一种发动机的保护罩的制作方法

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1.本实用新型涉及发动机防护的技术领域，尤其涉及一种发动机的保护罩。

背景技术：

2.发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机、外燃机、电动机等，市场上的汽车发动机缺乏有效的保护、散热和防尘机构，在汽车行驶时，发机本身容易集聚热量，长时间运行影响发动机的使用寿命，且在汽车行驶过程中，发动机表面易积聚大量的灰尘，所以发动机保护罩应运而生，发动机保护罩可以对发动机上的油路以及电路提供良好的保护，起到防水和防潮的作用，这样可以使发动机的寿命延长，另一方面也可以减少发动机的噪音从而进一步提升车辆的舒适性。
3.在现有技术中，安装在发动机底部的保护罩，多数透风性不好，会影响到发动机的散热，但是透风性好的保护罩无法对发动机底部进行保护，容易受到外界物质的侵蚀，从而提出了一种发动机的保护罩。

技术实现要素：

4.本实用新型旨在提供一种克服上述问题或者至少部分地解决上述问题的一种发动机的保护罩，以解决安装在发动机底部的保护罩，多数透风性不好，会影响到发动机的散热，但是透风性好的保护罩无法对发动机底部进行保护，容易受到外界物质的侵蚀问题。
5.为达到上述目的，本实用新型的技术方案具体是这样实现的：
6.本实用新型的提供了一种发动机的保护罩，包括：保护罩本体，所述保护罩本体的底面开设有通风口；过滤组件，所述过滤组件设置在所述保护罩本体的内部，用于对进入所述保护罩本体内部的物质进行过滤；所述过滤组件包括：限位槽，所述保护罩本体的一侧开设有限位槽，所述限位槽的内部底面开设有安装口，所述安装口的内部活动套设有过滤框，所述过滤框的一侧固定安装有卡接板，所述过滤框的底面开设有过滤口，所述过滤口的内部固定安装有活性炭滤网。
7.通过采用上述技术方案，通过设置过滤组件，将从通风口进入保护罩本体内部的物质进行过滤，保证了保护罩本体的透气性，同时保证进入的物质不会对发动机外壁造成污染，保持发动机的整体清洁，也使发动机能够更好的散热，延长发动机的使用寿命。
8.作为本实用新型进一步的方案，所述限位槽的内部底面开设有两个螺纹槽，所述卡接板的一侧开设有两个安装孔，所述螺纹槽与所述安装孔的位置相对应，所述安装孔的内部活动套设有固定螺栓，所述固定螺栓的一端穿过所述安装孔延伸至所述螺纹槽的内部，所述固定螺栓与所述螺纹槽的内部螺纹连接。
9.通过采用上述技术方案，通过设置固定螺栓，将卡接板通过安装孔与固定螺栓进行安装与拆卸，当活性炭滤网达到使用寿命时，方便使用者对活性炭滤网进行装卸，提高保护罩本体的实用性。
10.作为本实用新型进一步的方案，所述卡接板的一侧固定安装有拿取块。
11.通过采用上述技术方案，通过设置拿取块，使用者可以更加方便的对过滤框进行拿取。
12.作为本实用新型进一步的方案，所述保护罩本体的内部固定安装有过滤网。
13.通过采用上述技术方案，通过设置过滤网，将从通风口进入保护罩本体内部的碎石与土块等体积较大的杂质进行阻挡过滤，防止对保护罩本体的内部造成损伤，提高保护罩本体的使用寿命。
14.作为本实用新型进一步的方案，所述保护罩本体的内部设置有连接条，所述连接条的顶面固定安装有若干个驱动电机，所述驱动电机旋转轴的一端固定安装有扇叶。
15.通过采用上述技术方案，通过设置驱动电机，当驱动电机启动带动扇叶旋转，加速保护罩本体内部的空气流动，从而对保护罩本体内部的发动机进行风能散热，提高保护罩本体的实用性。
16.作为本实用新型进一步的方案，所述保护罩本体的内部开设有密封槽，所述密封槽的内部设置有密封垫。
17.通过采用上述技术方案，通过设置密封垫，防止物质从保护罩本体与发动机之间的间隙进入保护罩本体的内部，提高保护罩本体与发动机的密封性，从而使车辆在行驶中，发动机不会与保护罩本体进行直接碰撞，降低保护罩本体与发动机之间发生的噪音。
18.本实用新型提供了一种发动机的保护罩，有益效果在于：
19.通过设置通风口，使保护罩本体不会影响到发动机的散热，提高保护罩本体的实用性，通过设置过滤组件，将从通风口进入保护罩本体内部的物质进行过滤，保证了保护罩本体的透气性，同时保证进入的物质不会对发动机外壁造成污染，保持发动机的整体清洁，也使发动机能够更好的散热，延长发动机的使用寿命，通过设置过滤网，将从通风口进入保护罩本体内部的碎石与土块等体积较大的杂质进行阻挡过滤，防止对保护罩本体的内部造成损伤，提高保护罩本体的使用寿命。
20.通过设置固定螺栓，将卡接板通过安装孔与固定螺栓进行安装与拆卸，当活性炭滤网达到使用寿命时，方便使用者对活性炭滤网进行装卸，提高保护罩本体的实用性，通过设置拿取块，使用者可以更加方便的对过滤框进行拿取，通过设置驱动电机，当驱动电机启动带动扇叶旋转，加速保护罩本体内部的空气流动，从而对保护罩本体内部的发动机进行风能散热，提高保护罩本体的实用性，通过设置密封垫，防止物质从保护罩本体与发动机之间的间隙进入保护罩本体的内部，提高保护罩本体与发动机的密封性，从而使车辆在行驶中，发动机不会与保护罩本体进行直接碰撞，降低保护罩本体与发动机之间发生的噪音。
附图说明
21.为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域的普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他附图。
