一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构的制作方法

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1.本实用新型涉及冷藏集装箱船结构设计技术领域，具体涉及一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构。

背景技术：

2.冷藏集装箱船在进行货舱的结构设计时，为避免应力集中，通常将货舱货舱口的角部设置成圆角。特别是对于与船舶机舱相邻的一个货舱，由于其应力集中更大，其货舱口的角部最小圆角需要达到r1300以上(如图3所示)才能满足要求。
3.但是，上述货舱口的角部大圆角设置会带来如下问题：由于集中箱的货舱内侧壁部位需要设置若干数量间隔布置的竖向集中箱导轨，如果货舱口的角部圆角较大，会严重影响竖向集中箱导轨在角部位置的布置，使得竖向集装箱导轨在角部无法布置，因此将损失整个边上的二列集装箱。

技术实现要素：

4.为了解决上述问题，本实用新型提出一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，旨在减少货舱口的角部应力集中，方便集中箱导轨在货舱角部的布置，提高货舱的空间利用率。具体的技术方案如下：
5.一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，包括与船舶冷藏集装箱船的机舱一侧相邻设置的货舱，所述货舱与所述机舱之间设置有横向隔墙，所述货舱与船舶的舷侧之间设置有用于形成船体双壳结构一部分的舷侧墙体，所述横向隔墙包括形成货舱内部横向侧面的横向内墙板，所述舷侧墙体包括形成货舱内部纵向侧面的纵向内墙板，位于所述横向内墙板与所述纵向内墙板相邻处的货舱上部甲板部分构成货舱口的角部上甲板，在所述角部上甲板上设有向着机舱一侧方向凹进并进入到所述横向隔墙的顶部甲板面之内的弧形凹口。
6.其中，所述弧形凹口的弧形线一端位于所述横向内墙板的上边沿位置、所述弧形凹口的弧形线另一端位于所述纵向内墙板的上边沿部位。
7.作为本实用新型中弧形凹口结构的优选方案之一，所述弧形凹口的弧形线包括依次过渡连接的一段第一内圆弧和一段第二内圆弧，所述第一内圆弧的弧形线一端连接在所述横向内墙板的上边沿位置、所述第二内圆弧的弧形线一端连接在所述纵向内墙板的上边沿部位。
8.作为本实用新型中弧形凹口结构的优选方案之二，所述弧形凹口的弧形线包括依次过渡连接的一段第一内圆弧、一段第二内圆弧和一段直线，所述第一内圆弧的弧形线一端连接在所述横向内墙板的上边沿位置、所述一段直线的一端连接在所述纵向内墙板的上边沿部位。
9.优选的，所述过渡连接为相切连接。
10.优选的，由所述第一内圆弧、第二内圆弧形成的弧形线构成所述弧形凹口的主要
部分，且所述弧形凹口的主要部分完全位于所述横向隔墙部分的顶面上。
11.优选的，所述弧形凹口的一段直线平行于所述纵向内墙板且距离所述纵向内墙板的距离不大于100mm。
12.优选的，所述第一内圆弧的圆弧半径为r850mm，所述第二内圆弧的圆弧半径为r1500mm。
13.本实用新型中，在所述横向隔墙上沿横向间隔布置有若干数量用于焊接施工的焊接施工窗口；其中，位于所述弧形凹口部位的所述焊接施工窗口的上端与所述弧形凹口的口部相连通；在位于所述弧形凹口部位的角部上甲板的背面设置有靠近所述第一内圆弧和第二内圆弧的辅助加强筋。
14.其中，所述横向隔墙内间隔设置有若干数量的纵向筋板，所述辅助加强筋的两侧分别连接在所述纵向筋板上。
15.本实用新型中，所述横向隔墙包括上半部分墙体和下半部分墙体，所述焊接施工窗口设置在所述上半部分墙体的横向内墙板上，所述下半部分墙体上设置有若干数量的桥洞，相邻两桥洞之间形成桥墩，所述桥墩上沿横向开设有人员可以通过的腰形孔。
16.优选的，所述纵向筋板上开设有腰形孔。
17.本实用新型中，在所述货舱内靠所述横向隔墙的部位设置有若干数量的竖向集中箱导轨。
18.本实用新型的有益效果是：
19.第一，本实用新型的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，通过将甲板货舱口的角部半径(弧形凹口)延伸到机舱一侧，不但大幅度改善了货舱口角部的应力集中，而且也局部增大了货舱的长度，满足了集装箱在角落的布置，提高了货舱的空间利用率。
