1.适用范围
套箱围堰分为无底套箱和有底套箱。无底套箱适用于水深小于3m、承台（系梁）埋置于河床下不深的水中基础施工；有底套箱适用于高桩承台施工，与水深无关。
2、主要应用标准和规范
2.0.1 中华人民共和国行业标准《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041-2000)
2.0.2中华人民共和国国家标准《钢结构设计规范》(GB50017-2003)
2.0.3 中华人民共和国国家标准《钢结构工程施工质量验收规范》
(GB50205-2001)
2.0.4中华人民共和国行业标准《公路工程质量检验评定标准》(土建工程)
（JTG F80/1-2004)
2.0.5中华人民共和国行业标准《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2004)
2.0.6中华人民共和国行业标准《公路工程施工安全技术规程》(JTJ076-95)
3.施工准备
3.1技术准备
3.1.1熟悉和分析设计施工图纸、水文地质资料、基础形状尺寸和埋深情况、历年最高水位和施工水位、河床地质分析等。
3.1.2 确定双壁钢围堰施工方案（包括承台、桥墩施工方案），进行方案的可行性和经济效果对比论证及优化。
3.1.3汽车扎带进行钢围堰结构设计和方案编制、出具计算书和具体工艺方案、措施，绘制围堰施工图，编制专项安全方案，经过公司总工程师审核批准方可实施。实施前向施工班组进行技术、安全一级交底。
3.1.4 施工放样：采用坐标放样放出承台边线、中心线及围堰边线位置。
3.1.5 施工前对施工人员进行全面的技术、操作、安全二级交底，确保施工过程的工程质量和人身安全。
3.1.6 施工前对河床面进行测量摸底，清除河床面的杂物和垃圾。
3.2施工机具准备
3.2.1 提升设备：浮吊、履带吊或汽车吊、手动葫芦、千斤顶等
3.2.2 运输定位设备：拖船、驳船等
3.2.3 电源和动力设备：发电机、震动锤等
3.2.4 抽挖设备：抓泥船、潜污泵、清水泵等
3.2.5 电焊气割设备：电焊机、氧气乙炔设备等
3.2.6 混凝土设备：拌合站、搅拌运输车、输送泵、导管等
3.2.7 测量仪器：全站仪、水准仪、钢尺、测绳等
3.3材料及其它准备
主要材料：钢板、型钢、贝雷、混凝土等。
4.施工操作工艺
4.1 施工工艺流程：
（围堰设计）→工厂集中加工→定位护筒或定位桩就位→围堰浮运→起吊、套桩→调整、就位→封底→抽水→基础施工→割除回收 具体施工流程及控制要点详见《套箱围堰施工过程控制图》
（NJCE/WIA53-2009）。
4.2 施工操作方法：
4.2.1 套箱加工制作
套箱一般设计为分块可拼装式的，可直接作为基础模板使用，应注意箱体接缝构造以便于
拼装、拆卸和防水。钢套箱应按照设计在专门规划的场地集中制作。围堰按施工吊装、移运能力确定分节高度和分块大小，统一编号拼接时按顺序对称进行。小套箱可一次制作成型整体吊装。套箱加工完毕，加焊吊点，便于倒运与拼装。
套箱底口精确放样，设置护筒预留开口，直径大于设计一定尺寸。
4.2.2定位和就位：有底套箱在施工时，宜搭设施工平台，先完成护筒打插和灌注桩施工，然后对称选择利用若干已有灌注桩护筒作为定位护筒，在护筒顶口加焊牛腿和加劲板以便承受套箱重量。将套箱起吊后套住定位护筒，沉放至设计标高(套箱底板标高加封底厚度即为承台底标高)，然后固定在定位护筒上，调整平面位置和垂直度，填塞桩和预留孔之间的缝隙，然后在套箱内灌注水下砼封底，抽干水，施工承台。
4.2.3无底套箱在下沉之前应清除河床表面的杂物，若套箱设置在岩层上时应整平岩面，以增加套箱的稳定及减少渗漏。
平压平自动模切机4.2.4无底套箱下沉到设计标高后清基，浇筑水下封底混凝土，施工方法类似于钢围堰，水深较浅的可采用袋装混凝土封底，混凝土达到设计强度后抽水施工承台。
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4.2.5套箱上口应比设计承台面高出15~20cm且要高于施工水位30cm以上，底板标高应为承台底标高减去封底混凝土厚度，以此确定套箱高度，平面形状、尺寸与承台相同；如不以套箱作为模板使用，则每边应大于承台尺寸80cm以上制作。
