一种后挡泥板焊接装置的制作方法

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1.本实用新型涉及摩托车配件加工技术领域，特别涉及一种后挡泥板焊接装置。

背景技术：

2.摩托车后挡泥板通常由挡板和骨架组成，组装连接时需要进行焊接作业，而后挡泥板骨架通常呈u型，与挡板焊接连接时存在着不便定位的问题，进而影响摩托车后挡泥板焊接作业的效率和质量，而普通的定位夹持装置在对二者进行定位时，会对焊接连接处产生遮挡，影响焊接作业进行，实用性较差，为此，现提出一种后挡泥板焊接装置，以解决上述问题。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的在于至少解决现有技术中存在的技术问题之一，提供一种后挡泥板焊接装置，能够解决上述背景技术提出的问题。
4.为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种后挡泥板焊接装置，包括：
5.底座，顶部固定安装有支座，支座的内侧壁与内侧顶部之间固定连接有l套板，支座的内侧顶部固定安装有抵板，l套板与抵板之间形成抵触空间；
6.抵触组件，包括滑块、橡胶块和侧气缸，l套板的侧壁上开设有活动槽，滑块插设安装于活动槽内，橡胶块设于滑块贴近抵板的一端面处，侧气缸固定安装于支座的侧壁上，侧气缸的自由端延伸至l套板的内侧并与滑块对齐；
7.支座组件，包括主支座、次支座和中支座，主支座、次支座和中支座均固定安装于底座的顶部，主支座和次支座的数量均为两组且并列分布于支座的下方，中支座设于两组次支座之间，主支座的顶部一体成型连接有定位销。
8.优选的，所述装置还包括压紧组件，压紧组件设于中支座的前侧，压紧组件包括下气缸、铰接件、压紧杆、凸台和连接件，下气缸固定安装于底座的顶部且位于中支座的前侧，铰接件固定安装于下气缸的自由端，压紧杆与铰接件相铰接，压紧杆固定安装于下气缸的顶部，连接件铰接安装于凸台的顶端，连接件与压紧杆的外壁相铰接，压紧杆与连接件的铰接点位于铰接件和压紧杆之间，压紧杆能够与中支座相抵触，所述底座的顶部设置有多组气缸手动阀，气缸手动阀与侧气缸和下气缸连接。
9.优选的，所述支座的顶部中段设置有缺口，缺口将支座分成对称的两部分，两部分支座之间形成焊接操作空间，所述底座和支座的连接处设置有加强肋，加强肋分别与底座和支座固定连接，装置整体采用的开放式结构设计，为焊接作业的操作便利提供保障。
10.优选的，所述支座的内侧顶部固定安装有照明灯，照明灯位于l套板和抵板之间，为焊接作业的精确性提供保障，所述抵板的侧壁处设置有活性炭板，抵板的侧壁上设置有卡槽，活性炭板卡接安装于卡槽内，对焊接过程中的部分烟气进行吸收，达到净化效果，对操作人员安全提供保障。
11.与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该后挡泥板焊接装置，通过滑块、橡
胶块、侧气缸、主支座、次支座和中支座的配合使用，对摩托车后挡泥板骨架两端进行夹持固定，再将摩托车后挡泥板骨架与挡板承托，加之定位销和压紧组件的设置，对承托的挡板进行定位和压紧处理，使得后挡泥板骨架与挡板连接焊接之处得到多重限位固定，进而方便进行稳定地焊接作业，为后挡泥板焊接质量和效率提供保障，后挡泥板骨架与挡板连接焊接之处完整暴露于外，不会受到遮挡，加之装置整体采用的开放式结构设计，为焊接作业的操作便利提供保障，利于提升实用性。
附图说明
12.下面结合附图和实施例对本实用新型进一步地说明：
13.图1为本实用新型的立体图；
14.图2为本实用新型的侧视图；
