一种车辆灯具淋雨试验箱的制作方法

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1.本实用新型涉及车辆灯具检测技术领域，具体为一种车辆灯具淋雨试验箱。

背景技术：

2.车辆的使用越来越普及，车辆自身的一些外部照明和信号装置等作为汽车行驶中的安全决定因素之一，尤为重要；在生产结束后，对于车灯各方面性能和检测也要重重把关，类似车灯的安装牢固，灯光性能，防雨防水，外力抵抗等各方面的因素。
3.车灯需要有良好的防水性能，雨天车辆行驶的不可控因素更多，且会暴露在空气中，受到雨水冲刷，除了要应对雨水的外力冲击，还有抗酸碱腐蚀性能，所以测试汽车灯具外壳时，很需要提供更逼真的模拟电子产品及其元器件在运输和使用期间可能受到的淋水和喷淋试验等各种环境，以达到检测产品的防水性能。
4.现有专利(公开号：cn108554463a)公开了一种淋雨试验箱，包括试验箱主体、淋雨箱和工作台，试验箱主体的顶部设置有淋雨箱，淋雨箱与试验箱主体固定连接，工作台的底端设置有轮子，轮子与工作台活动连接，工作台的外围设置有台面，台面与工作台嵌套连接，升降台的顶部设置有旋转轴，旋转轴与升降台活动连接，设备在模拟时通过旋转轴旋转，方便进行全方位的数据收集，具有快速检测、数据的多样化采集、模拟不同的运动状态的优点，用户通过触摸显示屏控制轮子沿固定轨道行驶将设备送进淋雨箱检测，省去了普通测验机人工搬运设备至淋雨箱的步骤，降低了用户的工作强度，提升了装置的工作效率，适用于淋雨试验箱的使用，在未来具有广泛的使用前景。发明人在实现本实用新型的过程中发现现有技术存在如下问题：1、在模拟淋雨的过程中，没有考虑到雨水降落过程中的层次不齐，不能更真实地模拟雨水冲淋；2、同一时间段，只能冲淋部分，不能同时多个角度冲淋被冲淋物。

技术实现要素：

5.本实用新型的目的在于提供一种车辆灯具淋雨试验箱，以解决上述背景技术中提出的问题。为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种车辆灯具淋雨试验箱，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有水管，所述水管的一端与喷水管的顶端活动连接，所述水管的另一端活动连接有水泵，所述水泵的下端与导流管的一端活动连接，所述导流管的另一端活动连接有水箱，所述导流管的中间部分活动连接有压力表，所述箱体的内部凹槽固定连接有承压杆和齿轮挂杆，且承压杆位于齿轮挂杆的左侧，所述齿轮挂杆的一端转动连接有齿轮，所述齿轮的轴心处转动连接有传动轴，所述传动轴的一端转动连接有电机，所述承压杆的内壁活动连接有升降工作台，所述箱体的正面固定连接有门把手。
6.进一步优选的，所述喷水管为向上收缩的螺旋结构。
7.进一步优选的，所述升降工作台通过齿轮构成升降结构，且齿轮的齿轮与升降工作台的下端凹槽啮合。
8.进一步优选的，所述齿轮挂杆之间关于齿轮的竖直中心线对称分布，且齿轮挂杆
与齿轮插接连接。
9.进一步优选的，所述升降工作台的顶面为弧形凹面结构。
10.进一步优选的，所述承压杆的内壁尺寸结构和升降工作台的下端外部尺寸结构相一致。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果：
12.本实用新型中，更加注重雨水冲淋和人工以及机械冲淋之间的不同点，考虑到雨水降落过程中的参差不齐的特点，利用向上收缩的螺旋式结构喷水管，让出水口到车灯之间的水距不等，车灯自身的受力也不等，从而使测试环境更加接近自然属性。
13.本实用新型中，通过升降工作台的升降结构，不断地改变喷水口与车灯之间的水距，让放置在工作台上的车灯能够处于不断变化的模拟环境中，以及还原车辆行驶过程中车灯的位移。
附图说明
14.图1为本实用新型正视全剖结构示意图；
15.图2为本实用新型正视结构示意图；
16.图3为本实用新型侧视全剖结构示意图；
17.图4为本实用新型侧视结构示意图。
18.图中：1、箱体；2、水管；3、喷水管；4、水泵；5、导流管；6、水箱；7、压力表；8、承压杆；9、齿轮挂杆；10、齿轮；11、传动轴；12、电机；13、升降工作台；14、门把手。
具体实施方式
19.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术工作人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
20.请参阅图1至图4，本实用新型提供一种技术方案：一种车辆灯具淋雨试验箱，包括箱体1，箱体1的内壁固定连接有水管2，水管2的一端与喷水管3的顶端活动连接，水管2的另一端活动连接有水泵4，水泵4的下端与导流管5的一端活动连接，导流管5的另一端活动连接有水箱6，导流管5的中间部分活动连接有压力表7，箱体1的内部凹槽固定连接有承压杆8和齿轮挂杆9，且承压杆8位于齿轮挂杆9的左侧，齿轮挂杆9的一端转动连接有齿轮10，齿轮10的轴心处转动连接有传动轴11，传动轴11的一端转动连接有电机12，承压杆8的内壁活动连接有升降工作台13，箱体1的正面固定连接有门把手14。
21.本实施例中，如图1所示，喷水管3为向上收缩的螺旋结构；能够让出水口所占的面积更广，以及出水口的高度位置不等，从而使得车灯在升降工作台13上所受外力不均等，因此更真实地模拟雨水的层次不齐。
22.本实施例中，如图1所示，升降工作台13通过齿轮10构成升降结构，且齿轮10的齿轮与升降工作台13的下端凹槽啮合；齿轮10的转动带动升降工作台13的上升与下降，因此位于升降工作台13上的车灯能够上升与下降，同时也就改变了车灯与出水口的距离，进而车灯表面受力点能够不同。
23.本实施例中，如图1所示，齿轮挂杆9之间关于齿轮10的竖直中心线对称分布，且齿轮挂杆9与齿轮10插接连接；让齿轮挂杆9将齿轮10吊挂在箱体1内，并且让齿轮10的两边均匀受力，插接也让齿轮挂杆9与齿轮10连接更稳定。
24.本实施例中，如图1所示，升降工作台13的顶面为弧形凹面结构；车灯置于升降工作台13时，因为水的外力冲洗而不稳定，凹面结构的四周凸起，能防止车灯不易掉落四周。
25.本实施例中，如图1所示，承压杆8的内壁尺寸结构和升降工作台13的下端外部尺寸结构相一致；升降工作台13的体量相对单薄，主体为柱体，移动会使其不稳定，当固定的承压杆8套在其外部时，其升降的时候更稳定，不会倾斜。
26.本实用新型的使用方法和优点：该车辆灯具淋雨试验箱在使用时，工作过程如下：
27.如图1、图2、图3和图4所示，首先握住门把手14并向外拉开，再将车辆灯具放置在升降工作台13的凹面上，之后关上试验箱的门，试验箱开始运作时，水泵4开始从水箱6抽水，水从水箱6运输经过导流管5，再通过水泵4，并经过水管2最后通向喷水管3，此时水通过喷水管3的喷水孔向升降工作台13方向冲水，同时，电机12运转带动传动轴11转动，齿轮10也因此转动，同时因为齿轮10与升降工作台13下端凹槽的啮合，也带动了升降工作台13的上下运动，车灯冲淋完毕后，关闭试验箱并握住门把手14打开箱门，取出车灯。
28.以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术工作人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的仅为本实用新型的优选例，并不用来限制本实用新型，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

