道路建设用路面平整度检测装置的制作方法

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1.本技术涉及平整度装置的领域，尤其是涉及道路建设用路面平整度检测装置。

背景技术：

2.平整度，是指加工或者生产某些东西是，表面并不会绝对平整，所不平与绝对水平之间，所差的数据就是平整度。随着现今的交通越来越发达，道路上行驶的车辆越来越多，大量的汽车行驶在道路上，道路的路面会出现损坏、变形以及其它缺陷，由于道路表面的性能直接决定着行人以及行车安全，因此技术人员通常需要对路面的平整度进行检测以决定是否需要对道路进行维修或者重新建设。
3.技术人员常用连续式八轮路面平整度仪对路面的平整度进行检测，连续式八轮路面平整度仪包括平行于路面布设的机架、设于机架上的检测机构、设于机架底部中部位置的检测轮、设于机架底部的运输轮，检测轮滑动设置于机架底部，且检测轮与待检测的路面之间活动贴合，检测轮与机架之间设有压力传感器，且压力传感器与检测机构电连接，运输轮设有四组，且四组运输轮分别位于机架底部的四个边角处，每组运输轮包括两个运输轮；首先技术人员调整检测轮的高度使检测轮与路面相贴合，然后技术人员推动平整度仪，使检测轮贴合路面进行检测，当路面不平整，检测轮出现波动，从而使压力传感器受到的压力发生变化，压力传感器将信号传递给检测机构，直至完成对路面的平整度检测。
4.针对上述中的相关技术，发明人认为：在技术人员推动平整度仪对路面平整度进行检测时，由于技术人员需要根据检测机构的数据对路面不平整处进行标记以方便后续的记录和维修，当检测机构检测到路面不平整时，技术人员需要对此时检测轮处的路面进行标记，技术人员的检测和标记的操作繁琐，导致对路面平整度的检测效率低下。

