无中通道商用车车型中部挡板结构的制作方法

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1.本实用新型涉及汽车设计与制造的技术领域，更具体地说，本实用新型涉及一种无中通道商用车车型中部挡板结构。

背景技术：

2.在现有技术中，如图1所示，无中通道车型虚线所示的中部区域空白，副驾驶位置又经常放置物品，尤其圆柱形或原型物品在车辆运动过程遇到急加减速或转弯副驾驶区域物品有移动到驾驶员一侧的风险，一旦物品滚到三踏区域，会造成油门踏板和刹车踏板不能正常工作，给车辆带来危险容易造成交通事故。

技术实现要素：

3.为了解决现有技术中存在的上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种无中通道商用车车型中部挡板结构。
4.本实用新型的无中通道商用车车型中部挡板结构，包括设置在中通道地板上的遮挡结构，所述遮挡结构包括遮挡板，所述遮挡板的底部设置有两个安装杆，所述安装杆的外壁上沿着高度方向设置有多个高度调节沟槽，所述中通道地板上设置有两个地板安装孔，所述遮挡板通过所述高度调节沟槽与所述两个地板安装孔的配合设置在所述中通道地板上并且通过调节与所述地板安装孔配合的高度调节沟槽调整所述遮挡板的高度；所述遮挡板的长度方向沿着所述中通道地板的x向布置。
5.其中，所述每个安装杆上设置有3个高度调节沟槽。
6.与现有技术相比，本实用新型的无中通道商用车车型中部挡板结构具有以下有益效果：
7.1、不影响整车性能、不影响车辆操作；
8.2、能够有效阻挡物品，且不影响钣金的结构强度；
9.3、方便调节高度，且方便拆装。
附图说明
10.图1为现有技术中的无中通道商用车车型的中通道区域结构示意图；
11.图2为实施例1的无中通道商用车车型中部挡板结构的结构示意图；
12.图3为实施例1中的遮挡板结构的结构示意图。
具体实施方式
13.以下将结合具体实施例对本实用新型的无中通道商用车车型中部挡板结构做进一步的阐述，以帮助本领域的技术人员对本实用新型的技术方案有更完整、准确和深入的理解。
14.实施例1
15.如图2-3所示，本实施例的无中通道商用车车型中部挡板结构包括设置在中通道地板20上的遮挡结构10。所述遮挡结构10包括遮挡板11，所述遮挡板11的底部设置有两个安装杆12，所述安装杆12的外壁上沿着高度方向设置有多个高度调节沟槽13，图中所示，每个安装杆12上设置有3个高度调节沟槽13。所述中通道地板20上设置有两个地板安装孔，所述遮挡板11通过所述高度调节沟槽13与所述两个地板安装孔的配合设置在所述中通道地板20上并且通过调节与所述地板安装孔配合的高度调节沟槽调整所述遮挡板11的高度。并且所述遮挡板11的长度方向沿着所述中通道地板20的x向布置(汽车三坐标系的x向)。
16.本实施例为避免造成物品移动到驾驶员一侧，在中通道位置加装阻挡结构，把挡板安装到中通道区域的地板上来阻挡物品移动到驾驶员一侧，避免危险；并且此挡板可随被遮挡物品大小而调节高度。挡板可以自由拆装，还可以满足驾驶员自由使用，驾驶员需要从驾驶侧到副驾侧时只需把挡板拔出。需要遮挡物品时可以方便插入。
17.对于本领域的普通技术人员而言，具体实施例只是对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型的方法构思及技术方案进行的各种非实质性的改进，均在本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种无中通道商用车车型中部挡板结构，其特征在于：包括设置在中通道地板上的遮挡结构，所述遮挡结构包括遮挡板，所述遮挡板的底部设置有两个安装杆，所述安装杆的外壁上沿着高度方向设置有多个高度调节沟槽，所述中通道地板上设置有两个地板安装孔，所述遮挡板通过所述高度调节沟槽与所述地板安装孔的配合设置在所述中通道地板上并且通过调节与所述地板安装孔配合的高度调节沟槽调整所述遮挡板的高度；所述遮挡板的长度方向沿着所述中通道地板的x向布置。2.根据权利要求1所述的无中通道商用车车型中部挡板结构，其特征在于：所述每个安装杆上设置有3个高度调节沟槽。

技术总结

本实用新型涉及一种无中通道商用车车型中部挡板结构，涉及汽车设计与制造的技术领域。本实用新型的无中通道商用车车型中部挡板结构，包括设置在中通道地板上的遮挡结构，遮挡结构包括遮挡板，遮挡板的底部设置有两个安装杆，安装杆的外壁上沿着高度方向设置有多个高度调节沟槽，中通道地板上设置有两个地板安装孔，遮挡板通过高度调节沟槽与地板安装孔的配合设置在中通道地板上，所述遮挡板的长度方向沿着中通道地板的X向布置。本实用新型的无中通道商用车车型中部挡板结构能够有效阻挡物品，且不影响钣金的结构强度，方便调节高度，且方便拆装。且方便拆装。且方便拆装。