2018-2019学年度第二学期期末考试
_________系________专业______班 学号______________姓名__________
一、填空题（每空0.5分，共10分）
1.汽车蓄电池是一个可逆的直流电源，既能将 化学能 转换为 电能 ，也能将电能转换为 化学能 。
蓄电池和发电机式汽车上的两个电源，蓄电池与发电机 并 联，共同向用电设备供电。
2.蓄电池由极板、隔板、电解液和外壳等组成。正极板上的活性物质是 Pbo2 ，呈深棕。负极板上的活性物质是海绵状的纯 铅 杨梅采摘机，呈青。
3.蓄电池 正 极板上的活性物质是二氧化铅，装饰工艺画 负 极板上的活性物质是海绵状纯铅。
汽车用蓄电池有 铅酸蓄电池 和 碱性蓄电池 两类，汽车上一般采用 铅酸蓄电池 。
钻孔灌注桩泥浆4.蓄电池单格电压为 2 伏，12伏的蓄电池由 6 个单格组成。
5.一般蓄电池由 极板 、 隔板 、 电解液 、 外壳 、多功能蒸汽电熨刷 联条 、 接线柱 组成。
二、选择题（每小题4分，共 40 分）
1.锂离子单体电池的工作电压是 （ B）
A、1.8~2V B、2.75~3.6V C、1.5~1.8V D、12~15V
2. 肖明买了一个手机，发现说明书上注明手机电池容量是3600（A）
A、mA.h B、A.h C、V D、Ma
3.SOC是能源管理系统检测的重点和难点，也是人们最关心的参数，可是却不容易获得。SOC是指（ A）A、荷电状态 B、系统芯片 C、呼救信号 D、续航里程
4.动力电池组的总电压可以达到（B）。
A、36~88V B、420~500V C、90~400V D、12~35V
5.铅酸蓄电池的正极板是（B ）
A、铅 B、二氧化铅 C、硫酸 D、硫酸铅
6.压缩天然气汽车的简称是（C ）。
A、LNG B、ANG C、CNG D、LPG
7.目前国内新能源汽车方面发展最快的企业是（D ）
A、JAC B、JMC C、东风 D、BYD
8、（ B ）汽车是指同时装备两种动力来源——热动力源(由传统的汽油机或者柴油机产生)与电动力源(电池与电动机)的汽车
A、 纯电动汽车 B、混合动力 C、増程式汽车 D、 氢燃料电池
9、制动能量回收是把汽车制动时的一部分动能转化为其他形式的能量储存起来，在减速和（C ）的同时达到回收制动能量的目的，然后在汽车起步或加速时又释放储存的能量。制动能量回收对于提高电动汽车的能量利用率具有重要意义。 A、加速 B、 减速 C、制动 D、 等速
10、电动汽车制动能量回收系统主要由两部分组成：（ A ）和电机部分。所以，该制动系统可以视为机电复合制动系统。
A、电机再生制动部分 B、 传统气压摩擦制动
C、传统液压摩擦制动 D、 电机
三、判断题（对的打“√”，错的打“×”）（每小题 2 分，共 10分）
1.无论混合动力还是纯点电动车，踩刹车就相当于给蓄电池充电（√ ）
2.新能源汽车的电动机要求在低速时有小扭矩。（× ）
3.直流电动机最早发明，所以现在新能源汽车广泛采用直流电动机（× ）
4.直流电动机因为没有机械摩擦，所以寿命较长，不需要经常维护。（ ×）
5.异步电动机，也叫三相异步电动机，在新能源汽车里通常采用鼠笼型异步电动机。（ √）
u盘摄像机
四、简答题（每小题10分，共20分）
1.混动汽车的工作模式？
能量回收 行车充电 停车充电 纯发动机驱动 纯电机驱动等等
2.天然气汽车燃料缩写词？
CNG
五、论述题（每小题20分，共20分）
1.谈谈你对新能源汽车未来发展趋势的看法，以及目前新能源汽车发展有哪些瓶颈？
整车比零部件研发来的更快，更有显示度，可以吸引更多人的“眼球”，得到更多政府资金和政策的支持。
研发力量还很薄弱、分散、且各自为阵，以目前的研发状况，核心技术和关键零部件是无法在短时间内实现突破的。
新能源汽车的很多关键技术，特别是动力电池、燃料电池技术、混合动力的多能源的管理系统等，目前在世界范围内还都是技术难点，短期内没有实现突破的可能。
多数整车企业和零部件供应商，主要精力还都放在传统汽车领域的竞争与市场拓展上，因为那才是他们生存和发展的基础，还不能抽出更多的人力、物力和精力来长期投入新能源汽车的研发。
2、 新能源汽车的主要技术瓶颈
影响新能源汽车产业化的不是我们做的较多的整车集成技术和系统集成技术，而是主机厂一直不大关心的核心零部件技术：整车控制技术、电机驱动系统技术、电池系统技术、动力耦合技术、混合动力专用发动机和变速箱技术。
动力电池是最关键的瓶颈。重要的是要尽快完善锂离子电池产业链，使关键材料国产化。尽快优化和完善锂离子电池的原材料和电芯的制备工艺。电池模块和电池组的设计。组装，
以及各组件、元件的加工和装配能力。电池组的电管理和热管理技术。
