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NO.09 2020
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（中国建筑第八工程局有限公司南方公司，广东 深圳 518100）
摘 要：公路隧道中心排水沟盖板在施工过程中不仅起到安全防护作用，还需要具有足够的抗压强度及能够保证
中心排水沟满足设计界限的要求。现浇水沟盖板施工通常在底部及侧方支模，但由于操作空间范围小，支模、拆模困难，拆模过程也可能会导致模板发生变形损坏无法再次使用，文章主要介绍如何利用吊模、滑模进行排水沟现浇盖板施工。 压力容器安全阀
关键词：隧道；排水沟；盖板；吊模；滑模
长春密刺1 工程概况1.1 工程简介
玩具车漂移平田隧道位于广西壮族自治区钦州市灵山县境内，为分离式特长高速公路隧道。隧道左线起讫里程桩号为ZK40+070~ZK45+180，长5 110 m ；隧道右线起讫里程桩号为YK40+085~YK45+190，长5 105 m。隧址区属构造剥蚀斜坡沟谷中低山地貌，全隧围岩节理裂隙极其发育。隧道多处于“V”字形或“u”字形沟谷地段，两侧沟溪中均分布常年性溪流，且两侧山体汇水面积较大，并见有冲刷痕迹。由于隧道围岩节理裂隙发育，受风化裂隙程度及贯通性控制，隧道内出水量受季节降雨影响明显，雨季出水量较大。1.2 排水沟概况
测试探针平田隧道左洞内的中心排水沟位于车道中线右侧，右
洞内的中心排水沟位于车道中线右侧，中心排水沟中心均距车道中线225 cm。中心排水沟尺寸为40 m×100 cm，采用C25素混凝土浇筑，沟侧顶部设20 m×40 m倒梯形无砂大孔混凝土，上覆厚20 cm的C25钢筋混凝土现浇盖板，每间隔25 m设置一处99 m×118 cm检查口，便于对排水沟进行清理。中心排水沟通长设置，洞内每200 m设置中心排水沟检查井一个。2 施工方案
克氏锥虫
结合操作空间小、支拆模困难等特点，利用反吊原理，自主发明制作使用吊模及滑模进行施工，支模及拆模简单快捷。将底模吊起卡在设计位置，在上方通过工字钢垫块+双拼钢管+螺纹钢筋吊杆组成受力结构；同时为便于拆模周转，于底模下部设置可移动滑轮，实现拆模后整体移动至下一工
石加紧垫层设计，将桩土应力控制在合适范围内，从而增强桩体的稳固性。
在进行PLC管桩技术施工的时候，先要将桩的表面清理干净，保持施工环境的平整性，实施科学的测量工作，基于得到的准确的测量结果，再来确定路基边桩的位置，可充分利用全站仪和钢尺等工具。要明确放样孔桩的中心，并且做好相应的记号。要创造良好的施工环境，能够承受静压桩机的移动施工，避免出现沉陷状况，将静压桩机移动至孔桩的位置，然后根据做好的孔桩位置标记来对准其中心。可先进行试桩，根据试桩得出的结果设计桩长，选择合适的组合配桩。例如，在某高速公路的施工过程中，将其桩长设置为23 m，分为两个部分，一节桩的长度为12 m，另一节桩的长度为11 m。将长度较短的桩放在上面，长度较长的桩放置在下面。竖起管桩的时候，可以选择单点法。桩身用钢丝绳来绑扎，然后缓慢而平稳的吊起管桩。将第一节吊起的管桩放置于夹桩箱内，通过移动桩机来进行调整，使其对准桩孔，把管桩插入到桩孔内大概50 cm检验其垂直度是否达到施工标准，误差不可高于 0.5%。开启压桩设备，并且认真记录压桩的时间和压力表的数值，可将压桩的速度控制在1~2 m/min，桥头附近的压桩速度则控制于0.5~1 m/min。接桩的时候，需要注意的是桩头部分需要比地面高1 m左右，下节桩头需要增设定位板，吊放上接桩，确保上下桩连接垂直，尽量避免错位，误差应当在2 cm之内，若是上节桩和下
节桩之间存在缝隙，那么可利用楔形铁片来将其焊牢，接头处的静压应当在冷却8 min之后再进行。在进行压桩施工的时候，一定要严格按照相关标准来执行，规范压桩的施工流程，一般情况下压桩持续进行10 min，并且在每分钟沉降量小于2 mm后停止压桩。若是在进行压桩的时候，地质相同地段出现
压力差，应马上停止压桩，寻其中存在的原因并予以解决，然后再继续压桩。PTC管桩施工质量合格之后，可于其桩头位置设置桩帽，需要严格按照要求来确定尺寸，做好钢筋绑扎工作，进行混凝土浇筑。4 结语
高速公路改扩建工程中若是出现软土地基段，那么一定要对其进行有效的处理，在进行路基加宽的时候，需要改善软土地基的性能，增强其稳定性，处理新旧路基之间沉降的差异性。
参考文献
[1] 房修桂.浅谈高速公路改扩建工程加宽路基施工技术[J].中国科技
投资，2017（20）：66.
[2] 杨君.高速公路加宽改建路基路面工程技术应用研究[J].建材与装
饰，2018（39）：287-288.
[3] 宋晓微.高速公路改扩建工程的路基加宽技术研究[J].交通世界，
2018（28）：50-51.
作者简介：韦国，工程师，研究方向为高速公路施工。
