一种摩托车的车头结构及摩托车的制作方法

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1.本实用新型涉及摩托车技术领域，特别是涉及一种摩托车的车头结构及摩托车。

背景技术：

2.目前，随着电子设备的普及使用，例如手机、移动小风扇等，人们出门在外大多都会携带使用，但当出门时间长时，电子设备的耗电量也增大，怎样方便地为电子设备进行充电，已成为难题。另一方面，摩托车已成为日常使用较多的交通工具，把摩托车与电子设备充电结合是一种趋势。
3.但现有的摩托车一部分还未设置有usb充电装置，一部分新型车辆设置有usb充电装置，但充电装置一般嵌入车辆内部，也有部分将充电装置集成于仪表或把手上，这会使得出厂未配置usb充电装置的车辆不能通过后期加装usb充电装置，且配置有usb装置的车辆在usb损坏之后难以维修及更换；且usb充电装置集成于仪表或把手处使得位置明显，显得摩托车外观突兀，不美观；且由于连接结构为车辆本体而无法实现通过自行拆卸usb充电装置恢复车辆本体外观，连接装置处会由于部件空缺而显得更突兀。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的是：提供一种摩托车的车头结构及摩托车，解决出厂未配置有usb充电装置的摩托车的供电问题及usb充电装置影响摩托车外观的问题。
5.为了实现上述目的，本实用新型的技术方案如下：一种摩托车的车头结构，包括：转向柱、前照灯、仪表、充电器、安装支架及安装侧板，所述仪表及所述前照灯均设于所述转向柱的顶部前侧，且所述前照灯位于所述仪表的下方，所述前照灯的左右两侧分别设有一所述安装侧板，且所述安装侧板安装于转向柱上，且所述安装侧板上开设有第一连接孔，所述充电器安装于所述安装支架上，所述安装支架上具有第二连接孔，一螺纹紧固件穿过一所述第一连接孔及所述第二连接孔，并与所述前照灯相连，所述充电器伸入至所述仪表与所述前照灯之间，另一所述第一连接孔与所述前照灯之间连接有螺纹紧固件。
6.进一步地，所述充电器包括：充电器本体及螺母，所述充电器本体的一端具有凸缘，所述充电器本体靠近所述凸缘的外周具有螺纹，所述螺母与所述螺纹啮合；所述安装支架具有卡口，所述卡口套设于所述充电器本体的外周，所述安装支架压合于所述螺母及所述凸缘之间。
7.进一步地，所述充电器本体的一端面具有充电接口，且所述充电器还包括防水盖，所述防水盖为柔性件，所述防水盖的一端与所述充电器本体相连，且盖合于所述充电接口的外侧。
8.进一步地，所述充电器与左侧的所述安装侧板相连。
9.进一步地，所述安装支架的侧沿设有定位部，所述定位部与所述安装侧板的侧沿配合相抵。
10.进一步地，所述安装支架的侧沿间隔设有两个所述定位部。
11.进一步地，所述安装支架叠设于所述安装侧板的外侧。
12.进一步地，还包括：平垫及弹垫，所述平垫及所述弹垫套设于所述螺纹紧固件外，且有一所述平垫及一所述弹垫从内至外依次设于所述安装支架的外侧，有一所述弹垫设于所述安装侧板内侧。
13.一种摩托车，包括上述摩托车的车头结构。
14.进一步地，还包括车身架、油箱、蓄电池及两个侧盖，所述车头结构设置于所述车身架的前侧，所述油箱安装于所述车身架的前端顶面，两个所述侧盖分别设于所述车身架的左、右两侧，所述蓄电池设置于所述两个所述侧盖之间；
15.所述充电器与所述蓄电池之间连接有电源线，所述电源线的一端与所述充电器相连，所述电源线沿着所述车头结构的侧面向后延伸，并穿过所述油箱内部，所述电源线的另一端连接于所述蓄电池。
