航空复合材料壁板连接结构的制作方法

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1.本实用新型涉及航空复合材料壁板技术领域，具体为航空复合材料壁板连接结构。

背景技术：

2.飞机的机体板由具有曲面的板状的蒙皮、沿着机体的长边方向设置于蒙皮的长条状的桁梁及沿着机体的周向设置的框架等组合而构成，关于相邻的蒙皮彼此的重叠部分的结合和框架对蒙皮或桁梁的结合，在利用定位夹具准确地确定各组件的位置之后进行。组件之间的结合使用铆钉。通过使用刚性高的定位夹具，能够在准确的位置对刚性低的蒙皮结合各组件。但是现有的航空复合材料壁板连接结构，连接结构强度不是很高，在壁板出现断裂后，无法有效维持机壁完整性。

技术实现要素：

3.针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种航空复合材料壁板连接结构，以此实现提高航空复合壁板整体的强度，减小在使用过程中出现断裂的概率，并且在出现断裂后还可以维持航空复合壁板的完整性。
4.本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：一种航空复合材料壁板连接结构，包括第一壁板与第二壁板，所述第一壁板与所述第二壁板从左往右依次水平设置，所述第一壁板内从上往下依次水平贯穿且固定连接有若干第一连杆，所述第二壁板内从上往下依次水平贯穿且固定连接有若干第二连杆，所述第一壁板右侧固定连接有第一挡板，所述第一挡板右侧固定连接有若干第一连接件，所述第一连杆右端贯穿所述第一挡板与所述第一连接件且均与其滑动连接，所述第一连杆与所述第一连接件一一对应，所述第二壁板左侧固定连接有第二挡板，所述第二挡板左侧固定连接有若干第二连接件，所述第二连杆左端贯穿所述第二挡板与所述第二连接件且均与其滑动连接，所述第二连杆与所述第二连接件一一对应，所述第一连接件与所述第二连接件交错设置，所述第一连接件与所述第一连杆右端均与所述第二挡板内侧壁卡接，所述第二连接件与所述第二连杆左端均与所述第一挡板内侧壁卡接，所述第一挡板与所述第二挡板上下两端相互卡接，所述第一连接件前后两端均竖直设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿所述第一挡板、所述第一连接件与所述第二挡板，以及所述第二连接件。
5.通过采用上述技术方案，使用时，通过将第一连杆与第二连杆分别插入埋在第一壁板与第二壁板内，使第一连杆与第一壁板固定为一个整体，第二连杆与第二壁板固定为一个整体，来增加第一壁板与第二壁板的结构强度，再通过设置第一挡板与第二挡板分别对第一连杆和第二连杆进行限位固定与支撑，然后通过设置第一连接件与第二连接件来进一步对第一连杆和第二连杆进行限位固定与支撑，并且通过第一连接件与第二连接件相互配合，使第一连杆通过第一连接件与第二挡板卡接固定，第二连杆通过第二连接件与第一挡板卡接固定，使得第一壁板与第二壁板形成一个整体，从而进一步增加第一壁板与第二
壁板装配后的整体结构强度，最后通过设置的螺纹杆与两端的限位环配合，将第一壁板与第二壁板紧紧固定在一起，以此实现提高航空复合壁板整体的强度，减小在使用过程中出现断裂的概率，并且在出现断裂后还可以维持航空复合壁板的完整性。
6.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一连杆位于所述第一连接件外一端套设且螺纹连接有第一套环，所述第一套环与所述第二挡板卡接，所述第二连杆位于所述第二连接件外一端套设且螺纹连接有第二套环，所述第二套环与所述第一挡板卡接。
7.通过采用上述技术方案，通过设置第一套环可以使第一连杆与第一连接件紧紧固定在一起，增强第一壁板的结构强度，通过设置第二套环可以使第二连杆与第二连接件紧紧固定在一起，增强第二壁板的结构强度。
8.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一壁板内位于所述第一连杆前后两侧处，且从左往右依次竖直设有若干第一固定杆，所述第一固定杆位于所述第一壁板内固定连接，所述第二壁板内位于所述第二连杆前后两侧处，且从左往右依次竖直设有若干第二固定杆，所述第二固定杆位于所述第二壁板内固定连接。
9.通过采用上述技术方案，通过设置第一固定杆可以增加第一壁板的水平抗剪切力，通过设置第一固定杆可以增加第一壁板的水平抗剪切力，从而提高航空复合壁板整体的强度。
10.本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述第一壁板与所述第二壁板表面均固定连接有金属泡沫。
11.通过采用上述技术方案，金属泡沫拥有密度小、隔热性能好、隔音性能好以及能够吸收电磁波的优点，可以提高航空复合壁板的使用效果。
12.综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：
13.1.本实用新型使用时，通过将第一连杆与第二连杆分别插入埋在第一壁板与第二壁板内，使第一连杆与第一壁板固定为一个整体，第二连杆与第二壁板固定为一个整体，来增加第一壁板与第二壁板的结构强度，再通过设置第一挡板与第二挡板分别对第一连杆和第二连杆进行限位固定与支撑，然后通过设置第一连接件与第二连接件来进一步对第一连杆和第二连杆进行限位固定与支撑，并且通过第一连接件与第二连接件相互配合，使第一连杆通过第一连接件与第二挡板卡接固定，第二连杆通过第二连接件与第一挡板卡接固定，使得第一壁板与第二壁板形成一个整体，从而进一步增加第一壁板与第二壁板装配后的整体结构强度，最后通过设置的螺纹杆与两端的限位环配合，将第一壁板与第二壁板紧紧固定在一起，以此实现提高航空复合壁板整体的强度，减小在使用过程中出现断裂的概率，并且在出现断裂后还可以维持航空复合壁板的完整性；
