1.本实用新型属于混输泵领域，具体涉及一种油气计量混输泵。
背景技术：
2.双
螺杆泵属于容积泵，由一对旋向不同的左右旋螺杆与密封衬套内壁配合，在螺杆旋转过程中逐渐建立密封腔，并随着螺杆运转密封腔连续从泵的吸入端沿轴向推移至排出端。将密封在密封腔中的介质不断排出。螺杆泵具有输送介质平稳、推出介质低紊流性、压力脉动微弱、机械振动小、噪音低等诸多优点。
3.现有的双螺杆泵在使用过程中存在以下缺陷：
4.1、螺杆啮合后，相邻齿槽由于齿形本身的泄漏三角形缺陷，而使彼此连通，降低了泵的容积效率。
5.2、螺杆配合后，间隙大导致自吸性能差，不容易形成高压。
6.3、容易出现卡泵现象。
技术实现要素：
7.为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提供一种油气计量混输泵。
8.为实现上述实用新型的目的，本实用新型所采用的技术方案是：一种螺杆
转子，
所述螺杆转子的端面齿型线为依次连接的线段ab、线段bc、线段cf，所述线段ab为摆线，所述线段bc为圆弧线，所述线段cf为渐开线。
9.优选的：所述螺杆转子的旋齿敷设有与其线型对应的敷胶。
10.优选的：包括两个相互啮合、端面齿型线相同的所述螺杆转子，所述线段ab为啮合的传力边，所述线段cf为啮合的密封边。
11.相应的：一种油气计量混输泵，包括泵体，所述泵体内设置有一组相互啮合的
主动螺杆转子、从动螺杆转子，所述主动螺杆转子一端与电机驱动的主动齿轮连接，所述主动齿轮啮合有与所述从动螺杆转子连接的从动齿轮。
12.优选的：所述主动螺杆转子、从动螺杆转子一端分别连接有主动轴、从动轴，所述主动齿轮、从动齿轮分别设置在所述主动轴、从动轴外围；所述主动齿轮、从动齿轮两端设置有第一轴承、第二轴承。
13.优选的：所述第一轴承为圆柱滚子轴承，且设置在靠近所述主动螺杆转子一侧；所述第二轴承为双列角接触轴承，且设置在远离所述主动螺杆转子一侧。
14.优选的：所述主动螺杆转子与主动齿轮之间、所述从动螺杆转子与从动齿轮之间均设置有集装机械密封，两所述集装机械密封分别套设在所述主动轴、从动轴上。
15.优选的：所述泵体包括壳体以及设置在壳体两侧的第一盖板、第二盖板，所述第一盖板设置在靠近所述主动螺杆转子的一侧，所述第二盖板设置在靠近所述主动齿轮的一侧，所述第一盖板、第二盖板与所述壳体之间可拆卸连接。
16.优选的：所述主动轴远离所述主动螺杆转子的一端伸出所述壳体，与所述电机输
出轴连接。
17.优选的：所述主动轴通过减速装置与所述电机输出轴连接。
18.相比于现有技术，本实用新型具有以下有益效果：
19.1、螺杆转子的端面齿型线采用依次连接的摆线、圆弧线和渐开线，齿型线简单、圆滑，减少了螺杆与孔的摩擦面积，同时敷胶后增添了形成油锲的功能。
20.2、双螺杆泵可输送低粘度介质，自吸能力强且固体颗粒通过能力强。两螺杆转子表面设置敷胶，螺杆工作表面比金属螺杆更耐磨，且根据不同介质需要，选择适应的敷胶材料。
附图说明
21.图1为本实用新型螺杆转子端面形状的示意图；
22.图2为本实用新型螺杆转子端面齿型线的示意图；
23.图3为本实用新型两螺杆转子啮合状态的示意图；
24.图4为本实用新型混输泵的俯视剖面示意图；
25.图5为本实用新型混输泵的主视剖面示意图；
26.图6为本实用新型混输泵的左视示意图。
27.图中：底座1、壳体2、第一盖板3、第二盖板4、敷胶5、主动螺杆转子6、从动螺杆转子7、主动轴8、从动轴9、主动齿轮10、从动齿轮11、第一轴承12、第二轴承13、集装机械密封14、物流入口15、物流出口16、轴承座17。
具体实施方式
28.下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。若未特别指明，实施例中所用的技术手段为本领域技术人员所熟知的常规手段。