20.第二，本实用新型的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，在货舱口角部的甲板背面设置了辅助加强筋，进一步加固了货舱口角部的结构强度。
21.第三，本实用新型的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，横向隔墙的结构布置合理，便于焊接施工和下方人员通行。
附图说明
22.图1是本实用新型的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构的三维结构示意图；
23.图2是图1的局部俯视图；
24.图3是现有冷藏集装箱船货舱口的角部结构示意图(俯视图)。
25.图中：1、机舱，2、货舱，3、横向隔墙，4、舷侧墙体，5、横向内墙板，6、纵向内墙板，7、角部上甲板，8、弧形凹口，9、第一内圆弧，10、第二内圆弧，11、一段直线，12、焊接施工窗口，13、辅助加强筋，14、桥洞，15、桥墩，16、腰形孔，17、竖向集中箱导轨，18、纵向筋板。
具体实施方式
26.下面结合附图和实施例，对本实用新型的具体实施方式作进一步描述。以下实施例仅用于更加清楚地说明本实用新型的技术方案，而不能以此来限制本实用新型的保护范围。
27.如图1至3所示为本实用新型的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构的实施例，包括与船舶冷藏集装箱船的机舱1一侧相邻设置的货舱2，所述货舱2与所述机舱1之间设置有横向隔墙3，所述货舱2与船舶的舷侧之间设置有用于形成船体双壳结构一部分的舷侧墙体4，所述横向隔墙3包括形成货舱2内部横向侧面的横向内墙板5，所述舷侧墙体4包括形成货舱2内部纵向侧面的纵向内墙板6，位于所述横向内墙板5与所述纵向内墙板6相邻处的货舱2上部甲板部分构成货舱口的角部上甲板7，在所述角部上甲板7上设有向着机舱1一侧方向凹进并进入到所述横向隔墙3的顶部甲板面之内的弧形凹口8。
28.其中，所述弧形凹口8的弧形线一端位于所述横向内墙板5的上边沿位置、所述弧形凹口8的弧形线另一端位于所述纵向内墙板6的上边沿部位。
29.作为本实施例中弧形凹口结构的优选方案之一，所述弧形凹口8的弧形线包括依次过渡连接的一段第一内圆弧9和一段第二内圆弧10，所述第一内圆弧9的弧形线一端连接在所述横向内墙板5的上边沿位置、所述第二内圆弧10的弧形线一端连接在所述纵向内墙板6的上边沿部位。
30.作为本实施例中弧形凹口结构的优选方案之二，所述弧形凹口8的弧形线包括依次过渡连接的一段第一内圆弧9、一段第二内圆弧10和一段直线11，所述第一内圆弧9的弧形线一端连接在所述横向内墙板5的上边沿位置、所述一段直线11的一端连接在所述纵向内墙板6的上边沿部位。
31.优选的，所述过渡连接为相切连接。
32.优选的，由所述第一内圆弧9、第二内圆弧10形成的弧形线构成所述弧形凹口8的主要部分，且所述弧形凹口8的主要部分完全位于所述横向隔墙3部分的顶面上。
33.优选的，所述弧形凹口8的一段直线11平行于所述纵向内墙板6且距离所述纵向内墙板6的距离不大于100mm。
34.优选的，所述第一内圆弧9的圆弧半径为r850mm，所述第二内圆弧10的圆弧半径为r1500mm。
35.本实施例中，在所述横向隔墙3上沿横向间隔布置有若干数量用于焊接施工的焊接施工窗口12；其中，位于所述弧形凹口8部位的所述焊接施工窗口12的上端与所述弧形凹口8的口部相连通；在位于所述弧形凹口8部位的角部上甲板7的背面设置有靠近所述第一内圆弧9和第二内圆弧10的辅助加强筋13。
36.其中，所述横向隔墙3内间隔设置有若干数量的纵向筋板18，所述辅助加强筋13的两侧分别连接在所述纵向筋板18上。
37.本实施例中，所述横向隔墙3包括上半部分墙体和下半部分墙体，所述焊接施工窗口12设置在所述上半部分墙体的横向内墙板5上，所述下半部分墙体上设置有若干数量的桥洞14，相邻两桥洞14之间形成桥墩15，所述桥墩15上沿横向开设有人员可以通过的腰形孔16。
38.优选的，所述纵向筋板18上开设有腰形孔。
39.本实施例中，在所述货舱2内靠所述横向隔墙3的部位设置有若干数量的竖向集中箱导轨17。
