潍柴所有机型各个间隙调整方法
WP9H/WP10HWP9H/WP10H 采用皆可博制动，飞轮外侧圆 周上除了转速孔，正时刻线，还有三条正时刻线。在刻线上方刻有“ 16” “25” “34”数字，调整气门间隙时按照特定的顺序盘车使刻线和飞轮壳刻线对齐，并调整相应缸的排气门
间隙和排气制动器间隙。1①盘车至1缸压缩上止点（对齐0T标记，第6缸进气门打开），调整第1、2、4缸进气门间隙为
0.4mm。②在飞轮端逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“ 1 6”，将先调节1缸排气门间隙0.5mm，然后调节1缸制动间隙1.35mm。③在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“ 2 5”，先调节5缸排气门间隙0.5mm，然后调节5缸制动间隙
1.35mm。④在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“
废五金回收3 4”，先调节3
缸排气门间隙0.5mm，然后调节3缸制动间隙1.35mm。⑤在飞轮端继续逆时针盘车，（对齐OT标记，第6缸压缩上止点）调节第3、5、6缸进气门间隙0.4mm。⑥在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“ 1 6”，先调节
6缸排气门间隙0.5mm，然后调节6缸制动间隙1.35mm。
客车散热器⑦在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“2 5”，先调节2缸排气门间隙0.5mm，然后调节2缸制动间隙
1.35mm。⑧在飞轮端继续逆时针盘车，对齐飞轮外边缘刻线标记“ 3 4”，先调节4缸排气门间隙0.5mm，然后调节4缸制动间隙1.35mm。注意：WP9H/WP10H 飞轮上4条刻线02气门及制动阀间隙的调整方法①盘车至相应的调整土豆削皮机
位置②调整排气门间隙：将塞尺插入象脚与气门桥间隙保证
0.5mm，旋转调整螺钉使推杆侧摇臂球销与摇臂间隙为零。③调节制动阀处间隙为 1.35mm。④进气门间隙的
调整：调整进气门摇臂上的调整螺栓并配合塞尺，将进气门间隙调整为0.4mm。03WP10机型气门间隙调整方法3.1.采用尤顺辅助制动系统的柴油机 3.1.1气门间隙调整顺序（1）
盘车至第1缸压缩上止点（飞轮壳观察窗刻度线与飞轮沟槽对齐）①调节第1、2和4缸的进气门间隙；②调节3 缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（2）面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“ 16”的刻度线对齐，调节6缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）。（3）面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“ 25”的刻度线对齐，调节2缸的制动间隙和排气门间隙
（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（4）面对飞轮端逆时针
方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“34”的刻
度线对齐，①调节第3、5和6缸的进气门间隙；②调
节4缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气
门间隙）；（5）面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗
刻度线与飞轮上标记“ 16”的刻度线对齐，调节1缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（6）面对飞轮端逆时针方向盘车，至飞轮壳观察窗刻度线与飞轮上标记“ 25”的刻度线对齐，调节5缸的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；3.1.2排气门间隙及
制动间隙调整方法：（1）盘车至相应的调整位置（2）制动间隙调整：将塞尺插入排气门桥与排气摇臂小活塞之间，调节推杆侧
调节螺栓，保持制动间隙为 2.05mm; （3）排气门
间隙调整：将塞尺插入排气门桥与垫块之间，调整排气门间隙为3.00mm。3.2采用皆可博辅助制动系统柴油机 3.2.1气门间隙调整顺序（1）盘车到一缸压缩上止点，调节1、2、4 缸进气门间隙；（2）在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“25”刻
线与飞轮壳0T刻线对齐，调节摇臂5制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（3）在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“ 34”刻线与飞轮壳0T刻线对齐，调节摇臂3制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（4）在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16”刻线与飞轮壳0T
刻线对齐，调节摇臂6制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（5）在飞轮端逆时针盘车至飞轮上凹槽与飞轮壳0T刻线对齐，调节第3、5和6缸的进气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（6）在飞轮端逆时针
垃圾处理厂工艺流程>单板层积材盘车至飞轮上“ 25”刻线与飞轮壳0T刻线对齐，调节摇臂
2的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（7）在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“等离子体发生器
34”刻线与飞轮壳OT刻线对齐，调节摇臂4的制动间隙和排气门间隙（先调制动间隙，后调排气门间隙）；（8）在飞轮端逆时针盘车至飞轮上“16”刻线与飞轮壳0T刻线对齐，调节摇臂1的制动间隙和排气门间隙
（先调制动间隙，后调排气门间隙）；3.2.2 排气门间隙及制动间隙调整方法（1）盘车至相应的调整位置（2）排气门间隙调整：将塞尺插入排气门桥与排气摇臂的垫块之间，调节推杆侧调整螺栓，保持气门桥间隙为4.06mm ；（3）EVB间隙调整：将塞尺插入排气门桥与支架之间，调整制动间隙为0.4mm。WP12/13机型气门间隙调整方法：1.检查、调整进排气门间隙a.普通机型气门间隙调整①柴油机冷车状态下，正盘车（按柴油机运转方向）到
1、6缸上止点，此时飞轮上的刻槽与观察孔盖板上的指针对齐。
②拆下缸盖上的气门摇臂罩，判断1缸或是6缸处压
缩冲程（处于压缩冲程的气缸进排气门与摇臂间都有间隙）③按表10用塞尺检查气门桥上平面与气门摇臂间的间隙，若间隙过大或过小，可通过调整摇臂上的调整螺栓来达到上述间隙要求。④检查完1缸或6缸后，再正盘车360 °，使6缸或1缸处于工作冲程，检查调整剩余的气门。①活塞位于压缩上止点位置。②松开螺母1调整螺栓1，直到
与气门桥的接触间隙为0③松开螺母2调整调整螺栓2,
在调整螺栓2与气门桥之间插入0.6mm ，转动调整螺栓直到塞尺无间隙，保持次状态，锁紧螺母④调整螺栓1，在气
门桥与调整螺栓1之间插入0.4mm塞尺，调整螺栓1，至小活塞到底夹住塞尺为止，保持此状态，锁紧螺母 c.采用尤