29.在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖向”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。
30.本实用新型公开了一种螺杆转子，如图1所示，所述螺杆转子的端面齿型线为依次连接的线段ab、线段bc、线段cf，所述线段ab为摆线，所述线段bc为圆弧线，所述线段cf为渐开线。
31.进一步的，如图1-3所示，所述螺杆转子的旋齿上敷设有与其线型对应的敷胶5，即设置敷胶5后，线段ab依然为摆线，线段bc依然为圆弧线，线段cf依然为渐开线。需要说明的是，本技术的圆弧线指的是普通圆形所对应的弧线。敷胶5材料可以为橡胶、氟橡胶、氢化橡胶、天然橡胶、丁苯橡胶、食品橡胶、乙丙橡胶、氯磺化聚乙烯橡胶等一种或多种。通过在两螺杆转子表面设置敷胶，螺杆工作表面比金属螺杆更耐磨，且根据不同介质需要，选择适应的敷胶材料。
32.进一步的，包括两个相互啮合、端面齿型线相同的所述螺杆转子，啮合状态如图3
所示，所述线段ab为啮合状态的传力边，所述线段cf为啮合状态的密封边。不难理解的是，螺杆转子的齿顶圆直径为d，螺杆转子的齿根圆直径为d，螺杆转子的分度圆直径为dj。
33.摆线ab的曲线方程如下：
34.x＝[cos(λ-θ)-kcos(λ-2θ)]dj；
[0035]
y＝[sin(λ-θ)-ksin(λ-2θ)]dj；
[0036]
渐开线cf的曲线方程如下：
[0037]
x＝[cosθ+θsinθ]dj·
k/2；
[0038]
y＝[sinθ-θcosθ]dj
·
k/2；
[0039]
r2＝(0.35dj)2·
(1+θ2)。
[0040]
其中摆线ab的θ取值范围为0-39
°
42
′
54
″
，k取值为0.65，λ取值为81
°
56
′
22
″
。其中渐开线cf的θ取值范围为0-89
°
39
′
48
″
，r为齿顶圆半径，r＝2d，取值范围为0.35d
j-0.65dj。
[0041]
优选的技术方案，d＝1.3dj，d＝0.7dj。
[0042]
本实用新型还公开了一种油气计量混输泵，如图4-6所示，包括底座1以及设置在底座1上的泵体，所述泵体内设置有一组相互啮合、端面齿型线相同的主动螺杆转子6、从动螺杆转子7，所述主动螺杆转子6一端与电机驱动的主动齿轮10连接，所述主动齿轮10啮合有与所述从动螺杆转子7连接的从动齿轮11。泵体上设置有物流入口15、物流出口16。主动螺杆转子6、从动螺杆转子7外围设置有密封衬套，使两螺杆转子能够在密封衬套内旋转，且两螺杆转子与密封衬套内壁间形成密封腔。工作时，电机驱动主动齿轮10转动，主动齿轮10与主动螺杆转子6同步旋转，且主动齿轮10带动从动齿轮11旋转，从动齿轮11与从动螺杆转子7同步旋转，则主动螺杆转子6与从动螺杆转子7朝相反方向旋转。螺杆转子旋转过程中，逐渐建立密封腔，将泵体外的物料吸入并推移至螺杆泵出口。
[0043]
进一步的，所述主动螺杆转子6、从动螺杆转子7一端分别连接有主动轴8、从动轴9，所述主动齿轮10、从动齿轮11分别设置在所述主动轴8、从动轴9外围。即转动时，主动齿轮10与主动轴8间、从动齿轮10与从动轴9间不发生相对转动。主动齿轮10、从动齿轮11远离主动螺杆转子6的一端设置有齿轮封盖。
[0044]
进一步的，所述主动齿轮10、从动齿轮11两端设置有第一轴承12、第二轴承13。所述第一轴承12为圆柱滚子轴承，且设置在靠近所述主动螺杆转子6一侧。所述第二轴承13为双列角接触轴承，且设置在远离所述主动螺杆转子6一侧。第一轴承12、第二轴承13设置在轴承座17上，轴承座17固定设置在壳体2内。
[0045]
为了让两螺杆转子内的物流不流入齿轮系统内，所述主动螺杆转子6与主动齿轮10之间、所述从动螺杆转子7与从动齿轮11之间均设置有集装机械密封14，两所述集装机械密封14分别套设在所述主动轴8、从动轴9上。集装机械密封14不随主动轴8、从动轴9发生转动。
[0046]