14.2.通过设置第一套环可以使第一连杆与第一连接件紧紧固定在一起，增强第一壁板的结构强度，通过设置第二套环可以使第二连杆与第二连接件紧紧固定在一起，增强第二壁板的结构强度；
15.3.通过设置第一固定杆可以增加第一壁板的水平抗剪切力，通过设置第一固定杆可以增加第一壁板的水平抗剪切力，从而提高航空复合壁板整体的强度。
附图说明
16.图1是本实用新型内部结构第一示意图；
17.图2是本实用新型内部结构第二示意图；
18.图3是本实用新型结构示意图；
19.图4是本实用新型结构俯视图
20.附图标记：1、第一壁板；2、第二壁板；3、第一连杆；4、第二连杆；5、第一挡板；6、第一连接件；7、第二挡板；8、第二连接件；9、螺纹杆；10、第一套环；11、第二套环；12、第一固定杆；13、第二固定杆；14、金属泡沫。
具体实施方式
21.以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
22.如图1所示，为本实用新型所披露的航空复合材料壁板连接结构，包括第一壁板1与第二壁板2，第一壁板1与第二壁板2从左往右依次水平设置，第一壁板1内从上往下依次水平贯穿且固定连接有若干第一连杆3，第二壁板2内从上往下依次水平贯穿且固定连接有若干第二连杆4，使用时，通过将第一连杆3与第二连杆4分别插入埋在第一壁板1与第二壁板2内，使第一连杆3与第一壁板1固定为一个整体，第二连杆4与第二壁板2固定为一个整体，来增加第一壁板1与第二壁板2的结构强度，第一壁板1右侧固定连接有第一挡板5，第一挡板5右侧固定连接有若干第一连接件6，第一连杆3右端贯穿第一挡板5与第一连接件6且均与其滑动连接，第一连杆3与第一连接件6一一对应，第二壁板2左侧固定连接有第二挡板7，再通过设置第一挡板5与第二挡板7分别对第一连杆3和第二连杆4进行限位固定与支撑，第二挡板7左侧固定连接有若干第二连接件8，第二连杆4左端贯穿第二挡板7与第二连接件8且均与其滑动连接，第二连杆4与第二连接件8一一对应，第一连接件6与第二连接件8交错设置，第一连接件6与第一连杆3右端均与第二挡板7内侧壁卡接，第二连接件8与第二连杆4左端均与第一挡板5内侧壁卡接，第一挡板5与第二挡板7上下两端相互卡接，然后通过设置第一连接件6与第二连接件8来进一步对第一连杆3和第二连杆4进行限位固定与支撑，并且通过第一连接件6与第二连接件8相互配合，使第一连杆3通过第一连接件6与第二挡板7卡接固定，第二连杆4通过第二连接件8与第一挡板5卡接固定，使得第一壁板1与第二壁板2形成一个整体，从而进一步增加第一壁板1与第二壁板2装配后的整体结构强度，如图2与图4所示，第一连接件6前后两端均竖直设有螺纹杆9，螺纹杆9贯穿第一挡板5、第一连接件6与第二挡板7，以及第二连接件8，最后通过设置的螺纹杆9与两端的限位环配合，将第一壁板1与第二壁板2紧紧固定在一起，以此实现提高航空复合壁板整体的强度，减小在使用过程中出现断裂的概率，并且在出现断裂后还可以维持航空复合壁板的完整性。
23.如图2与图4所示，第一连杆3位于第一连接件6外一端套设且螺纹连接有第一套环10，第一套环10与第二挡板7卡接，第二连杆4位于第二连接件8外一端套设且螺纹连接有第二套环11，第二套环11与第一挡板5卡接，通过设置第一套环10可以使第一连杆3与第一连接件6紧紧固定在一起，增强第一壁板1的结构强度，通过设置第二套环11可以使第二连杆4与第二连接件8紧紧固定在一起，增强第二壁板2的结构强度。
24.如图1与图3所示，第一壁板1内位于第一连杆3前后两侧处，且从左往右依次竖直设有若干第一固定杆12，第一固定杆12位于第一壁板1内固定连接，第二壁板2内位于第二
连杆4前后两侧处，且从左往右依次竖直设有若干第二固定杆13，第二固定杆13位于第二壁板2内固定连接，通过设置第一固定杆12可以增加第一壁板1的水平抗剪切力，通过设置第一固定杆12可以增加第一壁板1的水平抗剪切力，从而提高航空复合壁板整体的强度；第一壁板1与第二壁板2表面均固定连接有金属泡沫14，金属泡沫14拥有密度小、隔热性能好、隔音性能好以及能够吸收电磁波的优点，可以提高航空复合壁板的使用效果。
25.本实施例的实施原理为：使用时，通过将第一连杆3与第二连杆4分别插入埋在第一壁板1与第二壁板2内，使第一连杆3与第一壁板1固定为一个整体，第二连杆4与第二壁板2固定为一个整体，来增加第一壁板1与第二壁板2的结构强度，再通过设置第一挡板5与第二挡板7分别对第一连杆3和第二连杆4进行限位固定与支撑，然后通过设置第一连接件6与第二连接件8来进一步对第一连杆3和第二连杆4进行限位固定与支撑，并且通过第一连接件6与第二连接件8相互配合，使第一连杆3通过第一连接件6与第二挡板7卡接固定，第二连杆4通过第二连接件8与第一挡板5卡接固定，使得第一壁板1与第二壁板2形成一个整体，从而进一步增加第一壁板1与第二壁板2装配后的整体结构强度，最后通过设置的螺纹杆9与两端的限位环配合，将第一壁板1与第二壁板2紧紧固定在一起，以此实现提高航空复合壁板整体的强度，减小在使用过程中出现断裂的概率，并且在出现断裂后还可以维持航空复合壁板的完整性。

