一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞的制作方法

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1.本实用新型涉及铝合金轮毂模具技术领域，尤其涉及一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞。

背景技术：

2.目前铝合金轮毂生产制造过程中，由于排气塞排气效率低，或者铝液进入通道，使得型腔内的气体不能够及时排出，从而产生铸造废品，同时常规排气塞易堵且后期维护成本高，如果排气塞堵塞，就需要将模具从机台上卸下来，进行排气塞的清理工作，费时费力。
3.因此需要一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，能够在不影响原有功能的前提下，增强排气效率，结构简单，安装方便，清理快捷，大大降低了轮毂工厂的生产制造及维护成本。

技术实现要素：

4.本实用新型的目的在于提供一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，代替原来的排气塞，改善现有铝合金轮毂模具的型腔排气效果，减少排气堵塞，解决清理排气塞费时费力问题，仅需简单清理，即可重复使用，从而大大降低了轮毂厂的生产制造成本。
5.本实用新型是这样实现的：
6.一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，包括排气塞帽、排气塞本体和连接杆，排气塞帽和排气塞本体通过连接杆连接，排气塞帽上设有排气槽，连接杆孔，阶梯槽一和阶梯槽二；排气塞本体上设有排气通孔和连接杆通孔，如果排气塞帽损坏，直接更换排气塞帽即可，排气塞本体可重复利用。
7.装配时，先将排气塞本体安装到排气塞帽的阶梯槽一内，然后再将连接杆孔与连接杆通孔相对应，最后通过连接杆将排气塞帽与排气塞本体连接。
8.工作时，模具型腔内的气体，通过排气塞帽上的排气槽，进入阶梯孔二内，然后再进入排气塞本体的排气通孔，最后排出到模具外部，实现气体的排出。
9.进一步的，优选的排气塞帽的排气槽深度大于等于排气塞帽的壁厚，使得气体能够顺利通过，排气槽宽度范围为0.05-0.18mm，保证铝液不能进入排气槽，进而堵塞排气通道，排气槽间距≥0.5mm，排气槽数量根据需求自行调整。
10.进一步的，优选的阶梯槽一的直径a比阶梯槽二的直径b大，阶梯槽二的深度c≥1mm，便于气体通道顺畅。
11.进一步的，优选的连接杆孔与连接杆为间隙配合，间隙范围为0-0.2mm，便于安装。
12.进一步的，优选的排气塞本体上的连接杆通孔与连接杆为间隙配合，间隙为0.1-0.2mm。
13.进一步的，优选的连接杆长度小于排气槽帽的最大直径，同时排气槽帽的最大直径与连接杆长度的差值，要大于阶梯槽一处的壁厚d。
14.进一步的，优选的装配完成后，连接杆不能超出排气塞帽。
15.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型
16.实现了提高了排气效率，同时排气塞帽损坏，直接更换排气塞帽即可，排气塞本体可重复利用，节约了生产制造成本，降低了维护费用，结构简单，安装及制作简单，解决了排气塞堵塞问题，延长的模具的在机班次，提高了产量。
附图说明
17.为了更清楚地说明本实用新型实施方式的技术方案，下面将对实施方式中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。
18.图1是本实用新型的排气塞整体剖视图；
19.图2是本实用新型中排气塞帽示意图；
20.图3是本实用新型中排气塞帽剖视图；
21.图4是本实用新型中排气塞本体示意图。
22.图中：1、排气塞帽；1-1、排气槽；1-2、连接杆孔；1-3、阶梯槽一；1-4、阶梯槽二；2、排气塞本体；2-1、排气通孔；2-2、连接杆通孔；3、连接杆。
具体实施方式
23.为使本实用新型实施方式的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施方式中的附图，对本实用新型实施方式中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施方式是本实用新型一部分实施方式，而不是全部的实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。因此，以下对在附图中提供的本实用新型的实施方式的详细描述并非旨在限制要求保护的本实用新型的范围，而是仅仅表示本实用新型的选定实施方式。基于本实用新型中的实施方式，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施方式，都属于本实用新型保护的范围。