进一步的，所述泵体包括壳体2以及设置在壳体2两侧的第一盖板3、第二盖板4，所述第一盖板3设置在靠近所述主动螺杆转子6的一侧，所述第二盖板4设置在靠近所述主动齿轮10的一侧，所述第一盖板3、第二盖板4与所述壳体2之间通过螺栓固定的方式实现可拆卸连接。通过设置第一盖板3、第二盖板4，避免外界的灰尘等杂质进入泵体内，从而影响齿轮系统、螺杆转子的传动效率。
[0047]
进一步的，所述主动轴8远离所述主动螺杆转子6的一端伸出所述壳体2，即所述主
动轴8穿过第二盖板4与所述电机输出轴连接。所述主动轴8通过减速装置与所述电机输出轴连接。主动轴8与第二盖板4之间的密封采用骨架密封。
[0048]
以上所述的实施例仅是对本实用新型的优选方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神的前提下，本领域普通技术人员对本实用新型的技术方案做出的各种变形、变型、修改、替换，均应落入本实用新型权利要求书确定的保护范围内。
技术特征：
1.一种螺杆转子，其特征在于：所述螺杆转子的端面齿型线为依次连接的线段ab、线段bc、线段cf，所述线段ab为摆线，所述线段bc为圆弧线，所述线段cf为渐开线。2.根据权利要求1所述的一种螺杆转子，其特征在于：所述螺杆转子的旋齿敷设有与其线型对应的敷胶(5)。3.根据权利要求1或2所述的一种螺杆转子，其特征在于：包括两个相互啮合、端面齿型线相同的所述螺杆转子，所述线段ab为啮合的传力边，所述线段cf为啮合的密封边。4.一种油气计量混输泵，其特征在于：包括如权利要求1-3任意一项所述的螺杆转子，还包括泵体，所述泵体内设置有一组相互啮合的主动螺杆转子(6)、从动螺杆转子(7)，所述主动螺杆转子(6)一端与电机驱动的主动齿轮(10)连接，所述主动齿轮(10)啮合有与所述从动螺杆转子(7)连接的从动齿轮(11)。5.根据权利要求4所述的一种油气计量混输泵，其特征在于：所述主动螺杆转子(6)、从动螺杆转子(7)一端分别连接有主动轴(8)、从动轴(9)，所述主动齿轮(10)、从动齿轮(11)分别设置在所述主动轴(8)、从动轴(9)外围；所述主动齿轮(10)、从动齿轮(11)两端设置有第一轴承(12)、第二轴承(13)。6.根据权利要求5所述的一种油气计量混输泵，其特征在于：所述第一轴承(12)为圆柱滚子轴承，且设置在靠近所述主动螺杆转子(6)一侧；所述第二轴承(13)为双列角接触轴承，且设置在远离所述主动螺杆转子(6)一侧。7.根据权利要求5所述的一种油气计量混输泵，其特征在于：所述主动螺杆转子(6)与主动齿轮(10)之间、所述从动螺杆转子(7)与从动齿轮(11)之间均设置有集装机械密封(14)，两所述集装机械密封(14)分别套设在所述主动轴(8)、从动轴(9)上。8.根据权利要求5所述的一种油气计量混输泵，其特征在于：所述泵体包括壳体(2)以及设置在壳体(2)两侧的第一盖板(3)、第二盖板(4)，所述第一盖板(3)设置在靠近所述主动螺杆转子(6)的一侧，所述第二盖板(4)设置在靠近所述主动齿轮(10)的一侧，所述第一盖板(3)、第二盖板(4)与所述壳体(2)之间可拆卸连接。9.根据权利要求8所述的一种油气计量混输泵，其特征在于：所述主动轴(8)远离所述主动螺杆转子(6)的一端伸出所述壳体(2)，与电机输出轴连接。10.根据权利要求9所述的一种油气计量混输泵，其特征在于：所述主动轴(8)通过减速装置与所述电机输出轴连接。
技术总结
本实用新型属于混输泵领域，具体涉及一种油气计量混输泵。具体技术方案为：所述螺杆转子的端面齿型线为依次连接的线段ab、线段bc、线段cf，所述线段ab为摆线，所述线段bc为圆弧线，所述线段cf为渐开线。所述螺杆转子的旋齿敷设有与其线型对应的敷胶。敷设有与其线型对应的敷胶。敷设有与其线型对应的敷胶。
技术研发人员：
方彦
受保护的技术使用者：
黄山君润油田装备制造有限公司
技术研发日：
2022.08.23
技术公布日：
2022/11/18
