一种免维护平衡悬架总成的制作方法

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1.本实用新型汽车平衡悬架领域，尤其涉及一种免维护平衡悬架总成。

背景技术：

2.多轴汽车通常采用平衡悬架的结构来保证中、后桥车轮垂直载荷相等。汽车在行使过程中，用于路面颠簸，使汽车瞬间冲击负载加大，此时对平衡悬架总成的使用性能要求较高，目前使用的平衡悬架总成中，板簧座与平衡轴之间设置轴承或铜套或尼龙套，因尼龙套强度或缓冲效果太差，容易磨损跑偏，使得平衡轴与支架之间长期摩擦，平衡轴极易断裂。铜套或轴承需要黄油、齿轮油润滑，还需要设置油封等损耗件，时常需要进行添加黄油和齿轮油润滑或更换油封等维护工作，工作量大。

技术实现要素：

3.本实用新型的目的是提供一种免维护平衡悬架总成，其结构简单，可大大提高平衡轴的使用寿命，同时降低平衡悬架的维修频率。
4.本实用新型所解决的技术问题可以采用以下技术方案来实现：
5.一种免维护平衡悬架总成，包括支架、连接轴、平衡轴和板簧座，所述支架固定设置在所述连接轴的两端，所述平衡轴与支架通过紧配固定,所述板簧座套设在所述平衡轴露出所述支架的部分上；
6.所述板簧座与所述平衡轴之间设置有胶套，所述胶套由套筒和侧挡圈组成，所述套筒靠内圈处预埋有一支撑钢管，所述侧挡圈内预埋有钢板；所述板簧座的两端均设置有所述胶套，两所述胶套的套筒相对套设在所述板簧座内，之间留有间隙；所述平衡轴的外侧端设有一端盖，将所述胶套和板簧座压紧在所述支架上。
7.优选的，所述胶套采用聚氨酯材料制成。
8.优选的，所述钢板有三层，为环形板，其中两层所述钢板靠近所述侧挡圈的两端，另一层所述钢板设在所述侧挡圈的中部位置。
9.优选的，所述支撑钢管和钢板上开设有孔。
10.优选的，靠内侧的所述胶套与支架之间设有垫片。
11.优选的，所述平衡轴前端面设有一台阶。
12.优选的，所述端盖为凸台状，设有凸台与所述平衡轴锁紧固定，还设有盖沿紧贴胶套的侧挡圈。
13.本实用新型与现有技术相比的有益效果是：
14.1、采用聚氨酯胶套代替现有的轴承、铜套或尼龙套，利用聚氨酯压缩膨胀的性能增大对板簧座的压紧力，同时降低对平衡轴的冲击力，大大提高了平衡轴的使用寿命；且聚氨酯的刚度强、稳定性好，使用寿命长；
15.2、通过在胶套内预埋钢管，增强了胶套的强度，同时钢管预埋在靠近平衡轴的位置，使得胶套向板簧座方向有更大的膨胀空间，贴合更紧密，工作时胶套与板簧座不会相对
转动，胶套与平衡轴相对转动，而胶套对平衡轴能起到更好的缓冲作用，延长平衡轴和胶套的使用寿命；
16.3、通过在胶套内设置钢板，可以更好的压紧板簧座，避免二者相对滑动，同时可增强胶套的强度，延长胶套的使用寿命；
17.4、采用聚氨酯胶套代替现有的轴承或筒套，无需安装油封，也无需勤打黄油或在勤加齿轮油润滑，免除这些保养工作，大大减少了维修保养频率，降低劳动强度，并避免拆装对悬架造成的损伤。
附图说明
18.图1是本实用新型的整体结构示意图。
19.图2是本实用新型的拆分示意图。
20.图3是本实用新型的局部剖视示意图。
21.图4是胶套的剖视示意图。
22.图中，1支架、2连接轴、3平衡轴、4板簧座、5胶套、6垫片、7端盖、31台阶、51套筒、52侧挡圈、53支撑钢管、54钢板、71凸台、72盖沿。
具体实施方式
23.下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。
24.在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。其中，术语“第一位置”和“第二位置”为两个不同的位置。
25.图1～4是本实用新型的优选方案，平衡悬架包括支架1、连接轴2、平衡轴3和板簧座4，支架1固定设置在连接轴2的两端，平衡轴3与支架1通过紧配固定,平衡轴3的前端面设有一台阶31，台阶31的外径大于支架1的平衡轴安装孔(图中未示出)的内径，防止平衡轴3从支架1脱出，板簧座4套设在平衡轴3露出支架1的部分上。
26.板簧座4与平衡轴3之间设置有胶套5，胶套5采用聚氨酯材料制成，胶套5由套筒51和侧挡圈52组成，套筒51靠内圈处预埋有一支撑钢管53，以增强胶套5的强度，侧挡圈52内预埋有若干钢板54，钢板54的层数根据侧挡圈52的厚度设计，本实施例预埋有三层钢板54，钢板54为环形板，其中两层钢板54靠近侧挡圈52的两端，另一层在侧挡圈52的中部位置。支撑钢管53和钢板54是预埋于胶套5的成型模腔内的，与聚氨酯一起成型，支撑钢管53和钢板54上开设有若干的小孔(图中未示出，孔的大小和数量根据钢管53和钢板54的展开面大小设定)，这样成型时可让聚氨酯把支撑钢管53和钢板54包裹的更好、更牢固。
27.板簧座4的两端均设有胶套5，分别定义为胶套5a和胶套5b，胶套5a和胶套5b相对设置(即两个胶套5的套筒51从板簧座4的两端分别套入，两个侧挡圈52分别卡在板簧座4的两端面处)，胶套5a和胶套5b的两套筒51之间留有间隙，即预留的压缩量。胶套5a靠向支架
1，与支架1之间设有垫片6；胶套5b设置在平衡轴3的外侧端，平衡轴3的外侧端设有一端盖7，端盖7为凸台状，凸台71与平衡轴3用螺栓锁紧固定，盖沿72紧贴胶套5b的侧挡圈52外端，将胶套5和板簧座4压紧在支架1上。因胶套5的侧挡圈52内设置了钢板54，可以更好的压紧板簧座4。
28.安装后，在端盖7的压紧力下，胶套5会膨胀，因胶套5的内圈设有支撑钢管53，压缩后外圈膨胀量比内圈大，因此外圈与板簧座4之间的摩擦力大，使得工作时板簧座4与胶套5相对静止，平衡轴3与胶套5之间相对运动，当板簧座4受力后冲击平衡轴3，聚氨酯胶套5就起到缓冲作用，减少或降低平衡轴3受到的冲击载荷，避免平衡轴3断裂。
29.以上所述，仅是本实用新型较佳实施例而已，并非对本实用新型的技术范围作任何限制，故凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所作的任何细微修改、等同变化与修饰，仍属于本实用新型的保护范围。