16.本实用新型的一种摩托车的车头结构及摩托车，其有益效果在于：充电器安装于安装支架上，安装支架可拆卸地安装于前照灯的左侧的安装侧板上，可实现自行安装充电器，且维修及更换方便，有效地解决了出厂未配置有usb充电装置的摩托车的供电问题；且充电器伸入至仪表与前照灯之间，能够将充电器实现隐藏式安装，减少了充电器对摩托车外观的影响，且用户可自行选择拆卸充电器恢复摩托车本身的外观；
17.进一步地，充电器安装于隐蔽的位置以及安装于左侧的安装侧板上使得车身能够在停车时对充电器进行有效的挡雨。
附图说明
18.图1是本实用新型实施例的摩托车的侧视图；
19.图2是本实用新型实施例的安装支架的结构图；
20.图3是本实用新型实施例的充电器的结构图；
21.图4是本实用新型实施例的车头结构示意图；
22.图5是本实用新型实施例的车头结构的局部剖视图；
23.图6是本实用新型实施例的图5中a的放大图；
24.图中，100、摩托车；1、车身架；2、车头结构；3、仪表；4、前照灯；5、安装侧板；6、充电器；60充电器本体；601、充电接口；602、凸缘；61、螺母；62、防水盖；7、安装支架；71、卡口；72、第二连接孔；73、定位部；731、第一定位部；732、第二定位部；8、转向柱；9、油箱；10、平垫；11、弹垫；12、螺纹紧固件；121、螺栓；122、锁紧螺母；13、侧盖。
具体实施方式
25.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不用来限制本实用新型的范围。
26.如图1至图6所示，本实用新型实施例的第一方面提出一种摩托车的车头结构，包括：转向柱8、前照灯4、仪表3、充电器6、安装支架7及安装侧板5，所述仪表3及所述前照灯4均设于所述转向柱8的顶部前侧，且所述前照灯4位于所述仪表3的下方，所述前照灯4的左右两侧分别设有一所述安装侧板5，且所述安装侧板5安装于转向柱8上，且所述安装侧板5上开设有第一连接孔附图中未示出)，所述充电器6安装于所述安装支架7上，所述安装支架
7上具有第二连接孔72，一螺纹紧固件12穿过一所述第一连接孔及所述第二连接孔72，并与所述前照灯4相连，所述充电器6伸入至所述仪表3与所述前照灯4之间，另一所述第一连接孔与所述前照灯4之间连接有螺纹紧固件12。
27.基于此，充电器6安装于安装支架7上，安装支架7可拆卸地安装于前照灯4的安装侧板5上，可实现自行安装充电器6，且维修及更换方便，有效地解决了出厂未配置有usb充电装置的摩托车的供电问题；且将充电器6设置于前照灯4与仪表3之间，不仅能够使得充电器6实现隐藏式安装，使得有效减少了充电器6对摩托车100的整体外观的影响，且用户可自行选择拆卸充电器6恢复摩托车100本身的外观；且安装位置隐蔽还能够有效为充电器6挡雨。
28.进一步地，如图2和图3所示，所述充电器6包括：充电器本体60及螺母61，所述充电器本体60的一端具有凸缘602，所述充电器本体60靠近所述凸缘602的外周具有螺纹，所述螺母61与所述螺纹啮合；所述安装支架7具有卡口71，所述卡口71套设于所述充电器本体60的外周，所述安装支架7压合于所述螺母61及所述凸缘602之间。
29.基于此，充电器6自带螺母61的结构使得安装支架7可直接与充电器6连接，使得由充电器6与安装支架7共同构成的充电装置结构简单。
30.进一步地，如图3所示，所述充电器本体60的一端面具有充电接口601，为了防尘防水，保证充电器6的使用寿命，所述充电器6还包括防水盖62，所述防水盖62为柔性件，所述防水盖62的一端与所述充电器本体60相连，且盖合于所述充电接口601的外侧；一般当充电器6处于未使用状态时，将防水盖62将充电接口601盖合，而当需要使用充电器6时，则将盖合于充电接口601外侧的防水盖62揭开使用。
