一种停车场道闸的连杆结构机芯的制作方法

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1.本实用新型属于道闸技术领域，尤其涉及一种停车场道闸的连杆结构机芯。

背景技术：

2.道闸又称挡车器，是专门用于道路上限制机动车行驶的通道出入口管理设备，现广泛应用于公路收费站、停车场系统管理车辆通道，用于管理车辆的出入，其道闸主要由机芯进行控制防撞拖杆的升降，在对机芯是道闸的主要控制装置，在对道闸的内部进行安装机芯时，由于机箱的内部空间较小，在对机芯机芯安装时，工作人员安装难度较大，导致工作时间增加，工作效率无法有大幅度的提升，为了便于工作人员进行安装时，所以需要一种停车场道闸的连杆结构机芯，在对机芯进行安装时，便于工作人员进行操作，在对多个机芯进行安装时，有效的提升安装进度，使工作效率大幅度提升。

技术实现要素：

3.针对现有技术存在的问题，本实用新型提供了一种停车场道闸的连杆结构机芯，具备便于对机芯安装的优点，解决了现有由于机箱的内部空间较小，在对机芯机芯安装时，工作人员安装难度较大，导致工作时间增加，工作效率无法有大幅度的提升，为了便于工作人员进行安装时，所以需要一种停车场道闸的连杆结构机芯，在对机芯进行安装时，便于工作人员进行操作，在对多个机芯进行安装时，有效的提升安装进度，使工作效率大幅度提升的问题。
4.本实用新型是这样实现的，一种停车场道闸的连杆结构机芯，包括机芯、电机、安装板和定位块，所述安装板的前侧与机芯的后侧活动连接，所述机芯与电机配合使用，所述安装板前侧的左右两侧均设有定位块，所述定位块的内部开设有定位腔，所述定位腔的内部设有调节机构和定位机构，所述调节机构的右侧贯穿至定位块的右侧，所述定位机构与机芯配合使用。
5.作为本实用新型优选的，所述调节机构包括移动杆、传动杆、连接杆、固定柱和横杆，所述移动杆的右侧贯穿至定位块的右侧，所述移动杆的左侧通过第一转轴与传动杆靠近移动杆的一侧固定连接，所述传动杆通过第二转轴与连接杆靠近移动杆的一侧活动连接，所述连接杆通过第三转轴与定位腔的内部活动连接，所述连接杆与固定柱配合使用，所述固定柱的后侧与横杆的前侧固定连接，所述横杆与定位机构配合使用，通过设置调节机构，能够使工作人员在对机芯进行安装时，便于工作人员进行操作。
6.作为本实用新型优选的，所述定位机构包括竖杆、拉伸弹簧和定位销，所述竖杆的右侧与横杆的左侧固定连接，所述竖杆的左侧与拉伸弹簧的右侧固定连接，所述拉伸弹簧的左侧与定位腔的内壁固定连接，所述竖杆的顶部与定位销的底部固定连接，所述定位销的左侧贯穿至机芯的内部，通过设置定位机构，能够使机芯稳定固定在安装板的表面，在进行使用时防止脱落。
7.作为本实用新型优选的，所述机芯的表面开设有固定槽，所述固定槽与定位销配
合使用，通过设置固定槽，能够使定位销准确的插入到定位槽的内部，在对其进行固定时，便于操作。
8.作为本实用新型优选的，所述定位销的顶部固定连接有限制杆，所述定位腔的内部开设有与限制杆配合使用的限制槽，通过设置限制杆和限制槽，能够使定位销按照限制槽提供的移动轨迹进行移动。
9.作为本实用新型优选的，所述定位腔的内部开设有滑槽，所述滑槽与移动杆配合使用，通过设置滑槽，能够限制移动杆的移动方向，保证结构的正常使用。
10.作为本实用新型优选的，所述固定槽与定位销均为方形，所述固定槽与定位销插接时紧密接触，通过设置固定槽与定位销，能够使在进行插接固定时，便于插入使其紧密接触防止松动。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：
12.1、本实用新型通过设置机芯、电机、安装板、定位块、调节机构和定位机构的配合使用，通过对调节机构和定位机构的调整，在对机芯进行安装时，便于工作人员进行操作，使其稳定的固定，防止在使用中脱落，达到了由于机箱的内部空间较小，在对机芯机芯安装时，工作人员安装难度较大，导致工作时间增加，工作效率无法有大幅度的提升，为了便于工作人员进行安装时，所以需要一种停车场道闸的连杆结构机芯，在对机芯进行安装时，便于工作人员进行操作，在对多个机芯进行安装时，有效的提升安装进度，使工作效率大幅度提升的效果。
13.2、本实用新型通过设置调节机构和定位机构，能够使在对机芯进行固定时，便于操作且能够稳定固定。
附图说明
14.图1是本实用新型实施例提供的结构示意图；
15.图2是本实用新型实施例提供调节机构和定位机构的正视立体图；
16.图3是本实用新型实施例提供定位块的立体剖视图；
17.图4是本实用新型实施例提供机芯的立体示意图；
18.图5是本实用新型实施例提供图4中a处的局部放大图。
19.图中：1、机芯；2、电机；3、安装板；4、定位块；5、定位腔；6、调节机构；601、移动杆；602、传动杆；603、连接杆；604、固定柱；605、横杆；7、定位机构；701、竖杆；702、拉伸弹簧；703、定位销；8、固定槽；9、限制杆；10、限制槽；11、滑槽。
具体实施方式
20.为能进一步了解本实用新型的