22.图1为本实用新型实施例提供的立体结构示意图；
23.图2为本实用新型实施例提供的拆分结构示意图；
24.图3为本实用新型实施例提供的过滤框结构示意图；
25.图4为本实用新型实施例提供的连接条结构示意图；
26.图5为图2中a的局部放大结构示意图。
27.图中：1、保护罩本体；2、限位槽；3、安装口；4、过滤框；5、卡接板；6、过滤口；7、活性炭滤网；8、安装孔；9、固定螺栓；10、拿取块；11、通风口；12、螺纹槽；13、过滤网；14、连接条；15、驱动电机；16、扇叶；17、密封槽；18、密封垫。
具体实施方式
28.下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
29.参见图1、图2、图3和图5，本实用新型实施例提供的一种发动机的保护罩，包括保护罩本体1，所述保护罩本体1的底面开设有通风口11，通过设置通风口11，使保护罩本体1不会影响到发动机的散热，所述保护罩本体1的内部设置有所述过滤组件，用于对进入所述保护罩本体1内部的物质进行过滤，所述过滤组件包括限位槽2，所述保护罩本体1的一侧开设有限位槽2，所述限位槽2的内部底面开设有安装口3，所述安装口3的内部活动套设有过滤框4，所述过滤框4的一侧固定安装有卡接板5，所述过滤框4的底面开设有过滤口6，所述过滤口6的内部固定安装有活性炭滤网7，活性炭滤网7为已有结构在此不做赘述，通过设置过滤框4，使用者可以不触碰活性炭滤网7，将其进行安装和拆卸，通过设置卡接板5，对过滤框4进行限位，使过滤框4即使完全进入保护罩本体1的内部，也可以将其取出，通过设置活性炭滤网7，对进入保护罩本体1内部的空气或液体进行过滤，将空气或者液体中包含的灰尘和杂质进行过滤，从而使发动机外壁不会受到污染。
30.参见图2、图3和图5，所述限位槽2的内部底面开设有两个螺纹槽12，所述卡接板5的一侧开设有两个安装孔8，所述螺纹槽12与所述安装孔8的位置相对应，所述安装孔8的内部活动套设有固定螺栓9，所述固定螺栓9的一端穿过所述安装孔8延伸至所述螺纹槽12的内部，所述固定螺栓9与所述螺纹槽12的内部螺纹连接，通过设置固定螺栓9，将卡接板5通过安装孔8与固定螺栓9进行安装与拆卸，当活性炭滤网7达到使用寿命时，方便使用者对活性炭滤网7进行装卸，提高保护罩本体1的实用性，所述卡接板5的一侧固定安装有拿取块10，通过设置拿取块10，使用者可以更加方便的对过滤框4进行拿取，所述保护罩本体1的内部固定安装有过滤网13，过滤网13为已有结构在此不做赘述，通过设置过滤网13，将从通风口11进入保护罩本体1内部的碎石与土块等体积较大的杂质进行阻挡过滤，防止对保护罩本体1的内部造成损伤，提高保护罩本体1的使用寿命。
31.参见图2和图4，所述保护罩本体1的内部设置有连接条14，所述连接条14的顶面固定安装有若干个驱动电机15，驱动电机15为已有结构在此不做赘述，所述驱动电机15旋转轴的一端固定安装有扇叶16，扇叶16为已有结构在此不做赘述，通过设置驱动电机15，当驱动电机15启动带动扇叶16旋转，加速保护罩本体1内部的空气流动，从而对保护罩本体1内部的发动机进行风能散热，所述保护罩本体1的内部开设有密封槽17，所述密封槽17的内部设置有密封垫18，密封垫18为橡胶制，通过设置密封垫18，防止物质从保护罩本体1与发动机之间的间隙进入保护罩本体1的内部，提高保护罩本体1与发动机的密封性，从而使车辆
在行驶中，发动机不会与保护罩本体1进行直接碰撞，降低保护罩本体1与发动机之间发生的噪音。
32.工作原理：请参见图1-图5所示，在使用时，通过设置通风口11，使保护罩本体1不会影响到发动机的散热，通过设置过滤框4，使用者可以不触碰活性炭滤网7，将其进行安装和拆卸，通过设置卡接板5，对过滤框4进行限位，使过滤框4即使完全进入保护罩本体1的内部，也可以将其取出，通过设置活性炭滤网7，对进入保护罩本体1内部的空气或液体进行过滤，将空气或者液体中包含的灰尘和杂质进行过滤，从而使发动机外壁不会受到污染，通过设置固定螺栓9，将卡接板5通过安装孔8与固定螺栓9进行安装与拆卸，当活性炭滤网7达到使用寿命时，方便使用者对活性炭滤网7进行装卸，提高保护罩本体1的实用性，通过设置拿取块10，使用者可以更加方便的对过滤框4进行拿取，通过设置过滤网13，将从通风口11进入保护罩本体1内部的碎石与土块等体积较大的杂质进行阻挡过滤，防止对保护罩本体1的内部造成损伤，提高保护罩本体1的使用寿命，通过设置驱动电机15，当驱动电机15启动带动扇叶16旋转，加速保护罩本体1内部的空气流动，从而对保护罩本体1内部的发动机进行风能散热，提高保护罩本体1的实用性，通过设置密封垫18，防止物质从保护罩本体1与发动机之间的间隙进入保护罩本体1的内部，提高保护罩本体1与发动机的密封性，从而使车辆在行驶中，发动机不会与保护罩本体1进行直接碰撞，降低保护罩本体1与发动机之间发生的噪音。
33.以上仅为本技术的实施例而已，并不用于限制本技术。对于本领域技术人员来说，本技术可以有各种更改和变化。凡在本技术的精神和原理之内所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的权利要求范围之内。