40.以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改
进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，包括与船舶冷藏集装箱船的机舱一侧相邻设置的货舱，所述货舱与所述机舱之间设置有横向隔墙，所述货舱与船舶的舷侧之间设置有用于形成船体双壳结构一部分的舷侧墙体，所述横向隔墙包括形成货舱内部横向侧面的横向内墙板，所述舷侧墙体包括形成货舱内部纵向侧面的纵向内墙板，位于所述横向内墙板与所述纵向内墙板相邻处的货舱上部甲板部分构成货舱口的角部上甲板，在所述角部上甲板上设有向着机舱一侧方向凹进并进入到所述横向隔墙的顶部甲板面之内的弧形凹口。2.根据权利要求1所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，所述弧形凹口的弧形线一端位于所述横向内墙板的上边沿位置、所述弧形凹口的弧形线另一端位于所述纵向内墙板的上边沿部位。3.根据权利要求2所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，所述弧形凹口的弧形线包括依次过渡连接的一段第一内圆弧和一段第二内圆弧，所述第一内圆弧的弧形线一端连接在所述横向内墙板的上边沿位置、所述第二内圆弧的弧形线一端连接在所述纵向内墙板的上边沿部位。4.根据权利要求2所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，所述弧形凹口的弧形线包括依次过渡连接的一段第一内圆弧、一段第二内圆弧和一段直线，所述第一内圆弧的弧形线一端连接在所述横向内墙板的上边沿位置、所述一段直线的一端连接在所述纵向内墙板的上边沿部位。5.根据权利要求3或4所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，由所述第一内圆弧、第二内圆弧形成的弧形线构成所述弧形凹口的主要部分，且所述弧形凹口的主要部分完全位于所述横向隔墙部分的顶面上。6.根据权利要求4所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，所述弧形凹口的一段直线平行于所述纵向内墙板且距离所述纵向内墙板的距离不大于100mm。7.根据权利要求5所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，所述第一内圆弧的圆弧半径为r850 mm，所述第二内圆弧的圆弧半径为r1500 mm。8.根据权利要求5所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，在所述横向隔墙上沿横向间隔布置有若干数量用于焊接施工的焊接施工窗口；其中，位于所述弧形凹口部位的所述焊接施工窗口的上端与所述弧形凹口的口部相连通；在位于所述弧形凹口部位的角部上甲板的背面设置有靠近所述第一内圆弧和第二内圆弧的辅助加强筋。9.根据权利要求8所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，所述横向隔墙包括上半部分墙体和下半部分墙体，所述焊接施工窗口设置在所述上半部分墙体的横向内墙板上，所述下半部分墙体上设置有若干数量的桥洞，相邻两桥洞之间形成桥墩，所述桥墩上沿横向开设有人员可以通过的腰形孔。10.根据权利要求8所述的一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，其特征在于，在所述货舱内靠所述横向隔墙的部位设置有若干数量的竖向集中箱导轨。

技术总结

本实用新型公开了一种冷藏集装箱船货舱口的角部改进结构，包括与船舶冷藏集装箱船的机舱一侧相邻设置的货舱，所述货舱与所述机舱之间设置有横向隔墙，所述货舱与船舶的舷侧之间设置有用于形成船体双壳结构一部分的舷侧墙体，所述横向隔墙包括形成货舱内部横向侧面的横向内墙板，所述舷侧墙体包括形成货舱内部纵向侧面的纵向内墙板，位于所述横向内墙板与所述纵向内墙板相邻处的货舱上部甲板部分构成货舱口的角部上甲板，在所述角部上甲板上设有向着机舱一侧方向凹进并进入到所述横向隔墙的顶部甲板面之内的弧形凹口。本实用新型可以减少货舱口的角部应力集中，方便集中箱导轨在货舱角部的布置，提高货舱的空间利用率。提高货舱的空间利用率。提高货舱的空间利用率。