技术实现要素：

、特点及功效，兹例举以下实施例，并配合附图详细说明如下。
21.下面结合附图对本实用新型的结构作详细的描述。
22.如图1至图5所示，本实用新型实施例提供的一种停车场道闸的连杆结构机芯，包括机芯1、电机2、安装板3、定位块4、定位腔5、调节机构6、移动杆601、传动杆602、连接杆603、固定柱604、横杆605、定位机构7、竖杆701、拉伸弹簧702、定位销703、固定槽8、限制杆9、限制槽10和滑槽11的配合使用，机芯1、电机2、安装板3和定位块4，安装板3的前侧与机芯
1的后侧活动连接，机芯1与电机2配合使用，安装板3前侧的左右两侧均设有定位块4，定位块4的内部开设有定位腔5，定位腔5的内部设有调节机构6和定位机构7，调节机构6的右侧贯穿至定位块4的右侧，定位机构7与机芯1配合使用。
23.参考图2，调节机构6包括移动杆601、传动杆602、连接杆603、固定柱604和横杆605，移动杆601的右侧贯穿至定位块4的右侧，移动杆601的左侧通过第一转轴与传动杆602靠近移动杆601的一侧固定连接，传动杆602通过第二转轴与连接杆603靠近移动杆601的一侧活动连接，连接杆603通过第三转轴与定位腔5的内部活动连接，连接杆603与固定柱604配合使用，固定柱604的后侧与横杆605的前侧固定连接，横杆605与定位机构7配合使用。
24.采用上述方案：通过设置调节机构6，能够使工作人员在对机芯1进行安装时，便于工作人员进行操作。
25.参考图2，定位机构7包括竖杆701、拉伸弹簧702和定位销703，竖杆701的右侧与横杆605的左侧固定连接，竖杆701的左侧与拉伸弹簧702的右侧固定连接，拉伸弹簧702的左侧与定位腔5的内壁固定连接，竖杆701的顶部与定位销703的底部固定连接，定位销703的左侧贯穿至机芯1的内部。
26.采用上述方案：通过设置定位机构7，能够使机芯1稳定固定在安装板3的表面，在进行使用时防止脱落。
27.参考图2和图5，机芯1的表面开设有固定槽8，固定槽8与定位销703配合使用。
28.采用上述方案：通过设置固定槽8，能够使定位销703准确的插入到定位槽的内部，在对其进行固定时，便于操作。
29.参考图2和图3，定位销703的顶部固定连接有限制杆9，定位腔5的内部开设有与限制杆9配合使用的限制槽10。
30.采用上述方案：通过设置限制杆9和限制槽10，能够使定位销703按照限制槽10提供的移动轨迹进行移动。
31.参考图2和图3，定位腔5的内部开设有滑槽11，滑槽11与移动杆601配合使用。
32.采用上述方案：通过设置滑槽11，能够限制移动杆601的移动方向，保证结构的正常使用。
33.参考图2和图3，固定槽8与定位销703均为方形，固定槽8与定位销703插接时紧密接触。
34.采用上述方案：通过设置固定槽8与定位销703，能够使在进行插接固定时，便于插入使其紧密接触防止松动。
35.本实用新型的工作原理：
36.在使用时，向上拉动移动杆601，移动杆601通过滑槽11提供的移动轨迹向上移动，移动杆601通过与第一转轴与第二转轴的配合使用使传动杆602推动连接杆603向左移动，连接杆603以第三转轴为圆心逆时针旋转，旋转时通过连接杆603的表面对固定柱604的表面进行挤压使固定柱604向右移动，固定柱604带动横杆605向右移动，横杆605带动定位销703按照限制槽10提供的移动轨迹向右移动的同时对拉伸弹簧702进行拉伸，使定位销703移动杆601到定位腔5的内部，此时可对机芯1进行调节，完毕后松开移动杆601，通过拉伸弹簧702的回拉力使定位销703向左移动，重新插入到固定槽8的内部。
37.综上所述：该停车场道闸的连杆结构机芯，通过设置机芯1、电机2、安装板3、定位
块4、定位腔5、调节机构6、移动杆601、传动杆602、连接杆603、固定柱604、横杆605、定位机构7、竖杆701、拉伸弹簧702、定位销703、固定槽8、限制杆9、限制槽10和滑槽11的配合使用，解决了由于机箱的内部空间较小，在对机芯机芯安装时，工作人员安装难度较大，导致工作时间增加，工作效率无法有大幅度的提升，为了便于工作人员进行安装时，所以需要一种停车场道闸的连杆结构机芯，在对机芯进行安装时，便于工作人员进行操作，在对多个机芯进行安装时，有效的提升安装进度，使工作效率大幅度提升的问题。
38.需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
39.尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