31.进一步地，为尽量保护充电器6，所述充电器6与左侧的所述安装侧板5相连，由于摩托车100的支撑脚架位于车身架1的左侧，摩托车骑手一般惯性为停车时车头摆向左侧，若骑手忘记盖上防水盖62，所述充电器6安装于左侧的安装侧板5上，停车时会使得充电接口601向下倾斜，免受雨水的流入，且摩托车100的车头对雨水起一定的遮挡作用。
32.进一步地，如图2所示，所述安装支架7的侧沿设有定位部73，所述定位部73与所述安装侧板5的侧沿配合相抵，使得安装支架7不发生转动而更稳固；具体地，如图4所示，所述安装支架7的侧沿间隔设有两个所述定位部73，其分别为第一定位部及第二定位部，第一定位部731与安装支架7的上侧边缘相抵，第二定位部732与安装支架7的下侧边缘相扣。
33.进一步地，如图4至图6所示，所述安装支架7叠设于所述安装侧板5的外侧，具体地，还包括：平垫10及弹垫11，所述平垫10及所述弹垫11套设于所述螺纹紧固件12外，且有一所述平垫10及一所述弹垫11从内至外依次设于所述安装支架7的外侧，有一所述弹垫11设于所述安装侧板5内侧；
34.所述螺纹紧固件12为一螺栓121和一锁紧螺母122，所述螺栓121依次穿过一所述弹垫11、一所述平垫10、所述安装支架7上的第二连接孔72、左侧的所述安装侧板5的第一连接孔，一所述弹垫11以及前照灯4和锁紧螺母122；利用所述弹垫11防止所述锁紧螺母122松动，利用所述平垫10增大螺纹紧固件12与安装支架7的接触面积，减少对安装支架7表面的损害。
35.本技术实施例的第二方面还提出一种摩托车100，具体可参阅附图1所示，其包括上述摩托车100的车头结构2。
36.进一步地，如图1所示，该摩托车100还包括车身架1、油箱9、蓄电池(附图中未示出)及两个侧盖13，所述车头结构2设置于所述车身架1的前侧，所述油箱9安装于所述车身架1的前端顶面，两个所述侧盖13分别设于所述车身架1的左、右两侧，所述蓄电池设置于所述两个所述侧盖13之间；
37.所述充电器6与所述蓄电池之间连接有电源线(附图中未示出)，所述电源线的一端与所述充电器6相连，所述电源线沿着所述车头结构2的侧面向后延伸，并穿过所述油箱9内部，所述电源线的另一端连接于所述蓄电池，为电子设备提供电源。
38.本实用新型的工作过程为：将充电器本体60设有电源线的一端穿过安装支架7的卡口71，螺母61与充电器本体60外周的螺纹进行啮合，使得安装支架7压合于螺母61及凸缘602之间；
39.将螺栓121依次穿过一弹垫11、一平垫10、安装支架7上的第二连接孔72和摩托车100左侧的安装侧板5的第一连接孔、一弹垫11以及前照灯4，最后拧紧锁紧螺母122；最后将充电器6上的电源线与摩托车100上的蓄电池连接。
40.综上，本实用新型实施例提供一种摩托车100的车头结构2及摩托车100，其通过可拆卸地安装一块简易的安装支架7，安装支架7上固定连接一充电器6，充电器6上的电源线连接摩托车100内部的蓄电池，为电子设备提供电源，有效地解决了出厂未配置有充电装置的摩托车100的供电问题；且由安装支架7和充电器6共同组成的充电装置可实现用户自行安装充电装置，维修及更换方便；且充电器6伸入至仪表3与前照灯4之间，能够将充电器6实现隐藏式安装，减少了充电器6对摩托车100外观的影响，且用户可自行选择拆卸充电器6恢复摩托车100本身的外观；进一步地，充电器6安装于隐蔽的位置以及安装于左侧的安装侧板5上使得车身能够在停车时对充电器6进行有效的挡雨。
