一种车内抬头显示器

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1.本实用新型涉及抬头显示器技术领域，具体为一种车内抬头显示器。

背景技术：

2.抬头显示器能够将仪表板上的车速、转速、导航等信息投射到驾驶员前方视野中，使驾驶员不用低头就能查看行车信息，提高了驾驶的安全性，现有的抬头显示器大多分为两种，一种是将影像投放到汽车的挡风玻璃上，另一种是将影像投放到抬头显示器自带的显示屏上，但是现有的挡风玻璃和抬头显示器的显示屏大多都是透明的，驾驶人员在白天行驶时，较亮的光照可能会导致影像的投影不清晰，从而影响驾驶人员查看行车信息。
3.为此，本实用新型提供一种车内抬头显示器。

技术实现要素：

4.针对现有技术存在的不足，本实用新型目的是提供一种车内抬头显示器，以解决上述背景技术中提出的问题，本实用新型提高影像投影的清晰度，避免影响驾驶人员查看行车信息。
5.为了实现上述目的，本实用新型是通过如下的技术方案来实现：一种车内抬头显示器，包括机体，所述机体上侧转动配合有第一显示屏，机体一侧装设有与第一显示屏相对应的第二显示屏，且机体上侧装设有与第一显示屏相对应的幕布，幕布内开设有通槽，通槽内装设有凸透镜，且幕布靠近第一显示屏的一侧转动配合有与凸透镜相对应的聚光筒，机体内装设有与凸透镜相对应的凹透镜，该凹透镜与第二显示屏相对应。
6.进一步的，所述机体内转动配合有第一转轴，且第一转轴与第一显示屏的一端固定。
7.进一步的，所述幕布靠近第一显示屏的一侧装设有滑轮，聚光筒与第一转轴之间装设有拉绳，拉绳的一端缠绕在第一转轴的周侧，拉绳的另一端与聚光筒的顶部固定，滑轮位于拉绳的中部。
8.进一步的，所述第一显示屏和第二显示屏均为透明显示屏，幕布为黑幕布。
9.进一步的，所述幕布靠近第一显示屏的一侧转动配合有第二转轴，第二转轴的侧面与聚光筒固定。
10.进一步的，所述幕布内开设有凹槽，凹槽内滑动配合有反光镜，反光镜的一端与凹槽的内壁之间装设有弹簧，反光镜的另一端与聚光筒转动配合。
11.进一步的，所述第一显示屏的一端和幕布的一端均装设有多个电磁块，位于第一显示屏一端的电磁块与位于幕布一端的电磁块相对应。
12.本实用新型的有益效果：本实用新型一种车内抬头显示器，包含机体；第一显示屏；幕布；通槽；凸透镜；聚光筒；凹透镜；第二显示屏。
13.1、在机体上安装第一显示屏和幕布，就可以选择将影像投影到幕布还是第一显示屏上，相较于第一显示屏，投影到幕布上的影像较为清晰，从而驾驶人员可以较为清晰的查
看行驶信息，同时可以选择是否使用幕布，在光线较暗的时候，可以只使用第一显示屏，这样就不会被幕布遮挡视线，同时还可以观察到行驶信息。
14.2、在幕布内开设通槽，在通槽内安装凸透镜，在幕布靠近第一显示屏的一侧安装聚光筒，在机体内安装凹透镜，在机体一侧安装第二显示屏，这样被幕布遮挡住的景象就可以通过聚光筒、凸透镜和凹透镜将其投放到第二显示屏上，方便驾驶人员观察被幕布遮挡处的景象，从而减少因为驾驶人员被幕布遮挡视线而发生危险。
附图说明
15.图1为本实用新型一种车内抬头显示器整体的装配立体结构示意图；
16.图2为本实用新型一种车内抬头显示器中幕布的装配剖面结构示意图；
17.图3为图2中a处的示意图；
18.图中：1、机体；2、第一显示屏；3、第二显示屏；4、幕布；5、通槽；6、凸透镜；7、聚光筒；8、第一转轴；9、第二转轴；10、反光镜；11、弹簧；12、凹槽；13、滑轮；14、拉绳；15、电磁块。
具体实施方式
19.为使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本实用新型。
20.请参阅图1至图3，本实用新型提供一种技术方案：一种车内抬头显示器，包括机体1，所述机体1上侧转动配合有第一显示屏2，机体1一侧装设有与第一显示屏2相对应的第二显示屏3，且机体1上侧装设有与第一显示屏2相对应的幕布4，幕布4内开设有通槽5，通槽5内装设有凸透镜6，且幕布4靠近第一显示屏2的一侧转动配合有与凸透镜6相对应的聚光筒7，机体1内装设有与凸透镜6相对应的凹透镜，该凹透镜与第二显示屏3相对应，所述机体1与现有技术中抬头显示器的机体相同。
21.本实施例，机体1内转动配合有第一转轴8，且第一转轴8与第一显示屏2的一端固定，幕布4靠近第一显示屏2的一侧装设有滑轮13，聚光筒7与第一转轴8之间装设有拉绳14，拉绳14的一端缠绕在第一转轴8的周侧，拉绳14的另一端与聚光筒7的顶部固定，滑轮13位于拉绳14的中部，第一显示屏2和第二显示屏3均为透明显示屏，幕布4为黑幕布，幕布4靠近第一显示屏2的一侧转动配合有第二转轴9，第二转轴9的侧面与聚光筒7固定，幕布4内开设有凹槽12，凹槽12内滑动配合有反光镜10，反光镜10的一端与凹槽12的内壁之间装设有弹簧11，反光镜10的另一端与聚光筒7转动配合，第一显示屏2的一端和幕布4的一端均装设有多个电磁块15，位于第一显示屏2一端的电磁块15与位于幕布4一端的电磁块15相对应。
22.具体的，在使用该抬头显示器时，如果是在夜晚或者其他较为昏暗的时间，启动机体1，然后转动第一转轴8，使得第一转轴8带动第一显示屏2转动，机体1可以将汽车的行驶信息投放到第一显示屏2上。
23.在白天或者较为明亮处使用该抬头显示器时，启动机体1，然后给电磁块15通电，使得位于第一显示屏2一端的电磁块15和位于幕布4一端的电磁块15相互吸引黏在一起，然后转动第一转轴8，使得第一转轴8带动第一显示屏2和幕布4转动，同时第一转轴8转动卷起拉绳14，使得拉绳14拉动聚光筒7，当第一显示屏2与水平面处于锐角状态时，聚光筒7被拉绳14拉动向上抬起，此时反光镜10滑出凹槽12，弹簧11被拉伸，因为第一显示屏2是透明的，
此时被幕布4遮挡的景象通过聚光筒7，然后经过凸透镜6和凹透镜的折射后，最终成像在第二显示屏3上，这样就可以观察到被幕布4遮挡住的车外景象。
24.此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。