技术特征：

1.一种航空复合材料壁板连接结构，包括第一壁板(1)与第二壁板(2)，其特征在于：所述第一壁板(1)与所述第二壁板(2)从左往右依次水平设置，所述第一壁板(1)内从上往下依次水平贯穿且固定连接有若干第一连杆(3)，所述第二壁板(2)内从上往下依次水平贯穿且固定连接有若干第二连杆(4)，所述第一壁板(1)右侧固定连接有第一挡板(5)，所述第一挡板(5)右侧固定连接有若干第一连接件(6)，所述第一连杆(3)右端贯穿所述第一挡板(5)与所述第一连接件(6)且均与其滑动连接，所述第一连杆(3)与所述第一连接件(6)一一对应，所述第二壁板(2)左侧固定连接有第二挡板(7)，所述第二挡板(7)左侧固定连接有若干第二连接件(8)，所述第二连杆(4)左端贯穿所述第二挡板(7)与所述第二连接件(8)且均与其滑动连接，所述第二连杆(4)与所述第二连接件(8)一一对应，所述第一连接件(6)与所述第二连接件(8)交错设置，所述第一连接件(6)与所述第一连杆(3)右端均与所述第二挡板(7)内侧壁卡接，所述第二连接件(8)与所述第二连杆(4)左端均与所述第一挡板(5)内侧壁卡接，所述第一挡板(5)与所述第二挡板(7)上下两端相互卡接，所述第一连接件(6)前后两端均竖直设有螺纹杆(9)，所述螺纹杆(9)贯穿所述第一挡板(5)、所述第一连接件(6)与所述第二挡板(7)，以及所述第二连接件(8)。2.根据权利要求1所述的一种航空复合材料壁板连接结构，其特征在于：所述第一连杆(3)位于所述第一连接件(6)外一端套设且螺纹连接有第一套环(10)，所述第一套环(10)与所述第二挡板(7)卡接，所述第二连杆(4)位于所述第二连接件(8)外一端套设且螺纹连接有第二套环(11)，所述第二套环(11)与所述第一挡板(5)卡接。3.根据权利要求1所述的一种航空复合材料壁板连接结构，其特征在于：所述第一壁板(1)内位于所述第一连杆(3)前后两侧处，且从左往右依次竖直设有若干第一固定杆(12)，所述第一固定杆(12)位于所述第一壁板(1)内固定连接，所述第二壁板(2)内位于所述第二连杆(4)前后两侧处，且从左往右依次竖直设有若干第二固定杆(13)，所述第二固定杆(13)位于所述第二壁板(2)内固定连接。4.根据权利要求1-3任一项所述的一种航空复合材料壁板连接结构，其特征在于：所述第一壁板(1)与所述第二壁板(2)表面均固定连接有金属泡沫(14)。

技术总结

本实用新型公开了航空复合材料壁板连接结构，涉及航空复合材料壁板技术领域，包括第一壁板与第二壁板，第一壁板内有第一连杆，第二壁板内有第二连杆，第一壁板右侧有第一挡板，第一挡板右侧有第一连接件，第二壁板左侧有第二挡板，第二挡板左侧有第二连接件，第一连接件两端有螺纹杆，通过第一连杆与第一壁板固定为一个整体，第二连杆与第二壁板固定为一个整体，来增加第一壁板与第二壁板的结构强度，通过设置第一连接件与第二连接件相互配合，使得第一壁板与第二壁板形成一个整体，从而进一步增加第一壁板与第二壁板装配后的整体结构强度，提高航空复合壁板整体的强度，减小出现断裂的概率，并在断裂后还可以维持航空复合壁板的完整性。复合壁板的完整性。复合壁板的完整性。