一种罗茨风机冷却装置的制作方法

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1.本实用新型涉及一种罗茨风机技术领域，具体涉及一种罗茨风机冷却装置。

背景技术：

2.罗茨风机属容积式风机，是利用两个叶形转子在气缸内作相对运动来压缩和输送气体的回转压缩机；罗茨风机的结构简单和制造方便，作为一种输送空气、氢气、煤气等气体的常用设备，广泛应用于石化、电力、冶金、造纸和水产养殖等多种领域。罗茨风机长时间高速运行，会产生大量的热量，影响使用寿命；目前常见的冷却设备为水冷和风冷，其中水冷效果较好，使用方法为在风机本体缠绕冷却管，以及在润滑油箱内部增设水冷箱，但是这种结构使用一段时间后会发生漏水现象，造成润滑失效，反而降低了风机使用寿命。

技术实现要素：

3.本实用新型就是针对上述中所存在的问题，针对性地设计一种罗茨风机冷却装置，使其避免因为水冷设备漏水的缺陷。
4.为实现上述目的，本实用新型提供一种罗茨风机冷却装置，包括：包括箱体和风机本体，所述箱体前端中心开设有前通风孔，所述箱体后端中心固定连接有后排风扇，所述箱体顶部外表面两侧固定连接有水冷管进水口和水冷管出水口，所述箱体底部内表面固定连接有风机本体，所述风机本体两端分别设置有风机驱动端和风机传动端，所述风机驱动端和风机传动端外侧均固定连接有润滑油箱，所述风机本体周侧外表面设置有机体水冷管，所述机体水冷管两端分别与水冷管进水口和水冷管出水口固定连接；
5.所述润滑油箱的顶端连接有进水管，所述润滑油箱侧面上部连接有进油管，所述润滑油箱侧面下端连接有排水管，所述润滑油箱包括油箱外壳、油箱内壳和支撑筋；所述油箱外壳的顶端连接进水管，所述油箱内壳与所述进油管连接，且所述进油管穿过所述油箱外壳；所述油箱外壳的底端在靠近所述进油管的一侧连接所述排水管，所述油箱外壳和所述油箱内壳通过所述支撑筋连接固定在一起，形成环绕油箱内壳的冷却水腔；所述油箱外壳与所述进油管密封连接。
6.作为优选，所述机体水冷管为扁平空心结构，其与所述风机本体的接触为面接触。
7.作为优选，所述油箱外壳和所述油箱内壳分别与所述支撑筋焊接固定在一起。
8.综上所述，本实用新型具有如下的优点和有益技术效果：
9.1.本实用新型的一种罗茨风机的水冷装置的润滑油箱，采用了双层壳结构，形成环绕油箱内壳的冷却水腔，冷却效果好，且无漏水、渗水的风险；
10.2.本实用新型的一种罗茨风机的水冷装置机体水冷管设为扁平空心结构，加大了与风机本体的接触面积，提高了冷却效率。
附图说明
11.本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将
变得明显和容易理解，其中：
12.图1是本实用新型的一种罗茨风机冷却装置的主视示意图；
13.图2是本实用新型的一种罗茨风机冷却装置的后视示意图；
14.图3是本实用新型的一种罗茨风机冷却装置的主视剖视简图；
15.图4是本实用新型的一种罗茨风机冷却装置的润滑油箱的剖视图；
16.图5是本实用新型的一种罗茨风机冷却装置i处的机体水冷管截面图。
17.附图中的附图标记为：
18.1-箱体；2-进油管；3-排水管；4-风机本体；5-润滑油箱；51-油箱外壳；52-油箱内壳；53-支撑筋；6-进水管；7-水冷管进水口；8-水冷管出水口；9-机体水冷管；10-风机驱动端；11-风机传动端；12-前通风孔；13-后排风扇；14-冷却水。
具体实施方式
19.以下结合附图1-图5对本实用新型作进一步详细说明:
20.如图1、图2、图3和图4所示，包括箱体1和风机本体4，箱体1前端中心开设有前通风孔12，箱体1后端中心固定连接有后排风扇13，箱体1顶部外表面两侧固定连接有水冷管进水口7和水冷管出水口8，箱体1底部内表面固定连接有风机本体4，风机本体4两端分别设置有风机驱动端10和风机传动端11，风机驱动端10和风机传动端11外侧均固定连接有润滑油箱5，风机本体4周侧外表面设置有机体水冷管9，机体水冷管9两端分别与水冷管进水口7和水冷管出水口8固定连接；润滑油箱5的顶端连接有进水管6，润滑油箱5侧面上部连接有进油管2，润滑油箱5侧面下端连接有排水管3，润滑油箱5包括油箱外壳51、油箱内壳52和支撑筋53；油箱外壳51的顶端连接进水管6，油箱内壳52与进油管2连接，进油管2穿过油箱外壳51，且贯穿箱体1的外壳；油箱外壳51的底端在靠近进油管2的一侧连接排水管3，排水管3贯穿箱体1的外壳；油箱外壳51和油箱内壳52通过支撑筋53连接固定在一起，形成环绕油箱内壳52的冷却水腔；油箱外壳51与进油管2密封连接。
21.如图5所示，机体水冷管9为扁平空心结构，其与风机本体4的接触为面接触。
22.如图4所示，作为优选，油箱外壳51和油箱内壳52分别与支撑筋53焊接固定在一起，工作时，冷却水从进水管6通入，环绕油箱内壳52，带走油箱内壳的热量后从排水管3排出。
23.本实用新型一种罗茨风机冷却装置的工作原理为：通过箱体1降低风机本体4产生的噪声，通过后排风扇13把箱体1内部的热空气抽出去，箱体1外部的常温空气从前通风孔12进入到箱体1内部，从而保持箱体1内部的空气流动性；通过水冷管进水口7把冷却水加入到机体水冷管9内，通过机体水冷管9内的冷却水带走风机本体4外表面的热量，从而降低风机本体4的温度；把冷却水加入到进水管6内，冷却水填充到油箱外壳51和油箱内壳中间，形成环绕油箱内壳的冷却水腔，带走油箱内壳52中润滑油的热量后，从排水管3排出，从而降低润滑油箱5内润滑油的温度。
24.以上均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