技术特征：

1.一种免维护平衡悬架总成，包括支架、连接轴、平衡轴和板簧座，所述支架固定设置在所述连接轴的两端，所述平衡轴与支架通过紧配固定,所述板簧座套设在所述平衡轴露出所述支架的部分上；其特征是：所述板簧座与所述平衡轴之间设置有胶套，所述胶套由套筒和侧挡圈组成，所述套筒靠内圈处预埋有一支撑钢管，所述侧挡圈内预埋有钢板；所述板簧座的两端均设置有所述胶套，两所述胶套的套筒相对套设在所述板簧座内，之间留有间隙；所述平衡轴的外侧端设有一端盖，将所述胶套和板簧座压紧在所述支架上。2.根据权利要求1所述的一种免维护平衡悬架总成，其特征在于：所述胶套采用聚氨酯材料制成。3.根据权利要求1所述的一种免维护平衡悬架总成，其特征在于：所述钢板有三层，为环形板，其中两层所述钢板靠近所述侧挡圈的两端，另一层所述钢板设在所述侧挡圈的中部位置。4.根据权利要求1所述的一种免维护平衡悬架总成，其特征在于：所述支撑钢管和钢板上开设有孔。5.根据权利要求1所述的一种免维护平衡悬架总成，其特征在于：靠内侧的所述胶套与支架之间设有垫片。6.根据权利要求1所述的一种免维护平衡悬架总成，其特征在于：所述平衡轴前端面设有一台阶。7.根据权利要求1所述的一种免维护平衡悬架总成，其特征在于：所述端盖为凸台状，设有凸台与所述平衡轴锁紧固定，还设有盖沿紧贴胶套的侧挡圈。

技术总结

本实用新型公开了一种免维护平衡悬架总成，包括支架、连接轴、平衡轴和板簧座，板簧座与平衡轴之间设置有胶套，胶套由套筒和侧挡圈组成，套筒靠内圈处预埋有一支撑钢管，侧挡圈内预埋有钢板；平衡轴的外侧端设有一端盖将胶套和板簧座压紧在支架上。本实用新型采用聚氨酯胶套，增大对板簧座的压紧力，同时降低对平衡轴的冲击力，大大提高了平衡轴的使用寿命；同时通过在胶套内预埋钢管和钢板，增强了胶套的强度，使得胶套向板簧座方向有更大的膨胀空间，贴合更紧密，工作时胶套与板簧座不会相对转动，胶套与平衡轴相对转动，而胶套对平衡轴能起到更好的缓冲作用，延长平衡轴和胶套的使用寿命。用寿命。用寿命。