技术特征：

1.一种车内抬头显示器，包括机体（1），其特征在于，所述机体（1）上侧转动配合有第一显示屏（2），机体（1）一侧装设有与第一显示屏（2）相对应的第二显示屏（3），且机体（1）上侧装设有与第一显示屏（2）相对应的幕布（4），幕布（4）内开设有通槽（5），通槽（5）内装设有凸透镜（6），且幕布（4）靠近第一显示屏（2）的一侧转动配合有与凸透镜（6）相对应的聚光筒（7），机体（1）内装设有与凸透镜（6）相对应的凹透镜，该凹透镜与第二显示屏（3）相对应。2.根据权利要求1所述的一种车内抬头显示器，其特征在于：所述机体（1）内转动配合有第一转轴（8），且第一转轴（8）与第一显示屏（2）的一端固定。3.根据权利要求2所述的一种车内抬头显示器，其特征在于：所述幕布（4）靠近第一显示屏（2）的一侧装设有滑轮（13），聚光筒（7）与第一转轴（8）之间装设有拉绳（14），拉绳（14）的一端缠绕在第一转轴（8）的周侧，拉绳（14）的另一端与聚光筒（7）的顶部固定，滑轮（13）位于拉绳（14）的中部。4.根据权利要求1所述的一种车内抬头显示器，其特征在于：所述第一显示屏（2）和第二显示屏（3）均为透明显示屏，幕布（4）为黑幕布。5.根据权利要求1所述的一种车内抬头显示器，其特征在于：所述幕布（4）靠近第一显示屏（2）的一侧转动配合有第二转轴（9），第二转轴（9）的侧面与聚光筒（7）固定。6.根据权利要求1所述的一种车内抬头显示器，其特征在于：所述幕布（4）内开设有凹槽（12），凹槽（12）内滑动配合有反光镜（10），反光镜（10）的一端与凹槽（12）的内壁之间装设有弹簧（11），反光镜（10）的另一端与聚光筒（7）转动配合。7.根据权利要求1所述的一种车内抬头显示器，其特征在于：所述第一显示屏（2）的一端和幕布（4）的一端均装设有多个电磁块（15），位于第一显示屏（2）一端的电磁块（15）与位于幕布（4）一端的电磁块（15）相对应。

技术总结

本实用新型提供一种车内抬头显示器，包括机体，所述机体上侧转动配合有第一显示屏，机体一侧装设有与第一显示屏相对应的第二显示屏，且机体上侧装设有与第一显示屏相对应的幕布，幕布内开设有通槽，通槽内装设有凸透镜，且幕布靠近第一显示屏的一侧转动配合有与凸透镜相对应的聚光筒，机体内装设有与凸透镜相对应的凹透镜，该凹透镜与第二显示屏相对应。在本实用新型中，在机体上安装第一显示屏和幕布，就可以选择将影像投影到幕布还是第一显示屏上，相较于第一显示屏，投影到幕布上的影像较为清晰，从而驾驶人员可以较为清晰的查看行驶信息，同时可以选择是否使用幕布，在光线较暗的时候，可以只使用第一显示屏。可以只使用第一显示屏。可以只使用第一显示屏。