41.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和替换，这些改进和替换也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种摩托车的车头结构，其特征在于，包括：转向柱、前照灯、仪表、充电器、安装支架及安装侧板，所述仪表及所述前照灯均设于所述转向柱的顶部前侧，且所述前照灯位于所述仪表的下方，所述前照灯的左右两侧分别设有一所述安装侧板，且所述安装侧板安装于转向柱上，且所述安装侧板上开设有第一连接孔，所述充电器安装于所述安装支架上，所述安装支架上具有第二连接孔，一螺纹紧固件穿过一所述第一连接孔及所述第二连接孔，并与所述前照灯相连，所述充电器伸入至所述仪表与所述前照灯之间，另一所述第一连接孔与所述前照灯之间连接有螺纹紧固件。2.根据权利要求1所述的摩托车的车头结构，其特征在于，所述充电器包括：充电器本体及螺母，所述充电器本体的一端具有凸缘，所述充电器本体靠近所述凸缘的外周具有螺纹，所述螺母与所述螺纹啮合；所述安装支架具有卡口，所述卡口套设于所述充电器本体的外周，所述安装支架压合于所述螺母及所述凸缘之间。3.根据权利要求2所述的摩托车的车头结构，其特征在于，所述充电器本体的一端面具有充电接口，且所述充电器还包括防水盖，所述防水盖为柔性件，所述防水盖的一端与所述充电器本体相连，且盖合于所述充电接口的外侧。4.根据权利要求1所述的摩托车的车头结构，其特征在于，所述充电器与左侧的所述安装侧板相连。5.根据权利要求1所述的摩托车的车头结构，其特征在于，所述安装支架的侧沿设有定位部，所述定位部与所述安装侧板的侧沿配合相抵。6.根据权利要求5所述的摩托车的车头结构，其特征在于，所述安装支架的侧沿间隔设有两个所述定位部。7.根据权利要求1-6中任一项所述的摩托车的车头结构，其特征在于，所述安装支架叠设于所述安装侧板的外侧。8.根据权利要求7所述的摩托车的车头结构，其特征在于，还包括：平垫及弹垫，所述平垫及所述弹垫套设于所述螺纹紧固件外，且有一所述平垫及一所述弹垫从内至外依次设于所述安装支架的外侧，有一所述弹垫设于所述安装侧板内侧。9.一种摩托车，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的车头结构。10.根据权利要求9所述的摩托车，其特征在于，还包括：车身架、油箱、蓄电池及两个侧盖，所述车头结构设置于所述车身架的前侧，所述油箱安装于所述车身架的前端顶面，两个所述侧盖分别设于所述车身架的左、右两侧，所述蓄电池设置于所述两个所述侧盖之间；所述充电器与所述蓄电池之间连接有电源线，所述电源线的一端与所述充电器相连，所述电源线沿着所述车头结构的侧面向后延伸，并穿过所述油箱内部，所述电源线的另一端连接于所述蓄电池。

技术总结

本实用新型涉及摩托车技术领域，公开了一种摩托车的车头结构及摩托车，该车头结构包括：转向柱、前照灯、仪表、充电器、安装支架及安装侧板，所述仪表及所述前照灯均设于所述转向柱的顶部前侧，所述前照灯的左右两侧分别设有一所述安装侧板，所述充电器安装于所述安装支架上，所述安装支架安装于所述安装侧板上，且所述充电器伸入至所述仪表与所述前照灯之间；该摩托车包括该车头结构；本实用新型提供了设置有由安装支架和充电器组成的充电装置的摩托车的车头结构及摩托车，实现了可拆卸地安装充电装置，解决了出厂未配置有充电装置的摩托车的供电问题，并有效减少了充电器的安装对摩托车的整体外观的影响。托车的整体外观的影响。托车的整体外观的影响。