技术特征：

1.一种发动机的保护罩，其特征在于，包括：保护罩本体(1)，所述保护罩本体(1)的底面开设有通风口(11)；过滤组件，所述过滤组件设置在所述保护罩本体(1)的内部，用于对进入所述保护罩本体(1)内部的物质进行过滤；所述过滤组件包括：限位槽(2)，所述保护罩本体(1)的一侧开设有限位槽(2)，所述限位槽(2)的内部底面开设有安装口(3)，所述安装口(3)的内部活动套设有过滤框(4)，所述过滤框(4)的一侧固定安装有卡接板(5)，所述过滤框(4)的底面开设有过滤口(6)，所述过滤口(6)的内部固定安装有活性炭滤网(7)。2.根据权利要求1所述的一种发动机的保护罩，其特征在于，所述限位槽(2)的内部底面开设有两个螺纹槽(12)，所述卡接板(5)的一侧开设有两个安装孔(8)，所述螺纹槽(12)与所述安装孔(8)的位置相对应，所述安装孔(8)的内部活动套设有固定螺栓(9)，所述固定螺栓(9)的一端穿过所述安装孔(8)延伸至所述螺纹槽(12)的内部，所述固定螺栓(9)与所述螺纹槽(12)的内部螺纹连接。3.根据权利要求1所述的一种发动机的保护罩，其特征在于，所述卡接板(5)的一侧固定安装有拿取块(10)。4.根据权利要求1所述的一种发动机的保护罩，其特征在于，所述保护罩本体(1)的内部固定安装有过滤网(13)。5.根据权利要求1所述的一种发动机的保护罩，其特征在于，所述保护罩本体(1)的内部设置有连接条(14)，所述连接条(14)的顶面固定安装有若干个驱动电机(15)，所述驱动电机(15)旋转轴的一端固定安装有扇叶(16)。6.根据权利要求1所述的一种发动机的保护罩，其特征在于，所述保护罩本体(1)的内部开设有密封槽(17)，所述密封槽(17)的内部设置有密封垫(18)。

技术总结

本实用新型提供了一种发动机的保护罩，包括：保护罩本体，所述保护罩本体的底面开设有通风口；过滤组件，所述过滤组件设置在所述保护罩本体的内部，用于对进入所述保护罩本体内部的物质进行过滤，通过设置通风口，使保护罩本体不会影响到发动机的散热，提高保护罩本体的实用性，通过设置过滤组件，将从通风口进入保护罩本体内部的物质进行过滤，保证了保护罩本体的透气性，同时保证进入的物质不会对发动机外壁造成污染，保持发动机的整体清洁，也使发动机能够更好的散热，延长发动机的使用寿命，通过设置过滤网，将从通风口进入保护罩本体内部的碎石与土块等体积较大的杂质进行阻挡过滤，防止对保护罩本体的内部造成损伤。防止对保护罩本体的内部造成损伤。防止对保护罩本体的内部造成损伤。