15.图3为本实用新型的正视图。
16.附图标记：1、底座；2、支座；3、l套板；4、抵板；5、滑块；6、橡胶块；7、侧气缸；8、主支座；9、次支座；10、中支座；11、压紧组件；111、下气缸；112、铰接件；113、压紧杆；114、凸台；115、连接件；12、定位销；13、加强肋；14、气缸手动阀；15、照明灯；16、活性炭板。
具体实施方式
17.请参阅图1-3，本实用新型提供一种技术方案：一种后挡泥板焊接装置，包括底座1、抵触组件和支座组件；底座1顶部固定安装有支座2，支座2的内侧壁与内侧顶部之间固定连接有l套板3，支座2的内侧顶部固定安装有抵板4，l套板3与抵板4之间形成抵触空间，支座2的顶部中段设置有缺口，缺口将支座2分成对称的两部分，两部分支座2之间形成焊接操作空间，底座1和支座2的连接处设置有加强肋13，加强肋13分别与底座1和支座2固定连接，支座2的内侧顶部固定安装有照明灯15，照明灯15位于l套板3和抵板4之间，抵板4的侧壁处设置有活性炭板16，抵板4的侧壁上设置有卡槽，活性炭板16卡接安装于卡槽内；抵触组件包括滑块5、橡胶块6和侧气缸7，l套板3的侧壁上开设有活动槽，滑块5插设安装于活动槽内，橡胶块6设于滑块5贴近抵板4的一端面处，侧气缸7固定安装于支座2的侧壁上，侧气缸7的自由端延伸至l套板3的内侧并与滑块5对齐，对摩托车后挡泥板骨架两端进行夹持固定，再将摩托车后挡泥板骨架与挡板承托，加之定位销12和压紧组件11的设置，对承托的挡板进行定位和压紧处理，使得后挡泥板骨架与挡板连接焊接之处得到多重限位固定，进而方便进行稳定地焊接作业，为后挡泥板焊接质量和效率提供保障。
18.进一步的，支座组件包括主支座8、次支座9和中支座10，主支座8、次支座9和中支座10均固定安装于底座1的顶部，主支座8和次支座9的数量均为两组且并列分布于支座2的下方，中支座10设于两组次支座9之间，主支座8的顶部一体成型连接有定位销12，装置还包括压紧组件11，压紧组件11设于中支座10的前侧，压紧组件11包括下气缸111、铰接件112、压紧杆113、凸台114和连接件115，下气缸111固定安装于底座1的顶部且位于中支座10的前侧，铰接件112固定安装于下气缸111的自由端，压紧杆113与铰接件112相铰接，压紧杆113固定安装于下气缸111的顶部，连接件115铰接安装于凸台114的顶端，连接件115与压紧杆113的外壁相铰接，压紧杆113与连接件115的铰接点位于铰接件112和压紧杆113之间，压紧杆113能够与中支座10相抵触，底座1的顶部设置有多组气缸手动阀14，气缸手动阀14与侧
气缸7和下气缸111连接，后挡泥板骨架与挡板连接焊接之处完整暴露于外，不会受到遮挡，加之装置整体采用的开放式结构设计，为焊接作业的操作便利提供保障。
19.工作原理：将后挡泥板挡板置于主支座8、次支座9和中支座10上，后挡泥板挡板上开孔与定位销12对准，控制下气缸111自由端伸长，压紧杆113在铰接件112的顶动和凸台114的铰接导向作用下翻转，压紧杆113对后挡泥板挡板进行压紧；将后挡泥板骨架与后挡泥板挡板上待焊接连接位置对齐，后挡泥板骨架伸入l套板3和抵板4之间，控制侧气缸7自由端伸长，侧气缸7自由端顶动滑块5和橡胶块6，橡胶块6配合抵板4对后挡泥板骨架进行夹紧，完成定位作业，可开始焊接作业。
20.上面结合附图对本实用新型实施例作了详细说明，但是本实用新型不限于上述实施例，在所述技术领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本实用新型宗旨的前提下作出各种变化。

