双层运输框架的制作方法

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1.本实用新型涉及建筑预制构件技术领域，具体为一种双层运输框架。

背景技术：

2.在装配式建筑构件的总成本中运输成本占据很大一部分，在其运输过程中一般用井字架在物流车上平布置一层，每个井字架上最多放六块叠合板，每车可以放三个井字架，总重量不超过20吨；
3.但是该种运输方式存在以下缺陷：
4.一辆满载30吨的物流车只能装20吨左右，浪费三分之一的运力，无法使效率最大化，由于每车只能装三跺使得物流车的数量相应增加，增加了物流费用及管理成本。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种双层运输框架，以解决上述背景技术中提出的问题。
6.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种双层运输框架，包括底部框架，所述底部框架底部的四角位置均固定焊接有定位支撑框，四组所述定位支撑框底部位置均开设有延伸到定位支撑框内腔的支撑销孔，所述底部框架顶部的四角位置处均设置有固定底板，四组所述固定底板顶部的中心位置处均固定焊接有立柱，四组所述立柱的顶部位置均固定焊接有支撑横板，四组所述支撑横板顶部中间位置处均固定焊接有与支撑销孔相卡合的定位销，四组所述立柱和固定底板底部中间位置处均开设有定位竖孔，四组所述定位竖孔内腔均设置有与底部框架顶部四角位置相固定的定位竖杆。
7.优选的，上述一种双层运输框架中，所述底部框架顶部的四角位置处均开设有固定螺孔，四组所述固定底板顶部相互靠近一侧均设置有贯穿固定底板并与固定螺孔螺纹连接的固定螺栓。
8.基于上述技术特征，便于拆卸更换立柱、支撑横板或定位销。
9.优选的，上述一种双层运输框架中，所述底部框架前后两侧壁的左右两端中间位置处均固定安装有挡板。
10.基于上述技术特征，便于防止井字架左右滑动。
11.优选的，上述一种双层运输框架中，四组所述固定底板顶部左右两侧位置均固定安装有分别与四组立柱相固定的吊耳板，四组所述吊耳板内部上端位置均开设有贯穿吊耳板的吊耳孔。
12.基于上述技术特征，便于在吊装时进行挂钩。
13.优选的，上述一种双层运输框架中，四组所述立柱相互靠近一侧侧壁底部位置均固定安装有与固定底板顶部位置相焊接的竖向连接筋板，所述底部框架内腔侧壁四角的中间位置处均固定焊接有横向连接筋板。
14.基于上述技术特征，便于提高该双层运输框架的结构强度。
15.优选的，上述一种双层运输框架中，所述定位销的形状设置为棱台，且定位销顶部横向截面尺寸小于定位销的底部横向截面尺寸。
16.基于上述技术特征，便于使得上下两层不易前后左右滑动进而提高运输效率。
17.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
18.第一、通过本技术方案的设计，用叉车将上层的支撑销孔与下层的定位销相卡合使上下两层不易前后左右滑动并在自重作用下与支撑横板相接触，从而便于提高运输效率，减少了物流费用及管理成本；
19.第二、通过本技术方案的设计，旋拧固定螺栓使其与固定螺孔之间分离，接着向上提起立柱带动固定底板同步移动进而使得定位竖孔与定位竖杆之间分离，进而方便及时进行更换立柱、支撑横板或定位销。
附图说明
20.图1为本实用新型正视剖视结构示意图；
21.图2为本实用新型正视结构示意图；
22.图3为本实用新型右视结构示意图；
23.图4为本实用新型俯视结构示意图；
24.图5为本实用新型固定底板俯视结构示意图；
25.图6为本实用新型定位销俯视结构示意图。
26.图中：1、定位销；2、立柱；3、定位竖孔；4、定位支撑框；5、支撑销孔；6、固定螺孔；7、底部框架；8、挡板；9、固定螺栓；10、固定底板；11、定位竖杆；12、竖向连接筋板；13、支撑横板；14、吊耳孔；15、吊耳板；16、横向连接筋板。
具体实施方式
27.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
28.请参阅图1-6，本实用新型提供的一种实施例：一种双层运输框架，包括底部框架7，底部框架7底部的四角位置均固定焊接有定位支撑框4，四组定位支撑框4底部位置均开设有延伸到定位支撑框4内腔的支撑销孔5，底部框架7顶部的四角位置处均设置有固定底板10，四组固定底板10顶部的中心位置处均固定焊接有立柱2，四组立柱2的顶部位置均固定焊接有支撑横板13，四组支撑横板13顶部中间位置处均固定焊接有与支撑销孔5相卡合的定位销1，四组立柱2和固定底板10底部中间位置处均开设有定位竖孔3，四组定位竖孔3内腔均设置有与底部框架7顶部四角位置相固定的定位竖杆11。
29.请参看说明书附图中图1、2、3、4和5：底部框架7顶部的四角位置处均开设有固定螺孔6，四组固定底板10顶部相互靠近一侧均设置有贯穿固定底板10并与固定螺孔6螺纹连接的固定螺栓9。
30.请参看说明书附图中图1、2和4：底部框架7前后两侧壁的左右两端中间位置处均固定安装有挡板8。
31.请参看说明书附图中图2、3和4：四组固定底板10顶部左右两侧位置均固定安装有分别与四组立柱2相固定的吊耳板15，四组吊耳板15内部上端位置均开设有贯穿吊耳板15的吊耳孔14。
32.请参看说明书附图中图1、2、3和4：四组立柱2相互靠近一侧侧壁底部位置均固定安装有与固定底板10顶部位置相焊接的竖向连接筋板12，底部框架7内腔侧壁四角的中间位置处均固定焊接有横向连接筋板16。
33.请参看说明书附图中图1、2、3、4和6：定位销1的形状设置为棱台，且定位销1顶部横向截面尺寸小于定位销1的底部横向截面尺寸。
34.工作原理：在使用该双层运输框架时，先将两组底部框架7放置在运输车上并进行固定，用叉车把装有叠合板的井字架放入第一层该双层运输框架后将第二层该双层运输框架放置在第一层该双层运输框架上方位置并使得上层的定位支撑框4向下移动并使得支撑销孔5与下层的定位销1相卡合使上下两层不易前后左右滑动并在自重作用下与支撑横板13相接触，接着利用叉车将二层所需的构件井字架依次放入该双层运输框架即可，从而经过设计计算构件出厂时每车装载5个井字架控制在30吨之内，便于使每车运输效率得到最大化使用并且由于每车能装五跺井字架使得物流车的数量相应减少，减少了物流费用及管理成本，当立柱2、支撑横板13或定位销1长时间受力进而发生损坏时，旋拧固定螺栓9使其与固定螺孔6之间分离，接着向上提起立柱2带动固定底板10同步移动进而使得定位竖孔3与定位竖杆11之间分离，进而方便及时进行更换，在竖向连接筋板12和横向连接筋板16的作用下有效提高该双层运输框架的结构强度，在挡板8的作用下防止井字架左右滑动，在吊耳板15和吊耳孔14的作用下方便在吊装时进行挂钩，以上为本实用新型的全部工作原理。
35.在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“示例”、“具体示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
36.以上公开的本实用新型优选实施例只是用于帮助阐述本实用新型。优选实施例并没有详尽叙述所有的细节，也不限制该实用新型仅为的具体实施方式。显然，根据本说明书的内容，可作很多的修改和变化。本说明书选取并具体描述这些实施例，是为了更好地解释本实用新型的原理和实际应用，从而使所属技术领域技术人员能很好地理解和利用本实用新型。本实用新型仅受权利要求书及其全部范围和等效物的限制。