技术特征：

1.一种罗茨风机冷却装置，包括箱体（1）和风机本体（4），所述箱体（1）前端中心开设有前通风孔（12），所述箱体（1）后端中心固定连接有后排风扇（13），所述箱体（1）顶部外表面两侧固定连接有水冷管进水口（7）和水冷管出水口（8），所述箱体（1）底部内表面固定连接有风机本体（4），所述风机本体（4）两端分别设置有风机驱动端（10）和风机传动端（11），所述风机驱动端（10）和风机传动端（11）外侧均固定连接有润滑油箱（5），所述风机本体（4）周侧外表面设置有机体水冷管（9），所述机体水冷管（9）两端分别与水冷管进水口（7）和水冷管出水口（8）固定连接；所述润滑油箱（5）的顶端连接有进水管（6），所述润滑油箱（5）侧面上部连接有进油管（2），所述润滑油箱（5）侧面下端连接有排水管（3），其特征在于：所述润滑油箱（5）包括油箱外壳（51）、油箱内壳（52）和支撑筋（53）；所述油箱外壳（51）的顶端连接进水管（6），所述油箱内壳（52）与所述进油管（2）连接，且所述进油管（2）穿过所述油箱外壳（51）；所述油箱外壳（51）的底端在靠近进油管（2）的一侧连接所述排水管（3）；所述油箱外壳（51）和所述油箱内壳（52）通过所述支撑筋（53）连接固定在一起，它们之间形成环绕油箱内壳（52）的冷却水腔；所述油箱外壳（51）与所述进油管（2）密封连接。2.根据权利要求1所述的一种罗茨风机冷却装置，其特征在于：所述机体水冷管（9）为扁平空心结构，其与所述风机本体（4）的接触为面接触。3.根据权利要求1所述的一种罗茨风机冷却装置，其特征在于：所述油箱外壳（51）和所述油箱内壳（52）分别与所述支撑筋（53）焊接固定在一起。

技术总结

本实用新型属于罗茨风机技术领域，具体涉及一种罗茨风机冷却装置，包括箱体和风机本体，所述箱体前端中心开设有前通风孔，所述箱体后端中心固定连接有后排风扇，所述箱体顶部外表面两侧固定连接有水冷管进水口和水冷管出水口，所述箱体底部内表面固定连接有风机本体，所述风机本体两端分别设置有风机驱动端和风机传动端，风机驱动端和风机传动端分别连接润滑油箱；本实用新型通过改进润滑油箱的内部构造，形成环绕油箱内壳的冷却水腔，避免冷却水漏入油箱的问题；同时机体水冷管为扁平空心结构，和风机本体的接触面加大，提高冷却效率。提高冷却效率。提高冷却效率。