地基与基础验收会议纪要
工程名称：大型客机研制保障条件建设项目一期钣金加工中心 时 间：2011年 6 账本网月10 日 下午13:30
地 点：业主指挥部会议室
参加单位：
建设单位：上海飞机制造有限公司 负责人：董康
设计单位：中国航空规划建设发展有限公司 负责人：王玮 勘察单位：上海市民防地基勘察院有限公司 负责人：徐华
监理单位：上海上咨建设工程咨询有限公司 负责人：程小娇
总包单位：中国建筑第八工程有限公司 负责人：韩淼兵
会议内容：
固化闪电之源2011年6月10日下午，业主组织各参建单位相关人员对钣金加工中心地基与基础分部工程进行了验收。所有参与验收人员先对现场实物进行了查验，然后对质保资料进行了查验，与会各方针对本工程实际情况均发表了自己的看法及验收意见。
一、工程概况：
飞机加油车钣金加工中心工程由钣金厂房和附楼组成，总长145.25m,占地面积为10558平方米，建筑面积为11920平方米，高度为15.5米，主厂房采用门式刚架结构体系，跨度为24米，长度为136.2米，柱距为7.5米，刚架梁底标高12米，刚架钢梁边柱处高0.8米，跨中高0.9米，中柱处为0.9米，与钢柱刚接。附楼共分2个区，均为钢筋混凝土框架结构，B区一层，层高4.45米，平面柱网尺寸为9M×（7.25M＋8 M＋8.55 M＋7.45 M＋8 M＋7.45 M＋8.55 M＋8 M＋7.25 M）。C区为三层，层高一层4.4M，二层4.1M，三层3M。平面柱网尺寸为8.4M×（8M×9）。 结构形式：基础工程采取PHC管桩基础、基础承台、基础拉梁、承台立柱、圈梁（连梁）底层楼板结构形式，设置纵横向后浇带。
结构标高：桩基顶标高为-2.90米、-3.90米、-4.40米，本工程±0.00相当于绝对标高4.95m。
二、施工单位自评结果：
为了保证进度和工程质量，在施工过程中我施工单位自2011年5月2日土方开挖到2011年6月10日完成基础分部工程。基础结构工程观感较好，相关质保资料及竣工图纸已整理到位。
（一）土方子分部
1智能新风、土方开挖工程主控项目：标高、长度、宽度、边坡全部合格，一般项目：表面平整度、基底土性符合设计和规范要求。 2、土方回填工程主控项目：标高、分层压实系数全部合格，一般项目：回填土料、分层厚度及含水量、表面平整度等符合设计和规范要求。
（二）混凝土基础子分部
1、模板分项工程
模板分项工程主控项目安装模板时，根据荷载计算做好加固措施，经现场检查质量符合要求，涂刷模板隔离剂时钢筋和混凝土接搓面未被污染，对轻微污染部位进行了处理，现场经监理检查符合要求。混凝土拆模时混凝土强度均达要求，拆模方式符合要求。
模板安装主控项目：模板支撑、立柱位置和垫板、避免隔离剂沾污，符合设计及规范要求；一般项目模板安装的一般要求、插筋、截面内部尺寸、表面平整度均符合要求。
模板拆除主控项目：底模及其支架拆除时的混凝土强度，符合设计及规范要求；一般项目：避免拆模损伤、模板拆除、堆放和清运，符合设计及规范要求。
2、钢筋分项工程蝶形胶布
本工程所用钢筋质量控制从材料进场检查到见证取样送检层层把关，工程所用钢筋质保资料基本齐全，按有关规定进行经监理见证取样送检复试合格，现场检查符合要求。
钢筋加工主控项目：力学性能试验、受力钢筋的弯钩和弯折、箍筋弯钩形式，符合设计及
规范要求；一般项目外观质量、钢筋调直、钢筋加工的形状、尺寸，符合设计及规范要求。
钢筋安装主控项目：纵向受力钢筋的连接形式、机械连接和焊接接头的力学性能、受力钢筋和品种、级别、规格和数量，符合设计及要求。一般项目：接头位置和数量、机械连接和焊接的外观质量、机械连接和焊接的接头面积百分率、绑扎搭接接头面积百分率和搭接长度、搭接长度范围内的箍筋、绑扎钢筋、绑扎钢筋骨架、受力钢筋、绑扎箍筋、横向钢筋间距、钢筋弯起点位置、预埋件、梁板受力钢筋搭接、锚固长度，符合设计及符合要求。
钢筋分项工程主控项目和一般项目均符合要求，钢筋分项工程质量合格。
3、混凝土分项工程
本工程基础商品砼由上海浦阳工程有限公司搅拌站提供，主控项目：经查其使用的水泥、粗细骨料、外加剂等符合有关标准的规定。基础垫层混凝土强度为C15，承台、基础梁混凝土强度为灯管支架C30。砼浇筑时，根据配合比单核查砼强度等级、坍落度满足设计和施工规范的要求。
