摘要针对某隧道工程及煤层采空区工程地质的特点,探讨隧道工程在煤层采空区地段的治理方法,并在此基础上,提出适合于隧道工程在煤层采空区地段治理的方法与对策。 关键词隧道;采空区;治理方法
近年来,随着国家经济的快速发展,我国开始大规模兴建高等级公路。然而,在煤炭资源被地下开采后,所留下的采空区对高速公路的修建和运营产生了严重的影响。采空区的存在常常在地表形成沉降盆地并产生裂隙和陷坑,由于这是一个逐步发展的过程,可能会对高速公路的路基路面产生不可忽视的潜在危害。因此,为保证高速公路施工及运营期的安全可靠,采空塌陷区的探测、危害性评价及治理工作势在必行。 1工程概况
贵州省镇胜高速公路工程龙井隧道位于贵州省安顺市,为分离式隧道,设计为双向四车道,单洞净宽11m,净高5.0m。该隧道是镇胜高速公路工程重点控制工程之一。该隧道受区域性地质构造影响,隧址区断裂构造较为发育水晶笔筒,主要以北东向、东西向断裂为主。隧道位于当地侵蚀基准
面上,地表水总体较贫乏,洞顶多为弱、微风化岩,富水性、透水性较差,未见规模较大、透水性较好的断裂发育,隧道开挖不易发生突水现象。该隧道地处煤系地层,狐臭膏穿越黄草斜煤矿,煤层通过区围岩级别为Ⅵ级。根据区域资料,本区煤系地层为低瓦斯区,但存在煤层,可能存在瓦斯的局部富集。
2采空区情况
根据隧道路线与黄草斜煤矿线路复合勘测结果,发现在隧道左线ZK187+660处有一采空区,采空区为直径3m平硐,长约50-80m,采空区穿越隧道洞轴线,前端贴近隧道边缘与隧道近乎平行跟进,后端与隧道轴线呈50-60°斜交。该采空区形成时间较长雨生红球藻养殖,没有任何支护措施,部分段已经坍塌,加之与未穿越段与隧道间距太近,更重要的是采空区顶位于隧道洞定上方,这就形成了长达数十米的危险段,给施工带来极大不利影响。采空区有以下特点:
2.1隧道地质条件差
龙井隧道以Ⅴ级围岩为主猴车,包装箱制作并穿越煤层,围岩无自稳能力,车载厨房地下水非常集中,开挖时易发生坍塌。
