一种安装空气压缩机的底座结构的制作方法

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1.本实用新型涉及空气压缩机技术领域，尤其涉及一种安装空气压缩机的底座结构。

背景技术：

2.船舶压缩空气系统是船舶重要管路系统之一，是为发电机、主机启动和海底门杂物吹除以及船上其它需要压缩空气的地方提供压缩空气的管路系统。现有船舶压缩空气系统要求空气压缩机安装使用时，应具备抗高湿、高盐、高温恶劣工作环境的同时，能在船舶摇摆产生的振动和强烈冲击下能稳定正常工作，这要求空气压缩机底座应具备较强的抗冲击防护能力，通过底座能吸收部分空气压缩机组的振动。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于提供一种安装空气压缩机的底座结构，通过底座结构能吸收部分空气压缩机组产生的振动，提高底座的抗摇摆冲击的防护能力，保障空气压缩机组的正常运行。
4.本实用新型的目的可以通过以下技术方案实现：一种安装空气压缩机的底座结构，包括压缩机底座，其特征在于：所述压缩机底座安装在公共底座上，所述公共底座由若干横梁、竖梁和筋板一体成型制备。
5.作为本实用新型再进一步的方案：两根所述横梁之间垂直连接若干竖梁组成格栅型的上层支架和下层支架，所述筋板连接上层支架和下层支架。
6.作为本实用新型再进一步的方案：所述筋板与横梁和竖梁之间安装有补强筋。
7.作为本实用新型再进一步的方案：所述压缩机与压缩机底座之间、公共底座与设备机组之间安装有调整块。
8.作为本实用新型再进一步的方案：所述公共底座和基座之间安装有隔振器。
9.作为本实用新型再进一步的方案：所述公共底座和设备机组之间安装有缓冲垫块。
10.作为本实用新型再进一步的方案：所述公共底座安装有接地柱。
11.作为本实用新型再进一步的方案：所述公共底座与设备机组之间通过螺栓和螺母紧固，所述螺母和公共底座紧固面之间设置有贯穿螺栓的平垫圈和弹簧垫圈。
12.作为本实用新型再进一步的方案：所述压缩机与压缩机底座之间通过螺栓和螺母紧固，所述螺母和压缩机紧固面之间设置有贯穿螺栓的平垫圈和弹簧垫圈。
13.作为本实用新型再进一步的方案：所述公共底座与隔振器之间安装有连接板，所述连接板连接公共底座同一端的两个隔振器。
14.本实用新型的有益效果：
15.本实用新型采用公共底座连接压缩机底座，对空气压缩机摇摆冲击进行二次缓冲，同时公共底座采用一体化成型制备，提高了公共底座的整体强度，防止摇摆冲击造成的
公共底座变形，保障了空气压缩机组的正常运行。
附图说明
16.图1为本实用新型一种安装空气压缩机的底座结构的结构示意图；
17.图2为本实用新型一种安装空气压缩机的底座结构的结构示意图。
18.a、压缩机；b、设备机组；10、公共底座；11、横梁；12、竖梁；13、筋板；14、补强筋；20、压缩机底座；30、调整块；40、隔振器；50、缓冲垫块；61、螺栓；62、螺母；63、平垫圈；64、弹簧垫圈；70、连接板；80、接地柱。
具体实施方式
19.下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中表示，其中自始至终相同或类似的符号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解对本实用新型的限制。
20.如图1-2所示，本实用新型公开一种安装压缩机的底座结构，包括压缩机底座20，压缩机底座20安装在公共底座10上，公共底座10由横梁11、竖梁12和筋板13一体成型制备；两根横梁11之间垂直连接若干竖梁12组成格栅型的上层支架和下层支架，上层支架和下层支架之间连接筋板13。
21.方案中，公共底座10上安装的压缩机a主要用于船舶，这要求压缩机a及其使用的底座结构能适应潮湿空气、盐雾、油雾、霉菌的工作环境及工作和环境的振动和冲击，在环境温度0～50℃和相对湿度0～95％能稳定工作，同时要求压缩机a及其使用的底座有较强的抗船舶摇摆能力，在横摇振幅
±
45
°
、纵摇振幅
±
10
°
时能稳定运行。
22.传统压缩机底座20往往采用独立设置，压缩机底座20连接基座后的抗冲击能力差，强刚度的底座受剧烈摇摆和晃动时，底座易产生断裂，难以适应船舶摇摆和高冲击的要求。
23.本方案把压缩机底座20设置在公共底座10上，公共底座10可以同时安装曲轴箱、控制箱等其他设备机组b；通过公共底座10对压缩机底座20二次缓冲，降低压缩机a对底座的摇摆冲击；同时公共底座10优选采用弱刚度的材料，如含有镁的合金钢，刚度的降低使压缩机a受摇摆冲击时的位移量增加，使公共底座10吸收部分机组振动，降低压缩机a摇摆冲击造成底座断裂的风险；同时对公共底座10采取横梁11、竖梁12和筋板13一体化制备，使公共底座10刚度的降低的同时保持良好的强度，防止公共底座10变形。
24.进一步的，在筋板13与横梁11和竖梁12之间安装补强筋14，补强筋14可以采用焊接的方式，进一步提高筋板13与横梁11和竖梁12之间的强度，使公共底座10具有弱刚度的同时保证良好的支架强度，防止公共之间变形。
25.进一步的，在压缩机a与压缩机底座20之间安装调整块30，在公共底座10与设备机组b之间安装调整块30，此处设备机组b包括安装在公共底座10上的曲轴箱、控制箱；压缩机a运行时存在与公共底座10的共振频率段，通过调整调整块30的规格可以避开与压缩机a的共振频率段，防止共振对压缩机a的影响；在调整调整块30的同时，也可以同步调整压缩机a飞轮的配重来避开共振频率段。
26.进一步的，公共底座10和基座之间安装隔振器40，隔振器40可以采用be型隔振器40，通过隔振器40能降低公共底座10受振动的影响，起到减少振动、噪音和防止冲击的作用。
27.进一步的，在公共底座10和设备机组b之间安装缓冲垫块50，缓冲垫块50可以采用硬质橡胶，设置于设备机组b底面与公共底座10之间，防止设备机组b与公共底座10的硬碰撞，防止破坏设备机组b和公共底座10。
28.进一步的，公共底座10与隔振器40之间通过螺栓61和螺母62紧固，螺栓61和公共底座10紧固面之间设置有贯穿螺栓61的平垫圈63和弹簧垫圈64；公共底座10与设备机组bb之间通过螺栓61和螺母62紧固，螺母62和公共底座10紧固面之间设置有贯穿螺栓61的平垫圈63和弹簧垫圈64；压缩机a与压缩机底座20之间通过螺栓61和螺母62紧固，螺母62和压缩机a紧固面之间设置有贯穿螺栓61的平垫圈63和弹簧垫圈64。
