序号 | 图 号 | 名 称 | 主要内容 |
1 | 通桥（2005）1301-Ⅰ第一、二、三册 | 跨度12+16+12m | |
2 | 通桥（2006）1301-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度12+16+12mα=0°、10°、15°、25°（3册合并补充α=25°） |
3 | 通桥（2005）1301-Ⅱ第一、二、三册 | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁（双线） | 跨度16+20+16m |
4 | 通桥（2006）1301-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度16+20+16mα=0°、10°、15°、25°（3册合并补充α=25°） |
5 | 通桥（2005）1301-Ⅲ第一、二、三册 | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁（双线） | 跨度16+24+16m |
6 | 通桥（2006）1301-Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度18+24+18m α=25°、35° |
7 | 通桥（2006）1301-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度20+3＊24+20m α=25°、35° |
8 | 通桥（2005）2368-Ⅱ | 跨度40+56+40m | |
9 | 通桥（2005）2368-Ⅲ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度40+64+40m |
10 | 通桥（2005）2368-Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度48+80+48m |
11 | 通桥（2005）2368-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度60+100+60m |
12 | 通桥（2005）2302-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支T梁（双线） | 4片，跨度16m |
13 | 通桥（2005）2322-Ⅰ | 24m | |
14 | 通桥（2005）2322-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力简支箱梁（双线, 预制） | 跨度32m |
15 | 通桥（2005）2322-Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（双线,预制） | 20m（与24m等高） |
16 | 通桥（2005）2322-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（双线, 预制） | 24m（与32m等高） |
17 | 通桥（2006）2322-Ⅵ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线, 直曲线、现浇、支点距75cm） | 跨度32m |
18 | 通桥（2006）2322-本地摄像头Ⅶ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线, 直曲线、现浇、支点距75cm） | 跨度24m（与32 m等高） |
19 | 通桥（2006）2322-Ⅹ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线、直曲线、预制） | 跨度32m |
20 | 通桥（2006）2328-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁（双线, 直曲线） | 跨度：24 m |
21 | 通桥（2006）2328-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁（双线, 直曲线） | 跨度：32 m |
22 | 通桥（2005）2342-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁 | 2×24m |
23 | 通桥（2005）2342-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁 | 3×24m |
24 | 通桥（2005）2342-Ⅲ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁 | 2×32m |
25 | 通桥（2005）2342-Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁 | 3×32m |
26 | 通桥（2005）2342-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁 | 2×40m |
27 | 通桥（2008）2322A-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（双线,预制） | 跨度24m |
28 | 通桥（2008）2322A-橡胶发泡鞋底Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（预制、双线、跨度32m） | 跨度32m |
29 | 通桥（2008）2322A-Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（双线,预制） | 跨度20m（与24m等高） |
30 | 通桥（2008）2322A-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道后张法预应力混凝土双线简支箱梁（双线, 预制） | 跨度24m（与32m等高） |
31 | 通桥(2008) 2322A-Ⅵ | 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线） | 跨度：31.1m |
32 | 通桥(2008) 2322A-Ⅶ | 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（现浇、双线） | 跨度：23.1m |
33 | 通桥(2008) 2328A-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁（预制、双线） | 跨度：23.5m |
34 | 通桥(2008) 2328A-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无砟轨道后张法预应力混凝土组合箱梁（预制、双线） | 跨度：31.5m |
35 | 通桥（2008）2360A-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁 | 跨度32+48+32m |
36 | 通桥（2008）2368A-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线，直、曲线） | 跨度40+56+40m |
37 | 通桥（2008）2368A-Ⅲ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线，直、曲线） | 跨度40+64+40m |
38 | 通桥（2008）2368A-Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线，直、曲线） | 跨度48+80+48m |
39 | 通桥（2008）2368A-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线，直、曲线） | 跨度60+100+60m |