技术实现要素：

5.为了便于技术人员对路面不平整处的路面进行标记，提升路面平整度的检测效率，本技术提供道路建设用路面平整度检测装置。
6.本技术提供的道路建设用路面平整度检测装置采用如下的技术方案：
7.道路建设用路面平整度检测装置，包括平行于路面布设的机架、设于机架上的检测机构、设于机架上的检测轮以及设于机架上的运输轮，所述检测轮弹性设置于机架底部且所述检测轮与路面活动贴合，所述机架上检测轮的一侧设有盛放标记粉末的标记箱，所述标记箱的底部开设有标记口，所述标记箱内活动设置有隔板，所述隔板与所述标记箱的内侧壁活动贴合，所述隔板对标记口进行活动封堵，且所述检测轮上设有用于对隔板进行调节的调节组件。
8.通过采用上述技术方案，在技术人员推动检测装置对路面进行平整度检测时，检测轮贴合路面进行滚动，当路面不平整时，检测轮沿垂直于路面的方向运动，检测轮上的调节组件对隔板进行调节，隔板调整标记箱的标记口的开口大小，从而使标记线内的标记粉末从标记口中漏下对路面进行标记，实现平整度的检测与标记同步进行，且技术人员无需
停止推动检测装置，提升技术人员对路面平整度检测效率。
9.可选的，所述机架底部设有固定筒，所述固定筒内滑动设置有支撑杆，所述支撑杆的滑动方向与机架的布设方向相垂直，且所述固定筒内设有压力传感器，所述支撑杆伸入固定筒内的一端与所述压力传感器活动贴合，所述压力传感器与所述检测机构电性连接，所述检测轮设于支撑杆的底部。
10.通过采用上述技术方案，在检测装置对路面的平整度进行检测时，检测轮与路面贴合滚动，当路面不平整时，检测轮以及支撑杆沿垂直于路面的方向滑动，使压力传感器收到的力发生改变，压力传感器将竖直传递给检测机构，实现对路面的平整度进行实时检测。
11.可选的，所述标记箱的侧壁上开设有滑移孔，所述隔板滑动设置于滑移孔内，且所述隔板的滑动方向与标记箱的高度方向相垂直，且所述隔板的一端贯穿标记箱布设，所述调节组件包括设于隔板贯穿标记箱一端的连接杆以及用于对连接杆进行驱动的驱动件，所述连接杆的一端与隔板贯穿标记箱的一端相连，且所述连接杆滑动设置于机架上，连接杆的滑动方向与隔板的滑动方向相一致，所述驱动件设于检测轮上。
12.通过采用上述技术方案，在对路面进行平整度检测时，检测轮上的驱动件驱动连接杆沿平行于路面的方向滑动，连接杆带动隔板沿平行于路面的方向滑动，从而带动隔板滑动，隔板与标记箱的内侧壁相分离，使标记粉从隔板与标记箱内侧壁之间的缝隙落至路面对路面进行标记。
13.可选的，所述驱动件为设于支撑杆一侧的调节杆，所述调节杆远离支撑杆的一端与连接杆转动连接，且所述机架底部设有限位块，所述限位块上开设有限位孔，所述调节杆贯穿限位孔且与限位孔滑动适配。
14.通过采用上述技术方案，检测轮贴合路面对路面进行平整度检测时，路面不平整时，检测轮以及支撑杆沿垂直于路面的方向运动，支撑杆运动带动调节杆绕支撑杆的侧壁转动，调节杆带动连接杆运动，连接杆在限位块的限位下发生相对滑动，从而使隔板对标记口的开口进行启闭，实现对路面的标记；且由于调节杆与连接杆转动连接，当路面凹陷或者凸出时，支撑杆垂直于路面向上或者向下滑动，均能带动连接杆向靠近检测轮的方向滑动，从而对路面凹陷处以及凸出处均能实现标记。
15.可选的，所述标记箱的侧壁上开设有调节孔，所述调节孔沿标记箱的高度方向开设，所述隔板滑动设置于调节孔内，且所述隔板的滑动方向与所述标记箱的高度方向相一致，且所述标记箱的内侧壁上设有固定块，所述固定块中部的厚度宽于所述固定块沿标记箱高度方向的两端的厚度，且所述隔板伸入标记箱内的一端与所述固定块的中部活动贴合。
16.通过采用上述技术方案，检测轮贴合路面对路面的平整度进行检测时，检测轮上的调节组件带动隔板沿标记箱的高度方向滑动，由于固定块两端的厚度窄于中部的厚度，当隔板沿标记箱的高度方向滑动时，隔板与固定块之间的缝隙发生变化，从而使标记箱内的标记粉末从隔板与固定块之间的缝隙中落下，对路面进行标记。
17.可选的，所述调节组件包括设于支撑杆一侧的同动杆，所述同动杆远离支撑杆的一端与所述隔板凸出标记箱的一端相连。
18.通过采用上述技术方案，当路面不平整时，支撑杆沿垂直于路面的方向上下滑动，带动隔板沿垂直于路面的方向上滑动，从而使标记粉末从隔板与固定块的缝隙之间掉落，
对不平整的路面进行标记。