技术特征：

1.一种停车场道闸的连杆结构机芯，包括机芯(1)、电机(2)、安装板(3)和定位块(4)，其特征在于：所述安装板(3)的前侧与机芯(1)的后侧活动连接，所述机芯(1)与电机(2)配合使用，所述安装板(3)前侧的左右两侧均设有定位块(4)，所述定位块(4)的内部开设有定位腔(5)，所述定位腔(5)的内部设有调节机构(6)和定位机构(7)，所述调节机构(6)的右侧贯穿至定位块(4)的右侧，所述定位机构(7)与机芯(1)配合使用。2.如权利要求1所述的一种停车场道闸的连杆结构机芯，其特征在于：所述调节机构(6)包括移动杆(601)、传动杆(602)、连接杆(603)、固定柱(604)和横杆(605)，所述移动杆(601)的右侧贯穿至定位块(4)的右侧，所述移动杆(601)的左侧通过第一转轴与传动杆(602)靠近移动杆(601)的一侧固定连接，所述传动杆(602)通过第二转轴与连接杆(603)靠近移动杆(601)的一侧活动连接，所述连接杆(603)通过第三转轴与定位腔(5)的内部活动连接，所述连接杆(603)与固定柱(604)配合使用，所述固定柱(604)的后侧与横杆(605)的前侧固定连接，所述横杆(605)与定位机构(7)配合使用。3.如权利要求2所述的一种停车场道闸的连杆结构机芯，其特征在于：所述定位机构(7)包括竖杆(701)、拉伸弹簧(702)和定位销(703)，所述竖杆(701)的右侧与横杆(605)的左侧固定连接，所述竖杆(701)的左侧与拉伸弹簧(702)的右侧固定连接，所述拉伸弹簧(702)的左侧与定位腔(5)的内壁固定连接，所述竖杆(701)的顶部与定位销(703)的底部固定连接，所述定位销(703)的左侧贯穿至机芯(1)的内部。4.如权利要求3所述的一种停车场道闸的连杆结构机芯，其特征在于：所述机芯(1)的表面开设有固定槽(8)，所述固定槽(8)与定位销(703)配合使用。5.如权利要求3所述的一种停车场道闸的连杆结构机芯，其特征在于：所述定位销(703)的顶部固定连接有限制杆(9)，所述定位腔(5)的内部开设有与限制杆(9)配合使用的限制槽(10)。6.如权利要求2所述的一种停车场道闸的连杆结构机芯，其特征在于：所述定位腔(5)的内部开设有滑槽(11)，所述滑槽(11)与移动杆(601)配合使用。7.如权利要求4所述的一种停车场道闸的连杆结构机芯，其特征在于：所述固定槽(8)与定位销(703)均为方形，所述固定槽(8)与定位销(703)插接时紧密接触。

技术总结

本实用新型公开了一种停车场道闸的连杆结构机芯，包括机芯、电机、安装板和定位块，安装板的前侧与机芯的后侧活动连接，机芯与电机配合使用，安装板前侧的左右两侧均设有定位块，定位块的内部开设有定位腔，定位腔的内部设有调节机构和定位机构。本实用新型通过设置机芯、安装板、定位块、调节机构和定位机构的配合使用，达到了由于机箱的内部空间较小，在对机芯机芯安装时，工作人员安装难度较大，导致工作时间增加，工作效率无法有大幅度的提升，为了便于工作人员进行安装时，所以需要一种停车场道闸的连杆结构机芯，在对机芯进行安装时，便于工作人员进行操作，在对多个机芯进行安装时，有效的提升安装进度，使工作效率大幅度提升的效果。度提升的效果。度提升的效果。