丽江至攀枝花高速公路C13电渗析实验装置合同段
一、工程概况
本合同段起讫桩号K44+558～K50+760.654全长6.203Km。位于攀枝花仁和区金江镇，场地总体属低中山构造剥蚀地貌，沟谷斜坡地形。场地南高北低，总体向北倾斜，地形坡度一般10°～20°，高程介于1132m～1016m之间，相对高差约116m。路线以填方形式横跨两个冲沟，两冲沟在机耕道处（钻孔K45000L30）交汇，冲沟总体走向约343°，呈“V”型，纵向坡度8°～15°，沟岸斜坡坡度一般25°～40°，切割深度20～35m。场地植被稀少，主要为剑麻及杂草。场地南侧斜坡有薄层的残坡积层覆盖，路线以北冲沟内覆盖一定厚度的填筑土层，其余地段基岩裸露，出露为晋宁期石英闪长岩。石方挖方总量为710772m3。
二、施工方案
1、爆破类型及业主要求
根据地质及地形、地貌（属台阶式）及沿线居民区很近等情况，爆破采用延长药包，以小型及松动爆破为主。本段主爆区拟采用浅孔爆破（H＜5.0m），一般钻孔深度控制在2～3m范围内。为保证开挖边坡的稳定性及边坡平整度，本工程对于岩石挖方路段坡面2～3m范围内拟采用光面爆破技术。 2、爆破参数的确定
（1）最小抵抗线W（m）
微波感应模块根据本段的岩石构造及地质条件等情况，取W=（0.5高增益天线～0.9）H
H为阶梯高度。
（2）孔深h（m）
根据岩石坚固性，采用以下参数：
坚硬岩石：h=（1.1～1.15）H
硬岩石：h=H
松软岩石；h=（0.85～0.95）H
本段为松软岩石，采用h=0.9H=2.7m
（3）孔径d（mm）
一般孔径d=32～50mm
（4）浅孔爆破时的装药量Q（Kg）
Q=eqabh
q---单位消耗量，见下表
土的类别 | 一 | 二 | 三 | 四 | 五 | 六 | 七 | 八 |
q（kg/m3） | 0.5~1.0 | 0.6~1.1 | 0.9~1.3 | 1.2~1.5 | 1.4~1.65 | 1.6~1.85 | 1.8~2.6 | 2.1~3.25 |
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本段属于五类土，q取值1.5；
e---换算系数，见下表
名称 | 型号 | 换算系数 | 名称 | 型号 | 燕窝饼换算系数 |
岩石硝铵 | 1号 | 0.9 | 35%胶质 | 普通 | 1.06 |
岩石硝铵 | 2号 | 1.0 | 混合胶质 | 普通 | 1.0 |
露天硝铵 | 2、3号 | 1.14 | 梯恩梯 | | 1.05~1.14 |
62%胶质 | 普通 | 0.89 |
| | 1.14~1.36 | 书法教学系统
62%胶质 | 耐冻 | 0.89 |
| | 1.14~1.42 |
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本路段采用2号岩石，采用其他乘以换算系数。
3、布孔参数的确定
（1）孔间距a（m）
本段拟全部采用电起爆，a=（0.8～2.0）W，本次取1.4W。 （滑水鞋2）孔排距b（m）
b=（0.8～1.2）W，本次取1.0W。
（3）布孔原则
本段由有经验的爆破工程师布孔，布孔应考虑炮孔类型、深度、角度、岩石地理结构及周边环境等因素。浅孔爆破一律采用平行于台阶的梅花形布孔方式，在底孔爆破时（路基面以上小于2m的高度）采取水平斜眼布孔，超钻15～20cm，防止欠挖及震松基底，为了翻松底碴，消除底坎，必要时可减少装药量，加密炮眼间距，以便施工机械工作，不影响施工进度。
钻机采用YT-24手风钻进行钻孔，钻孔直径φ32～φ50mm。
4、起爆网路连接方式及计算
a、串联式
R=Rm+Rb+n×r
I=U/R
i=I
R--- 总电阻（Ω）
r--- 一个的计算电阻（Ω）
i--- 一个中的电流（A）
Rb--- 支线电阻（Ω）
n---线路中电数
Rm---主线电阻（Ω）
U---电源的电压（V）
I---主线中的电流（A）
b、并联式
R=Rm+r/n
I=U/R
i=I/n
c、并串联
R=Rm+n（Rb+r/m）
I=U/R
I=im
d、串并联
R=Rm+（Rb+nr）/m
I=U/R
I= im
其中m—线路中电组数
根据本段石方爆破区离居民区近的特点，拟采用小型爆破，串联方式，一般一次性起爆数为m=10～20发。
5、起爆方式
（1）本合同段路堑石方爆破采用电力起爆为主，有特殊要求的（光面爆破、预裂爆破）可采用起爆。