19.可选的，所述隔板凸出于标记箱的一端设有封堵板，所述封堵板与标记箱的外侧壁相贴合，所述封堵板对调节孔进行封堵。
20.通过采用上述技术方案，在隔板沿垂直于路面的方向滑动时，设置的封堵板对调节孔进行封堵，使标记粉末不易从调节孔中漏出，提升标记的准确性。
21.可选的，所述机架上设有固定杆，所述固定杆位于检测轮沿运动方向上的一侧，所述固定杆靠近路面的一侧设有刷头，所述刷头与路面相贴合。
22.通过采用上述技术方案，设置于检测轮一侧的刷头，在技术人员推动检测装置对路面的平整度进行检测时，刷头贴合路面对路面上的杂物进行清理，减少路面上的碎石、土渣等对检测轮进行阻挡，提升检测装置的检测精度。
23.综上所述，本技术包括以下至少一种有益技术效果：
24.1.通过设置的标记箱、隔板以及调节组件，在检测轮贴合路面进行检测时，标记箱同时对不平整的路面进行标记，使检测与标记同时进行，减少技术人员对路面标记的步骤，提升技术人员工作效率以及对路面平整度检测的效率；
25.2.通过滑动设置的隔板、调节杆以及连接杆，在支撑杆沿垂直于路面的方向上下运动时，支撑杆带动调节杆转动，调节杆带动连接杆以及隔板滑动，对标记口进行启闭，从而对不平整的路面进行标记；
26.3.通过设置于检测轮一侧的固定杆以及刷头，对路面上的碎石、土渣等杂物进行清理，提升检测装置对路面平整度检测的准确性。
附图说明
27.图1是本技术实施例1中一种道路建设用路面平整度检测装置的整体结构示意图；
28.图2是本技术实施例1中机架、检测轮、标记箱的连接结构示意图；
29.图3是本技术实施例1中机架、检测轮、刷头的连接结构示意图；
30.图4是本技术实施例2中检测轮、标记向的连接结构示意图。
31.附图标记：1、机架；11、运输轮；12、检测轮；13、检测机构；2、标记箱；21、标记口；22、隔板；3、调节组件；31、滑移孔；32、连接杆；33、调节杆；34、限位块；341、限位孔；35、调节孔；36、固定块；37、同动杆；38、封堵板；4、固定筒；41、支撑杆；42、调节弹簧；43、压力传感器；5、固定杆；51、刷头；511、刷杆。
具体实施方式
32.以下结合附图1-4对本技术作进一步详细说明。
33.本技术实施例公开一种道路建设用路面平整度检测装置。
34.实施例1
35.参照图1，道路建设用路面平整度检测装置包括平行于路面布设的机架1，机架1的底部固定连接有四组运输轮11，四组运输轮11分别位于机架1底部的四个边角处，每组运输轮11包括两个运输轮11；机架1上表面设有检测机构13，机架1底部的中部位置还设有检测轮12，检测轮12滑动设置于机架1上，且检测轮12的滑动方向与路面相垂直，检测轮12与路面相贴合。
36.机架1的底部还固定连接有盛有标记粉末的标记箱2，标记箱2位于检测轮12垂直于机架1运动方向上的一侧，标记箱2贯穿机架1布设，且标记箱2的顶部呈开口状，标记箱2的底部呈漏斗状，且标记箱2的底部开设有标记口21，标记箱2内活动设置有隔板22，隔板22对标记口21进行活动启闭，且检测轮12上设有用于隔板22进行调节的调节组件3；在技术人员推动检测装置对路面进行平整度检测时，检测轮12贴合路面进行滚动，当路面不平整时，检测轮12沿垂直于路面的方向运动，检测轮12上的调节组件3对隔板22进行调节，隔板22调整标记箱2的标记口21的开口大小，从而使标记线内的标记粉末从标记口21中漏下对路面进行标记，实现平整度的检测与标记同步进行，且技术人员无需停止推动检测装置，提升技术人员对路面平整度检测效率。
37.参照图1和图2，机架1的底部固定连接有固定筒4，固定筒4的下端呈开口状，且固定筒4靠近路面的开口大小窄于固定筒4远离路面的开口大小，固定筒4内滑动设置有支撑杆41，支撑杆41的滑动方向与路面相垂直，且支撑杆41远离路面一端的宽度宽于靠近路面一端的宽度，固定筒4的内底壁上设有压力传感器43，压力传感器43与检测机构13电连接，且压力传感器43与支撑杆41端部之间设有，调节弹簧42的一端与压力传感器43固定连接，且另一端与支撑杆41远离路面的一端固定连接，检测轮12固定连接于支撑杆41的底端，调节组件3设于支撑杆41上；在检测轮12贴合路面进行检测时，路面不平整使检测轮12发生垂直于路面方向上的运动，支撑杆41将压力通过调节弹簧42传递给压力传感器43，压力传感器43将信号传递给检测机构13完成对路面的平整度检测。