技术特征：

1.一种后挡泥板焊接装置，其特征在于，包括：底座(1)，顶部固定安装有支座(2)，支座(2)的内侧壁与内侧顶部之间固定连接有l套板(3)，支座(2)的内侧顶部固定安装有抵板(4)，l套板(3)与抵板(4)之间形成抵触空间；抵触组件，包括滑块(5)、橡胶块(6)和侧气缸(7)，l套板(3)的侧壁上开设有活动槽，滑块(5)插设安装于活动槽内，橡胶块(6)设于滑块(5)贴近抵板(4)的一端面处，侧气缸(7)固定安装于支座(2)的侧壁上，侧气缸(7)的自由端延伸至l套板(3)的内侧并与滑块(5)对齐；支座组件，包括主支座(8)、次支座(9)和中支座(10)，主支座(8)、次支座(9)和中支座(10)均固定安装于底座(1)的顶部，主支座(8)和次支座(9)的数量均为两组且并列分布于支座(2)的下方，中支座(10)设于两组次支座(9)之间，主支座(8)的顶部一体成型连接有定位销(12)。2.根据权利要求1所述的一种后挡泥板焊接装置，其特征在于：所述装置还包括压紧组件(11)，压紧组件(11)设于中支座(10)的前侧，压紧组件(11)包括下气缸(111)、铰接件(112)、压紧杆(113)、凸台(114)和连接件(115)，下气缸(111)固定安装于底座(1)的顶部且位于中支座(10)的前侧，铰接件(112)固定安装于下气缸(111)的自由端，压紧杆(113)与铰接件(112)相铰接，压紧杆(113)固定安装于下气缸(111)的顶部，连接件(115)铰接安装于凸台(114)的顶端，连接件(115)与压紧杆(113)的外壁相铰接，压紧杆(113)与连接件(115)的铰接点位于铰接件(112)和压紧杆(113)之间，压紧杆(113)能够与中支座(10)相抵触。3.根据权利要求1所述的一种后挡泥板焊接装置，其特征在于：所述支座(2)的顶部中段设置有缺口，缺口将支座(2)分成对称的两部分，两部分支座(2)之间形成焊接操作空间。4.根据权利要求1所述的一种后挡泥板焊接装置，其特征在于：所述底座(1)和支座(2)的连接处设置有加强肋(13)，加强肋(13)分别与底座(1)和支座(2)固定连接。5.根据权利要求4所述的一种后挡泥板焊接装置，其特征在于：所述支座(2)的内侧顶部固定安装有照明灯(15)，照明灯(15)位于l套板(3)和抵板(4)之间。6.根据权利要求2所述的一种后挡泥板焊接装置，其特征在于：所述底座(1)的顶部设置有多组气缸手动阀(14)，气缸手动阀(14)与侧气缸(7)和下气缸(111)连接。7.根据权利要求5所述的一种后挡泥板焊接装置，其特征在于：所述抵板(4)的侧壁处设置有活性炭板(16)，抵板(4)的侧壁上设置有卡槽，活性炭板(16)卡接安装于卡槽内。

技术总结

本实用新型公开了一种后挡泥板焊接装置，涉及摩托车配件加工技术领域。该后挡泥板焊接装置，包括底座、抵触组件和支座组件；底座顶部固定安装有支座，支座的内侧壁与内侧顶部之间固定连接有L套板，支座的内侧顶部固定安装有抵板，L套板与抵板之间形成抵触空间。该后挡泥板焊接装置，通过滑块、橡胶块、侧气缸、主支座、次支座和中支座的配合使用，对摩托车后挡泥板骨架两端进行夹持固定，再将摩托车后挡泥板骨架与挡板承托，加之定位销和压紧组件的设置，对承托的挡板进行定位和压紧处理，使得后挡泥板骨架与挡板连接焊接之处得到多重限位固定，进而方便进行稳定地焊接作业，为后挡泥板焊接质量和效率提供保障。质量和效率提供保障。质量和效率提供保障。