技术特征：

1.一种双层运输框架，包括底部框架(7)，其特征在于：所述底部框架(7)底部的四角位置均固定焊接有定位支撑框(4)，四组所述定位支撑框(4)底部位置均开设有延伸到定位支撑框(4)内腔的支撑销孔(5)，所述底部框架(7)顶部的四角位置处均设置有固定底板(10)，四组所述固定底板(10)顶部的中心位置处均固定焊接有立柱(2)，四组所述立柱(2)的顶部位置均固定焊接有支撑横板(13)，四组所述支撑横板(13)顶部中间位置处均固定焊接有与支撑销孔(5)相卡合的定位销(1)，四组所述立柱(2)和固定底板(10)底部中间位置处均开设有定位竖孔(3)，四组所述定位竖孔(3)内腔均设置有与底部框架(7)顶部四角位置相固定的定位竖杆(11)。2.根据权利要求1所述的一种双层运输框架，其特征在于：所述底部框架(7)顶部的四角位置处均开设有固定螺孔(6)，四组所述固定底板(10)顶部相互靠近一侧均设置有贯穿固定底板(10)并与固定螺孔(6)螺纹连接的固定螺栓(9)。3.根据权利要求1所述的一种双层运输框架，其特征在于：所述底部框架(7)前后两侧壁的左右两端中间位置处均固定安装有挡板(8)。4.根据权利要求1所述的一种双层运输框架，其特征在于：四组所述固定底板(10)顶部左右两侧位置均固定安装有分别与四组立柱(2)相固定的吊耳板(15)，四组所述吊耳板(15)内部上端位置均开设有贯穿吊耳板(15)的吊耳孔(14)。5.根据权利要求1所述的一种双层运输框架，其特征在于：四组所述立柱(2)相互靠近一侧侧壁底部位置均固定安装有与固定底板(10)顶部位置相焊接的竖向连接筋板(12)，所述底部框架(7)内腔侧壁四角的中间位置处均固定焊接有横向连接筋板(16)。6.根据权利要求1所述的一种双层运输框架，其特征在于：所述定位销(1)的形状设置为棱台，且定位销(1)顶部横向截面尺寸小于定位销(1)的底部横向截面尺寸。

技术总结

本实用新型公开了一种双层运输框架，包括底部框架，底部框架底部的四角位置均固定焊接有定位支撑框，四组定位支撑框底部位置均开设有延伸到定位支撑框内腔的支撑销孔，底部框架顶部的四角位置处均设置有固定底板，四组固定底板顶部的中心位置处均固定焊接有立柱，四组立柱的顶部位置均固定焊接有支撑横板，四组支撑横板顶部中间位置处均固定焊接有与支撑销孔相卡合的定位销，四组立柱和固定底板底部中间位置处均开设有定位竖孔。该双层运输框架通过叉车将上层的支撑销孔与下层的定位销相卡合使上下两层不易前后左右滑动并在自重作用下与支撑横板相接触，从而便于提高运输效率，减少了物流费用及管理成本。减少了物流费用及管理成本。减少了物流费用及管理成本。