40 | 通桥（2008）8388A | 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 | |
41 | 通桥（2006）8388 | 客运专线铁路常用跨度梁桥面附属设施 | |
42 | 通桥（2007）8360 | 客运专线铁路常用跨度简支梁盆式橡胶支座安装图 | |
43 | 通桥（2009）8361 | 铁路常用跨度连续支座安装图 | |
44 | 通桥（2009）8301 | 铁路箱梁预制场平面布置图 | |
45 | 通桥（2009） 8302 | 客运专线铁路桥上救援疏散设施 | |
46 | 通桥（2009）4301—Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，Ag≤0.05g） | |
47 | 通桥（2009）4301-USB重定向Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，0.05g<Ag≤0.1g） | 空调温度控制器|
48 | 通桥（2009）4301—Ⅲ | 时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，0.1g＜Ag≤0.15g） | |
49 | 通桥（2009）4301—Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路圆端形实体桥墩（双线，直、曲线，0.15g ＜Ag≤0.2g） | |
50 | 通桥（2009）1301A-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度12+16+12m |
51 | 通桥（2009）1301A-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度16+20+16m |
52 | 通桥（2009）1301A-Ⅲ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁（双线） | 跨度16+24+16m |
53 | 通桥（2009）1301A-Ⅳ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度18+24+18m |
54 | 通桥（2009）1301A-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路无碴轨道钢筋混凝土斜交刚构连续梁 （双线） | 跨度20+3＊24+20m |
序号 | 图 号 | 名 称 | 主 要 内 容 |
1 | 通桥（2005）2321-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路有碴轨道轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） | 跨度32m |
2 | 通桥（2005）2321-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路有碴轨道轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） | 跨度24m(与32m等高) |
3 | 通桥（2005）2367-Ⅰ | 时速350公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度32+48+32m |
4 | 通桥（2008）2321A-Ⅱ | 时速350公里客运专线铁路有碴轨道轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） | 跨度32m |
5 | 通桥（2008）2321A-Ⅴ | 时速350公里客运专线铁路有碴轨道轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线） | 跨度24m(与32m等高) |
序号 | 图 号 | 名 称 | 主要内容 |
1 | 通桥（2005）2221-Ⅰ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,预制） | 跨度24m |
2 | 通桥（2005）2221-Ⅱ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,预制） | 跨度32m |
3 | 通桥（2005）2221-Ⅲ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,预制）uvlo电路 | 跨度20m(与24m等高) |
4 | 通桥（2005）2221-Ⅳ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,预制） | 跨度24m(与32m等高) |
5 | 通桥（2006）2221-Ⅴ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,直曲线、现浇、支点距75cm） | 跨度32m |
6 | 通桥（2006）2221-Ⅵ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线, 预制,线间距5 m） | 跨度24m |
7 | 通桥（2006）提金工艺2221-Ⅶ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,预制,线间距5m） | 跨度32m |
8 | 通桥（2006）2221-Ⅷ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,直曲线、现浇、支点距75cm） | 跨度24m（与32 m等高） |
9 | 通桥（2006）2221-Ⅹ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（双线,直曲线、预制,线间距4.6 m） | 跨度32m |
10 | 通桥（2005）2211-Ⅰ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、预制） | 跨度24m |
11 | 通桥（2005）2211-Ⅱ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、预制） | 跨度32m |
12 | 通桥（2005）2211-Ⅲ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、预制） | 跨度20m(与24m等高) |
13 | 通桥（2005）2211-Ⅳ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土简支箱梁（单线、预制） | 跨度24m(与32m等高) |
14 | 通桥（2005）2227-Ⅰ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁（双线） | 跨度24m |
15 | 通桥（2005）2227-Ⅱ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道后张法预应力混凝土组合箱梁（双线） | 跨度32m |
16 | 通桥（2005）2241-Ⅰ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度2×24m |
17 | 通桥（2005）2241-Ⅱ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度3×24m |
18 | 通桥（2005）2241-Ⅲ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度2×32m |
19 | 通桥（2005）2241-Ⅳ | 时速250公里客运专线铁路有碴轨道现浇预应力混凝土连续梁（双线） | 跨度3×32m |
本文发布于:2023-05-29 09:56:22，感谢您对本站的认可！
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