[案例1] 1997年11月3日，某矿某总回风下山，坡度24。。某工人(非绞车操作工)违章擅自开绞车。当矿车下行到距上口约30 m处时，绞车突然停电，当时由于绞车下行，速度较快，便急刹车，造成钢丝绳折断，在距下口100 m处，矿车脱轨掉道，使该处的电缆和甲烷检测报警仪撞坏，停产2天。 事故原因：
(1)无证人员违章开车，对绞车性能及安全规定不了解。
(2)出现故障时的处理方法不当。
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经验教训：
(1)严格绞车管理，无证不得开动绞车；
(2)在突然停电或发生其他故障时不能刹车太猛。
[案例2] 1986年3月22日，某矿采煤二队在某巷道施工，班长及安监员在现场发觉没有绞车操作工，这时安监员特别交待没有绞车操作工不准随便开小绞车，然后安监员便巡回检查离去。这时全班都为不能完成生产任务而着急，有人建议叫看守另一台小绞车的工人过来开车，班长同意了。将该工人叫来后一问他不是绞车操作工，这时其中1人自荐帮助这位工人开车，并分工1人按按钮，1人操作手闸，班长也同意了。当挂上矿车向下坡道放车时，管按钮的工人按错了按钮，矿车反而上提，并使矿车上拉掉道，挤着了在场的1名工人。操作闸的工人迅速停车，众人都叫喊开反车!慌乱中管按钮的工人又按错了按钮，矿车又继续上拉0．6 m，造成被挤工人再次被挤成重伤，因抢救无效而死亡。
事故原因：
(1)非绞车操作工开车，并且2人开1台车，严重违章；
(2)班长不按安监员要求办，违章指挥，组员没有抵制；
(3)误操作，一错再错。
经验教训：
(1)严禁非绞车操作工开车；
(2)绞车操作工必须经过培训，持证上岗；
(3)班长不得违章指挥，工人不得盲目服从指挥，违章操作。
(4)加强管理和遵章守纪教育。
[案例3] 某矿八点班，某采煤工作面在回风巷用回柱绞车放大顶时，送班中餐的工人向每个工作人员发放班中餐，回柱绞车暂无人看管。某新工人吃过饭后，闲着无事，看到绞车按钮开关附近无人，便随手按动几下。谁知当时绞车绳另一头正拴着未落下来的单体柱，另有一名工人正在单体柱附近吃饭，由于绞车突然运转，钢丝绳受力又大，突然断开，断绳弹回，正打在该工人的脖子上，造成其颈部被划伤，血流如注。由于救护及时，这名工人脱离了生命危险。
事故原因：
(1)绞车操作工离开工作岗位；
(2)无证人员擅自按动按钮；
(3)工作间歇时不应使绞车受力。
经验教训：
(1)绞车操作工要坚守岗位，确因有事需暂时离开，要停电闭锁；
(2)加强职工安全教育，非绞车操作工严禁随便操作绞车。
二、绞车操作工上岗精力不集中酿成事故
绞车操作工y型钢
[案例1] 1984年9月3日，某矿运输斜井。开车时，绞车操作工精力不集中，过卷开关又失灵，矿车冲到天轮前才停车，把挡车角铁冲落到天轮架上，砸在正在搞测量的1名技术员的头上，使其当场死亡。
事故原因：
(1)绞车操作工上岗精力不集中；
(2)绞车保护装置失灵。
经验教训：
(1)绞车操作工上岗必须精力集中，操作台上不得嬉戏打闹；
(2)绞车操作工在开车前必须做好保护装置的检查和试验工作，确保其动作灵敏可靠；
(3)加强管理，定期测试、检查、调整保护装置。
[案例2] 某矿零点班，斜巷绞车操作工在上提矿车时由于打瞌睡，矿车到停车位置未停车，再加上摘挂钩工精神也不好，未注意到这一情况，矿车将正欲摘钩的工人当场轧死，并撞坏绞车，撞伤绞车操作工。
事故原因：
(1)绞车操作工、摘挂钩工上班打瞌睡，严重违章；
(2)车未停稳，便摘钩也属违章行为。
经验教训：
(1)上岗人员必须集中精力工作；
(2)操作时要严格遵守操作规程。
三、绞车操作工违章开闸放飞车造成人员伤亡
[案例1] 1997年10月21日，某矿八点班掘进巷使用调度绞车运输，由于绞车操作工急于完成任务，不送电开闸放飞车，当看到四点班接班人走到巷道中，眼看被撞，便急刹车，由于闸带有油，刹不住车，矿车掉道撞倒棚子才停车，四点班接班人被撞成重伤。
事故原因：
绞车运输事故及预防措施
(1)绞车操作工接班未认真检查和试验，闸带有油未发现；
(2)绞车操作工违章不送电开闸放飞车。
经验教训：
(1)绞车操作工接班必须认真检查和做空运转试验；
(2)认真落实“行车不行人，行人不行车”的规定；
(3)严禁放飞车。