技术特征：

1.一种车辆灯具淋雨试验箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的内壁固定连接有水管(2)，所述水管(2)的一端与喷水管(3)的顶端活动连接，所述水管(2)的另一端活动连接有水泵(4)，所述水泵(4)的下端与导流管(5)的一端活动连接，所述导流管(5)的另一端活动连接有水箱(6)，所述导流管(5)的中间部分活动连接有压力表(7)，所述箱体(1)的内部凹槽固定连接有承压杆(8)和齿轮挂杆(9)，且承压杆(8)位于齿轮挂杆(9)的左侧，所述齿轮挂杆(9)的一端转动连接有齿轮(10)，所述齿轮(10)的轴心处转动连接有传动轴(11)，所述传动轴(11)的一端转动连接有电机(12)，所述承压杆(8)的内壁活动连接有升降工作台(13)，所述箱体(1)的正面固定连接有门把手(14)。2.根据权利要求1所述的一种车辆灯具淋雨试验箱，其特征在于：所述喷水管(3)为向上收缩的螺旋结构。3.根据权利要求1所述的一种车辆灯具淋雨试验箱，其特征在于：所述升降工作台(13)通过齿轮(10)构成升降结构，且齿轮(10)的齿轮与升降工作台(13)的下端凹槽啮合。4.根据权利要求1所述的一种车辆灯具淋雨试验箱，其特征在于：所述齿轮挂杆(9)之间关于齿轮(10)的竖直中心线对称分布，且齿轮挂杆(9)与齿轮(10)插接连接。5.根据权利要求1所述的一种车辆灯具淋雨试验箱，其特征在于：所述升降工作台(13)的顶面为弧形凹面结构。6.根据权利要求1所述的一种车辆灯具淋雨试验箱，其特征在于：所述承压杆(8)的内壁尺寸结构和升降工作台(13)的下端外部尺寸结构相一致。

技术总结

本实用新型涉及车辆灯具检测技术领域，具体为一种车辆灯具淋雨试验箱，包括箱体，所述箱体的内壁固定连接有水管，所述水管的一端与喷水管的顶端活动连接，所述水管的另一端活动连接有水泵，所述水泵的下端与导流管的一端活动连接，所述导流管的另一端活动连接有水箱，所述导流管的中间部分活动连接有压力表，所述箱体的内部凹槽固定连接有承压杆和齿轮挂杆，且承压杆位于齿轮挂杆的左侧，所述齿轮挂杆的一端转动连接有齿轮，改良后的淋雨试验箱，更加注重实验过程中的真实性，通过分析考虑到雨水降落过程中的参差不齐以及车辆行驶过程中车灯的运动状态，最大程度的还原了车灯淋雨试验所需要的自然环境属性。验所需要的自然环境属性。验所需要的自然环境属性。