4.2.6可在护筒拔除之前安装套箱，在护筒上焊牛腿将套箱放在牛腿上，也可在护筒拔除后清理桩基周边泥浆杂物，然后将套箱直接套在桩头上，悬吊于桩顶或平台上。套箱底板应按照实测的桩基位置和直径预留孔洞，其直径应比护筒或桩基直径每边大10cm，周边做成楔形收口，套在护筒或桩基上。
4.2.7套箱就位后检查校核平面位置和标高，使之满足规范和设计要求，固定。然后潜水工下水用直径10~20cm、长80cm~1m、内装砂浆或混凝土的肠袋将桩基护筒四周与套箱之间的缝隙填满捣实，小缝隙可用棉纱堵塞。
4.2.8检查封堵情况后，连续灌注水下封底混凝土，坍落度应在差分编码器18~22cm之间，从下游向上游灌注，导管埋深不小于50cm。当套箱面积较小、封底较薄时可直接用袋装混凝土放到水里打开，自流形成封底。护筒或灌注桩周边可稍加振捣以保证粘结良好、顶面平整。
4.2.9封底混凝土达到设计强度后开始抽水，如设计有内支撑时，应先安装内支撑，然后抽水。抽水速度不应太快，以便检查接缝漏水情况及时处理。
4.2.10抽水到位后割除底板以上的护筒，破除桩头，将渣土清理干净然后清洗底板，绑扎承台钢筋、浇铸承台混凝土。
4.2.11作为承重的一部分参与受力的套箱不予拆除，可周转的套箱待承台混凝土达到规定强度后潜水松开底板螺栓卸下底板，然后拆除吊箱，完成施工。
5. 质量标准
5.0.1 施工前对原材料进行检查验收，留有质量证明文件。
5.0.2 施工过程中严格按《钢结构工程施工质量验收规范》和设计文件、方案要求对结构尺寸、位置和焊缝质量等进行检查验收。
5.0.3 施工过程中，随时对围堰的垂直度、平面位置及内外土体进行跟踪观测。
5.0.4施工中质量控制按设计标准和允许偏差控制，如设计没有时按下列标准控制（不作为
模板的套箱）：
平面长宽尺寸：D/500及30mm 高度：±10mm
对角线偏差：允许对角线长度的±1%，最大允许18cm
顶底面中心偏差：20mm 节间错台：2mm
允许最大倾斜度：2%
当围堰作为承台模板使用时，误差应符合规范对模板的施工要求。
6．质量记录
6.0.1 原材料制造厂出具的品质证明书、质量保证书、合格证等
6.0.2 现场放样记录、测量和观测记录
6.0.3 下沉和纠偏记录、开挖记录、异常情况和处理记录等
6.0.4 封底情况记录、混凝土浇筑记录、质量记录、强度报告
7.安全、文明和环保措施
7.0.1对于施工通航江河上的围堰和基础工程，施工前应与当港航监督部门联系，办理有关通航作业许可和安全事宜。所用浮吊、驳船均要求有海事、航运部门认可的许可证并有备案，浮吊要有安全部门检验认可书，操作人员要有特殊作业上岗证。
7.0.2 振动锤必须经常检查维护和保养，承重钢索、卷扬钢丝绳规格必须满足安全要求，制动系统灵活有效。
7.0.3 围堰施工全过程必须派专人指挥、指导和监测，水上施工人员必须配备救生圈、穿救生衣，穿防滑胶鞋。
7.0.4通航河道围堰周围必须设置防撞护桩，挂废旧轮胎缓冲撞击力，护桩上安装航标灯和醒目警示灯，上下游距离施工点50~200m范围内设置施工警示牌。
7.0.5 浮吊、驳船等施工船只抛锚钢丝绳不得穿越河面，不得占用航道，防止被过往船只螺旋桨挂断
7.0.6为防止挖土过程中发生意外事故，保证围堰安全，应配备从堰外向堰内灌水的水泵。一旦发生异常情况，立即向堰内灌水，恢复内外平衡，经检查处理后再抽水开挖。围堰内侧设置上下爬梯，遇紧急情况立即疏散坑内外人员。
7.0.7施工现场电工、起重工、操作手、电焊工等特殊工种必须持证上岗。
9.0.8对于参与施工的船、机要防止船、机油料渗漏污染水体水域的水质。对生产、生活产生的废机油及其污染物以及危险废弃物等，应由产生该废弃物的部门进行分类堆放，做好标识，并运送到指定区域处理。
9.0.9保持现场整洁有序，不随便向河内抛撒建筑垃圾、废物，开挖基坑的泥浆应妥善处置或运走，不得随意向河内排放。
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