[案例2] 1987年3月22El，某局某矿掘进三队在某回风巷施工。因该巷道走向不稳定，巷道坡度变化大，所以使用有多部内齿轮调度绞车。当日8时接班后，为了运出本班的矸石，班长对工作进行了布置分工，除安排信号工、把钩工、推车工外，还安排1人操作绞车，并对绞车操作工重点交代说：“你开车注意点，等车到底弯道后，我给你晃灯，你就停车松闸，再下来推车!，，绞车操作工说：‘‘你放心吧!”接着挂钩推车，矿车下放过了变坡点，班长也跟着下坡。当矿车行至离底弯道18 m左右时，班长突然发现道中还有其他人员作业，就喊绞车操作工停车，绞车操作工没听到；紧急中班长又面对上方拍了几下风筒，示意快停车。此时绞车操作工看见有矿灯晃动，误认为矿车已到底弯道，就停机松开闸准备下坡。
此时矿车飞车下滑，掉道后又滑出5 m左右，撞着在道边圆木垛上休息的2名工人，造成当场1人死亡、1人重伤的重大事故。
事故原因：
(1)用晃灯代替信号，严重违章；
(2)操作工对班长的违章指挥没有抵制；
(3)巷道内其他的人员未在安全地点休息；
(4)违反斜巷提升“行车不行人”的规定和斜巷内作业必须与12、下口信号工、把钩工、绞车操作工联系清楚的规定。
经验教训：
(1)绞车操作工必须按正规声光信号进行操作，不得用晃灯或其他约定方式代替信号；
(2)绞车操作工应坚决抵制违章指挥；
(3)井下各类人员必须提高自身安全意识，工作间歇时应避开危险区段。 ‘
[案例3] 某矿掘进下山巷道，JI)_一11．4调度绞车，因下空矿车，绞车操作工违章不送电开闸放飞车。由于轨道有杂物，矿车忽快忽慢，但绞车滚筒由于惯性作用速度很快，造成松绳盘圈，挽成大圈，刚好套在操作工脖子上，当场被钢丝绳勒死。
事故原因：
(1)绞车操作工不送电开闸放飞车，严重违章；
(2)轨道障碍物较多；
(3)绞车操作工操作时精力不集中，对事故处理反应迟钝。
经验教训：
(1)下放车辆严禁放飞车；
(2)绞车操作工操作前要认真检查轨道状况，操作时精力要集中。 ．
四、操作时相互配合不当，发生松绳冲击造成断绳跑车
[案例] 1983年4月15日，某建井处在某矿采区轨道上山施工。由于把钩工违章，在松绳8 m～9 m的情况下，即把挂上的重车推过变坡点送人斜坡道，产生极大的松绳冲击力，造成断绳跑车事故，撞伤下口信号工，经抢救无效而死亡。
事故原因．
(1)把钩工违章，在松绳过长的情况下将矿车推过变坡点滑人下坡道； ．
(2)绞车操作工没有在松绳过多的情况下先紧一下绳再配合把钩工推车下坡。
经验教训：
(1)绞车操作工必须明白松绳冲击的危害，注意防止松绳冲击；
(2)加强管理，信号把钩工和绞车操作工之间要注意配合协调作业。
五、绞车操作工操作不当，造成带绳跑车
[案例] 1975年9月21日，某矿斜井系单钩串车提升。绞车操作工接班后提了一钩即停车，但停车后没有对绞车施闸制动即离开岗位。此时钩头挂的一列矿车仍在车场的斜坡上，矿车在其自重作用下带动绞车滚筒运转向坡下滑行，到大斜坡后，发生带绳跑车，一直跑到井底，把正在井筒中行走的1名工人撞死。 ‘
事故原因：
(1)提升的矿车未完全停稳，绞车操作工擅自离开操作台；
(2)绞车操作工离开操作台时，没有闸住保险闸，手动工作闸又处于松闸状态；
(3)绞车操作工对井口轨道坡度不熟悉，不清楚矿车在井口车场的稳定停车位置。 ’
经验教训：
(1)绞车停车时必须保证工作闸和保险闸都处于紧闸状态；
(2)绞车操作工应认真执行岗位责任制和操作规程；
(3)一气学院绞车操作工应熟悉轨道和车场布置，明白矿车的稳定停车位置；
(4)严格执行“行人不行车，行车不行人”的规定。
六、绞车操作工未认真检查钢丝绳，造成断绳跑车
[案例] 1995年11月15褐煤干燥日，某矿某掘进头，用底卸式矿车出货，配用绞车JI)_一11．4型，该巷坡度超过15。，坡长120 m，由于小绞车安装位置不合理，在靠近煤帮处安装，因此，钢丝绳总是跑偏，容易被磨损或压扁。由于绞车操作工上班没对钢丝绳作认真检查，钢丝绳有一处被压扁宽40 mm，再加上把钩工违章多挂车(挂2个重车)，当车拉至巷道3／4处时，绞车操作工看到下部有灯光(有人在巷道行驶)，便紧急刹车，造成断绳跑车，撞伤1名工人腰部，造成终身残废。
事故原因：
(1)绞车操作工上班没有对钢丝绳作仔细检查，钢丝绳存在重大隐患未被发现；
(2)把钩工违章多挂车；
(3)绞车安设位置不合理。
经验教训：
(1)首先把好绞车安装质量关，给绞车的操作与维护管理创造良好条件；
(2)绞车操作工上岗要对绞车的安全状况作全面仔细检查，发现问题及时汇报处理后再运行；
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七、违章甩车掉道造成事故
[案例] 1996年×月×El，某矿斜巷正在下放物料，由于中途有10 m平巷，又因绞车所装料轻，矿车一次下不去。运料工急于完工升井，打信号上提矿车20多米，想靠惯性把车甩下。由于车速快，矿车掉道，将运料工当场挤死。