24.请参阅图1、图2、图3和图4所示，一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，包括排气塞帽1、排气塞本体2和连接杆3，排气塞帽1和排气塞本体2通过连接杆3连接，排气塞帽1上设有排气槽1-1，连接杆孔1-2，阶梯槽一1-3和阶梯槽二1-4；排气塞本体2上设有排气通孔2-1和连接杆通孔2-2，如果排气塞帽1损坏，直接更换排气塞帽1即可，排气塞本体2可重复利用。
25.装配时，先将排气塞本体2安装到排气塞帽的阶梯槽一1-3内，然后再将连接杆孔1-2与连接杆通孔2-2相对应，最后通过连接杆3将排气塞帽1与排气塞本体2连接。
26.工作时，模具型腔内的气体，通过排气塞帽上的排气槽1-1，进入阶梯槽二1-4内，然后再进入排气塞本体的排气通孔2-1，最后排出到模具外部，实现气体的排出。
27.进一步的，优选的排气塞帽的排气槽1-1深度大于等于排气塞帽1的壁厚，使得气体能够顺利通过，排气槽1-1宽度范围为0.05-0.18mm，保证铝液不能进入排气槽1-1，进而堵塞排气通道，排气槽1-1间距≥0.5mm，排气槽1-1数量根据需求自行调整。
28.进一步的，优选的阶梯槽一1-3的直径a比阶梯槽二1-4的直径b大，阶梯槽二1-4的
深度c≥1mm，便于气体通道顺畅。
29.进一步的，优选的连接杆孔1-2与连接杆3为间隙配合，间隙范围为0-0.2mm，便于安装。
30.进一步的，优选的排气塞本体上的连接杆通孔2-2与连接杆3为间隙配合，间隙为0.1-0.2mm。
31.进一步的，优选的连接杆3长度小于排气槽帽1的最大直径，同时排气槽帽1的最大直径与连接杆3长度的差值，要大于阶梯槽一1-3处的壁厚d。
32.进一步的，优选的装配完成后，连接杆3不能超出排气塞帽1-1。
33.以上所述仅为本实用新型的优选实施方式而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，包括排气塞帽、排气塞本体和连接杆，其特征在于，所述排气塞帽和排气塞本体通过连接杆连接，排气塞帽上设有排气槽，连接杆孔，阶梯槽一和阶梯槽二；排气塞本体上设有排气通孔和连接杆通孔。2.根据权利要求1所述的一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，其特征在于排气塞帽的排气槽深度大于等于排气塞帽的壁厚，排气槽宽度范围为0.05-0.18mm，排气槽间距≥0.5mm。3.根据权利要求1所述的一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，其特征在于阶梯槽一的直径a比阶梯槽二的直径b大，阶梯槽二的深度c≥1mm。4.根据权利要求1所述的一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，其特征在于连接杆孔与连接杆为间隙配合，间隙范围为0-0.2mm，排气塞本体上的连接杆通孔与连接杆为间隙配合，间隙为0.1-0.2mm。5.根据权利要求1所述的一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，其特征在于连接杆长度小于排气槽帽的最大直径，同时排气槽帽的最大直径与连接杆长度的差值，要大于阶梯槽一处的壁厚d。

技术总结

本实用新型提供一种应用于铝合金轮毂模具的排气塞，包括排气塞帽、排气塞本体和连接杆，装配时，先将排气塞本体安装到排气塞帽的阶梯槽一内，然后再将连接杆孔与连接杆通孔相对应，最后通过连接杆将排气塞帽与排气塞本体连接，工作时，模具型腔内的气体，通过排气塞帽上的排气槽，进入阶梯孔二内，然后再进入排气塞本体的排气通孔，最后排出到模具外部，实现气体的排出，提高了排气效率，同时排气塞帽损坏，直接更换排气塞帽即可，排气塞本体可重复利用，节约了生产制造成本，降低了维护费用，结构简单，安装及制作简单，解决了排气塞堵塞问题，延长的模具的在机班次，提高了产量。提高了产量。提高了产量。