29.螺母62通过平垫圈63和弹簧垫圈64紧固螺栓61。通过平垫圈63加弹簧垫圈64结构可以在紧固的同时进一步缓冲摇摆对公共底座10的冲击。
30.进一步的，公共底座10与隔振器40之间安装有连接板70，连接板70连接两个隔振器40。
31.连接板70可以为矩形，连接板70使位于同一端的两个隔振器40形成一个受力体，船舶晃动时纵向或横向晃动具有一定的同步性，设置连接板70使隔振器40均衡分担摇摆造成的冲击，可以提高公共底座10抗摇摆冲击能力。
32.进一步的，公共底座10安装有接地柱80，接地柱80也可以设置在压缩机底座20上，设置在公共底座10上，可以避免压缩机底座20与公共底座10连接对接地造成的影响，提高接地柱80的接地效果。
33.本实用新型的工作原理：
34.本实用新型采用公共底座10连接压缩机底座20，对压缩机a摇摆冲击进行二次缓冲，同时改进公共底座10的材料和结构，吸收部分摇摆冲击，可以有效保障压缩机a的运行，公共底座10采用一体化制成，提高公共底座10的整体强度，防止摇摆冲击造成的公共底座10变形。
35.具体实施例测试：
36.采用jv-45/3型压缩机进行振动烈度测试，所采用jv-45/3型压缩机长
×
宽
×
高为1210mm
×
745mm
×
820mm，重量为400公斤左右，公称容积流量最大45m3/h，工作压力最大3mpa，最大转速1460rpm；依据技术规格书及gb12928标准，其振动烈度应≤18mm/s。
37.1、jv-45/3型压缩机通过传统底座直接安装在船舶基座上，通过振动测试、倾斜和摇摆试验、冲击试验其最大机组振动烈度为19mm/s，超出标准要求。
38.2、jv-45/3型压缩机通过本实用新型公共底座10安装在船舶上，通过振动测试、倾斜和摇摆试验、冲击试验其最大机组振动烈度为14.7mm/s，符合标准要求。
39.通过测试，公共底座10具备吸收部分摇摆冲击能力，有利于压缩机的稳定运行。
40.需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的
方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
41.此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
42.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接或彼此可通讯；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
43.在本实用新型中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一和第二特征直接接触，或第一和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。
44.以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种安装空气压缩机的底座结构，包括压缩机底座(20)，其特征在于：所述压缩机底座(20)安装在公共底座(10)上，所述公共底座(10)由若干横梁(11)、竖梁(12)和筋板(13)一体成型制备。2.根据权利要求1所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，两根所述横梁(11)之间垂直连接若干竖梁(12)组成格栅型的上层支架和下层支架，所述筋板(13)连接上层支架和下层支架。3.根据权利要求2所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述筋板(13)与横梁(11)和竖梁(12)之间安装有补强筋(14)。4.根据权利要求2所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述压缩机(a)与压缩机底座(20)之间、公共底座(10)与设备机组(b)之间安装有调整块(30)。5.根据权利要求2所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述公共底座(10)和基座之间安装有隔振器(40)。6.根据权利要求2所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述公共底座(10)和设备机组(b)之间安装有缓冲垫块(50)。7.根据权利要求2所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述公共底座(10)安装有接地柱(80)。8.根据权利要求5所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述公共底座(10)与设备机组(b)之间通过螺栓(61)和螺母(62)紧固，所述螺母(62)和公共底座(10)紧固面之间设置有贯穿螺栓(61)的平垫圈(63)和弹簧垫圈(64)。9.根据权利要求5所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述压缩机(a)与压缩机底座(20)之间通过螺栓(61)和螺母(62)紧固，所述螺母(62)和压缩机(a)紧固面之间设置有贯穿螺栓(61)的平垫圈(63)和弹簧垫圈(64)。10.根据权利要求5所述的一种安装空气压缩机的底座结构，其特征在于，所述公共底座(10)与隔振器(40)之间安装有连接板(70)，所述连接板(70)连接公共底座(10)同一端的两个隔振器(40)。

技术总结

本实用新型公开一种安装空气压缩机的底座结构，涉及空气压缩机技术领域，包括压缩机底座，压缩机底座安装在公共底座上，公共底座由横梁、竖梁和筋板一体成型制备。本实用新型采用公共底座连接压缩机底座，对空气压缩机摇摆冲击进行二次缓冲，公共底座采用一体化制备，对材料和结构进行调整，提高公共底座的整体强度，通过底座吸收部分压缩机摇摆冲击，防止摇摆冲击造成公共底座变形，保障了压缩机的稳定运行。稳定运行。稳定运行。