38.参照图2，标记箱2靠近检测轮12的侧壁上开设有滑移孔31，隔板22贯穿滑移孔31布设，且隔板22与滑移孔31滑动适配，隔板22的滑动方向与标记箱2的高度方向相垂直，隔板22伸入标记箱2内的一端与标记箱2的内侧壁活动贴合，调节组件3包括连接杆32，连接杆32滑动设置于机架1的底部，连接杆32的一端与隔板22凸出于标记箱2的端侧固定连接，连接杆32的滑动方向与隔板22的滑动方向相一致。
39.参照图2，调节组件3还包括对连接杆32进行滑动驱动的驱动件，驱动件为转动连接于支撑杆41靠近标记箱2一侧的调节杆33，调节杆33的转动轴线与支撑杆41的高度方向相垂直，调节杆33远离支撑杆41的一端与连接杆32转动连接，机架1的底部还固定连接有限位块34，限位块34位于支撑杆41与标记箱2之间，限位块34上开设有限位孔341，连接杆32贯穿限位孔341且与限位孔341滑动适配；当检测轮12检测到路面不平整时，支撑杆41沿垂直于路面的方向上下运动，支撑杆41运动带动调节杆33要支撑杆41的侧壁转动，从而带动连接杆32沿平行于路面的方向滑动，连接杆32带动隔板22滑动，使标记粉从隔板22与标记箱2内侧壁之间的间隙落下从标记口21落至路面上，对路面进行标记，实现检测与标记的同步进行。
40.参照图3，为了减少路面碎石、土渣等杂质对检测轮12的影响，机架1底部固定连接有固定杆5，固定杆5位于检测轮12沿机架1运动方向上的一侧，且固定杆5的底部固定连接有刷头51，刷头51的底侧与路面相贴合，刷头51包括两组交叉布设的刷杆511，且两组刷杆511远离检测轮12的一端相交，两组刷杆511靠近检测轮12一侧的间隙宽于远离检测轮12一侧的间隙；在对路面的平整度进行检测时，设置的刷头51将路面上的碎石、土渣等杂质进行扫除，且倾斜设置的刷杆511将杂质扫至检测轮12的两侧，减少杂质对检测轮12的阻挡，从而提升检测的准确性。
41.实施例1的实施原理为：在需要对路面进行平整度检测时，技术人员推动机架1，机架1在运输轮11的作用下运动，检测轮12贴合路面进行检测，当路面出现凹陷或者凸起时，检测轮12以及支撑杆41沿垂直于路面的方向运动，支撑杆41，使调节弹簧42对压力传感器43的压力发生变化，压力传感器43将信号传递给检测机构13，对路面的平整度数据进行检测；同时支撑杆41在沿垂直于路面的方向运动时，调节杆33绕支撑杆41的侧壁转动，带动连接杆32在限位孔341中滑动，连接杆32带动隔板22滑动，从而对不平整的路面进行标记，对路面的检测以及标记同步进行，简化技术人员的标记操作同时提升技术人员的工作效率。
42.实施例2
43.参照图4，本实施例与实施例1的不同之处在于，标记箱2的侧壁上开设有调节孔35，调节孔35的开设方向与标记箱2的高度方向相一致，隔板22滑动设置于调节孔35内，且隔板22的滑动方向与调节孔35的开设方向相一致，隔板22的一端贯穿调节孔35伸入标记箱2内，且标记箱2的侧壁上固定连接有固定块36，固定块36沿标记箱2高度方向上的两端厚度窄于固定块36中部的厚度，且隔板22伸入标记箱2内的一端与固定块36最厚处的侧壁活动贴合，隔板22凸出于标记箱2的一端固定连接有封堵板38，封堵板38与标记箱2靠近检测轮12的外侧壁相贴合，封堵板38的长度长于调节孔35的长度，封堵板38对调节孔35进行封堵。
44.调节组件3包括固定连接于支撑杆41靠近标记箱2一侧的同动杆37，同动杆37远离支撑杆41的一端与封堵板38靠近检测轮12的一侧固定连接。
45.实施例1的实施原理为：在对路面进行检测时，路面不平整时，支撑杆41沿垂直于路面的方向运动，支撑杆41带动同动杆37沿标记箱2的高度方向运动，同动杆37带动隔板22运动，当隔板22沿标记箱2的高度方向运动时，隔板22与固定块36之间的间隙变大，从而使标记粉末从隔板22与固定块36之间的间隙落下，从标记口21落至路面进行标记
46.以上均为本技术的较佳实施例，并非依此限制本技术的保护范围，故：凡依本技术的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本技术的保护范围之内。

技术特征：

1.道路建设用路面平整度检测装置，包括平行于路面布设的机架（1）、设于机架（1）上的检测机构（13）、设于机架（1）上的检测轮（12）以及设于机架（1）上的运输轮（11），所述检测轮（12）活动设置于机架（1）底部且所述检测轮（12）与路面活动贴合，其特征在于，所述机架（1）上检测轮（12）的一侧设有盛放标记粉末的标记箱（2），所述标记箱（2）的底部开设有标记口（21），所述标记箱（2）内活动设置有隔板（22），所述隔板（22）与所述标记箱（2）的内侧壁活动贴合，所述隔板（22）对标记口（21）进行活动封堵，且所述检测轮（12）上设有用于对隔板（22）进行调节的调节组件（3）。2.根据权利要求1所述的道路建设用路面平整度检测装置，其特征在于：所述机架（1）底部设有固定筒（4），所述固定筒（4）内滑动设置有支撑杆（41），所述支撑杆（41）的滑动方向与机架（1）的布设方向相垂直，且所述固定筒（4）内设有压力传感器（43），所述支撑杆（41）伸入固定筒（4）内的一端与所述压力传感器（43）活动贴合，所述压力传感器（43）与所述检测机构（13）电性连接，所述检测轮（12）设于支撑杆（41）的底部。3.根据权利要求2所述的道路建设用路面平整度检测装置，其特征在于：所述标记箱（2）的侧壁上开设有滑移孔（31），所述隔板（22）滑动设置于滑移孔（31）内，且所述隔板（22）的滑动方向与标记箱（2）的高度方向相垂直，且所述隔板（22）的一端贯穿标记箱（2）布设，所述调节组件（3）包括设于隔板（22）贯穿标记箱（2）一端的连接杆（32）以及用于对连接杆（32）进行驱动的驱动件，所述连接杆（32）的一端与隔板（22）贯穿标记箱（2）的一端相连，且所述连接杆（32）滑动设置于机架（1）上，连接杆（32）的滑动方向与隔板（22）的滑动方向相一致，所述驱动件设于检测轮（12）上。4.根据权利要求3所述的道路建设用路面平整度检测装置，其特征在于：所述驱动件为设于支撑杆（41）一侧的调节杆（33），所述调节杆（33）远离支撑杆（41）的一端与连接杆（32）转动连接，且所述机架（1）底部设有限位块（34），所述限位块（34）上开设有限位孔（341），所述调节杆（33）贯穿限位孔（341）且与限位孔（341）滑动适配。5.根据权利要求2所述的道路建设用路面平整度检测装置，其特征在于：所述标记箱（2）的侧壁上开设有调节孔（35），所述调节孔（35）沿标记箱（2）的高度方向开设，所述隔板（22）贯穿并滑动设置于调节孔（35）内，且所述隔板（22）的滑动方向与所述标记箱（2）的高度方向相一致，且所述标记箱（2）的内侧壁上设有固定块（36），所述固定块（36）中部的厚度宽于所述固定块（36）沿标记箱（2）高度方向的两端的厚度，且所述隔板（22）伸入标记箱（2）内的一端与所述固定块（36）的中部活动贴合。6.根据权利要求5所述的道路建设用路面平整度检测装置，其特征在于：所述调节组件（3）包括设于支撑杆（41）一侧的同动杆（37），所述同动杆（37）远离支撑杆（41）的一端与所述隔板（22）凸出标记箱（2）的一端相连。7.根据权利要求6所述的道路建设用路面平整度检测装置，其特征在于：所述隔板（22）凸出于标记箱（2）的一端设有封堵板（38），所述封堵板（38）与标记箱（2）的外侧壁相贴合，所述封堵板（38）对调节孔（35）进行封堵。8.根据权利要求7所述的道路建设用路面平整度检测装置，其特征在于：所述机架（1）上设有固定杆（5），所述固定杆（5）位于检测轮（12）沿运动方向上的一侧，所述固定杆（5）靠近路面的一侧设有刷头（51），所述刷头（51）与路面相贴合。

技术总结

本申请涉及一种道路建设用路面平整度检测装置，涉及平整度检测装置的领域，其包括平行于路面布设的机架、设于机架上的检测机构、设于机架上的检测轮以及设于机架上的运输轮，所述检测轮活动设置于机架底部且所述检测轮与路面活动贴合，其特征在于，所述机架上检测轮的一侧设有盛放标记粉末的标记箱，所述标记箱的底部开设有标记口，所述标记箱内活动设置有隔板，所述隔板与所述标记箱的内侧壁活动贴合，所述隔板对标记口进行活动封堵，且所述检测轮上设有用于对隔板进行调节的调节组件。本申请具有便于技术人员对路面不平整处的路面进行标记，提升路面平整度的检测效率的效果。提升路面平整度的检测效率的效果。提升路面平整度的检测效率的效果。