技术交底 | 表格编号 | |||||||||||||||||||||||||||||||
项目名称 | 新建×××××××高速铁路 | 第 1 页 共 11 页 | ||||||||||||||||||||||||||||||
交底编号 | ××××××××-001 | |||||||||||||||||||||||||||||||
工程名称 | 隧道工程 | |||||||||||||||||||||||||||||||
设计文件图号 | ×××××× | |||||||||||||||||||||||||||||||
施工部位 | ××××××超前小导管施工技术交底 | |||||||||||||||||||||||||||||||
交底日期 | ||||||||||||||||||||||||||||||||
一、技术交底范围及要求 适用于新建×××××××高速铁路站前工程。 二、设计参数 小导管规格：热轧无缝钢管，外径42mm，壁厚3.5mm。管身设注浆孔，孔径6～8mm，孔间距15cm，呈梅花形布置，前端加工成锥形，尾部长度不小于100cm，作为不钻孔的止浆段。(钢管构造图见附件） 水泥标号：425号普通硅酸盐水泥，水灰比：1:1（重量比），注浆压力：0.5～1.5Mpa。速凝剂CaCI2，速凝剂掺量：1～2%；s3800 钢制重力式无阀过滤器Ⅳ级围岩单根长度3.5m，环向间距0.5m，纵向2m一环，每环23根。小导管外插角10°～15°。 Ⅴ级围岩单根长度3.5m，环向间距0.4m，纵向2m一环，每环29根。小导管外插角10°～15°。 三、相关标准、规范及质量要求 1.质量验收规范 《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753-2018 《高速铁路隧道工程施工技术规程》Q/CR9604-2015 2.作业质量验收标准 ①超前小导管所用钢管的品种及规格材料符合设计要求。 ②超前小导管纵向搭接长度必须满足交底要求，其相邻两环的搭接长度不应小于1m。 ③超前小导管注浆压力符合交底要求，注浆压力：0.5～1.5MPa。浆液必须充满钢管及周围空隙。 ④超前小导管在隧道拱部145°12′范围内布设。 ⑤开挖过程中应检查浆液渗透及固结状况，技术人员根据压力-流量曲线分析判断注浆效果，及时调整预注浆方案，并向现场施工人员交底。 ⑥超前小导管施工允许偏差符合下表要求：
四、施工工艺及操作要点 1.施工工艺流程 图-1 小导管注浆工艺流程图 2.施工工艺细则及操作要点 （1）测量布孔 小导管管孔布置在开挖轮廓线以外5～10cm，用全站仪进行小导管位置的测量放样工作，并用红油漆的作业掌子面上作好小导管位置的标记。 （2）钻孔 小导管采用手扶式风钻钻孔，钻孔直径比钢管直径大3～5mm，将小导管前端从钢架腹部穿过，用锤击或钻机顶入，保证搭接长度不小于1米，并用高压风将钢管内砂石吹出，导管就位后，后端应焊接在钢架上。 （3）布管 钻孔完毕后，要对钻孔进行冲洗并检查钻孔孔深、孔径和倾斜度，满足设计要求后，方能进行小导管的安装。 布管顺序：从拱顶分别向左右方向进行，采取隔孔间隔布置。（详细布置图见附件） 安设及安装止压阀小导管安装外漏长度可根据实际情况调节，以便连接孔口阀门和管路，小导管安设后，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，以防止工作面坍塌，安装止压阀，应注意阀的通畅性。 （4）注浆 ①注浆前进行压水试验，检查机械设备是否正常，管路连接是否正确，为加快注浆速度和发挥设备效率，可采用管注浆（每次3～5根）； ②水泥砂浆应采用拌合桶配制，配置水泥浆时，应防止杂物混入，拌制好的浆液必须过滤后使用； 图-2 注浆泵 ③注浆应采用专用注浆泵注浆，为加速注浆，可安装分浆器同时多管注浆； ④配制好的浆液应在规定时间内注完，随配随用； ⑤注浆顺序为两侧拱脚向拱顶，浆液先稀后浓、注浆量先大后小，注浆压力由小到大； ⑥注浆量达到设计注浆量或注浆压力达到设计终压时，关闭止浆阀、停止注浆； ⑦注浆过程中要随时观察注浆压力及注浆泵排浆量的变化，分析注浆情况，防止堵管、跑浆、漏浆。做好注浆记录，以便分析注浆效果； ⑧当发生串浆时，采用分浆器多孔注浆或堵塞串浆孔隔孔注浆。当注浆突然升高时应停机查明原因；当水泥浆进浆量很大、压力不变时，则应调整浆液浓度及配合比，缩短凝胶时间，采用小流量低压力注浆或间歇式注浆。 图-3 注浆阀 （5)施工控制要点 ①钻孔前，精确测定孔的平面位置（误差±15mm）、倾角、外插角，并对每个孔进行编号。 ②严格控制钻孔平面位置，超前小导管和超前锚杆不得侵入隧道外挖线内，相邻的钢管不得相撞和立体交叉。 ③终孔后，要检查锚杆孔的位置、孔深、方向和外插角；然后用高压风将钻孔吹洗干净。eoa ④浆液配置必须按设计配合比进行，试验室根据不同的岩层，选用不同的浆液配合比，参加不同的外加剂；浆液配置所需的水泥、水玻璃、水及其他外加剂均要经过试验检测，并满足质量要求；浆液拌制必须使用机械拌和，严格控制拌和的时间；试验室要加强对浆液质量的检查。 ⑤注浆过程中随时检查孔口、邻孔、覆盖层较薄部位有无串浆现象，如发生串浆，应立即停止注浆或采用间歇式注浆封堵串浆口，也可以采用麻纱、木楔、快硬水泥砂浆或锚固剂封堵，直至不在串浆时再继续注浆。 ⑥注浆时相邻孔眼需间隔开，不能连续注浆，以确保固结效果，同时达到控制注浆量的目的。 ⑦注浆时，注浆机压力应与规定压力配套，不宜升压过快；注浆压力达到规定值时应予以稳定一定时间，应持压3～5分钟，以利浆液进一步渗入缝隙；要经常检查注浆压力表的准确度；要根据注浆终压和注浆量双控注浆质量；要根据单根钢管注浆量并结合岩体的松散程度，综合考虑注浆量。 五、常见质量问题预防及注意事项 1.常见质量问题 问题：超前小导管的、直径、壁厚、重量不达标 方法：（1）进场前严格进行原材料检验。 （2）现场要检查锚杆的壁厚和称重检验。 问题：超前小导管开孔间距不达标 方法：（1）发料前须自检，若发现不合格时及时返工处理。 （2）若质量有严重缺陷，则作废处理。 2.注意事项： （1）在注浆前，要检查机具完好性、连接管路和封口等是否完好，一旦发现异常，就要立即停止操作并进行处理，以防压力爆破造成伤害。 （2）注浆前，要进行注水试验，不能直接注浆。 （3）工人需要配备必要的防护设备，以确保施工安全。 （4）钢管和拱架应牢固焊接，等到注浆完成后，应立即将注浆孔堵塞密实。 （5）在注浆施工过程中，应实时密切监测注浆工作状态。一旦发现支护变形或损坏，应立即停止施工并采取相应措施。 六、施工保障措施 1.施工技术措施 （1）小导管的安设应采用引孔顶入法。 （2）钻孔方向应顺直。 （3）钻孔深度和直径应与导管匹配。 （4）钻孔采用吹孔法清孔。 （5）小导管口应安装孔口阀门，外露长度不宜大于30cm。 （6）注浆应采用注浆泵注浆，微加速注浆，可安装分浆器同时多管注浆。 （7）配置好的浆液应在规定时间内注完，随配随用。 （8）注浆顺序为有拱脚至拱顶，浆液先稀后浓。 （9）注浆压力应符合设计要求，使浆液充满钢管及其周围的空隙。 （10）施工技术人员对作业环节进行认真检查，严格把关。 2.文明施工措施 （1）严格执行现场文明施工标准，创造良好的施工形象。 （2）对场容场貌、料具管理、现场卫生管理、施工对周边环境的保护等方面确定责任人，采取“标准明确，责任到人”的管理目标责任制。 （3）明确各领导及职能部门和个人的文明施工责任和义务，从思想上、行动上、管理上、计划上和技术上重视起来，切实提高文明施工质量和水平。 （4）施工人员的生产管理必须符合施工技术规范和施工程序要求，不违章指挥，不蛮干。对不服从统一指挥和管理的行为，按处罚条例严格执行。 （5）合理布置场地，各项临时设施必须符合规定标准，做到场地整洁、道路平顺、排水畅通、标志醒目、生产环境达到标准作业要求。 （6）现场做到设备、机具和材料摆放整齐，提供良好的工作环境。坚持工完料清，垃圾杂物集中堆放，及时处理。 3.安全预防措施 （1）施工前要检查注浆机具的工作性能，注浆机要放平放稳。 （2）应定期检查电源线路、设备的电器部位，确保用电安全。 （3）施工时要时刻注意注浆压力，一旦发现注浆压力异常，应立刻停止注浆。 （4）施工人员要带橡胶手套，带护目镜。 （5）吹孔时，配看护人员，下方不得站人。 （6）注浆时，注浆孔下禁止站人。 七、应急措施 1.紧急情况下的应急救援措施 （1）注浆施工作业中，要经常检查输料管和管路接头等有无磨薄、击穿或松脱现象，发现问题及时处理。 （2）处理机械故障时，必须使设备断电。向施工设备送电时，应通知有关人员。 （3）注浆作业中处理堵管时，应将输料管顺直，必须紧按喷头，疏通管路的工作风压不得超过0.4MPa。 （4）注浆施工用的作业台架应牢固可靠，并设置安全围栏。 （5）非操作人员不得进入正进行施工的作业区。施工中，注浆管前方严禁站人。 （6）施工操作人员的皮肤应避免与速凝剂等直接接触。 （7）注浆作业人员，应采用个体防尘护具。 2.紧急逃生避险措施 现场危险源及应对措施见下表-1： 表-1 现场危险源辨识及应急措施表
八、防范惯性事故强化技术及管理交底刚性要求 1.惯性事故类别：“2014.07.28”黄延高速公路LJ-13标墩梁隧道坍塌事故。事故经过简况：2014年7月28日13时14分，由XXX单位承建施工的黄延高速公路LJ-13标段，在墩梁隧道左线出口掌子面（湿陷性黄土地质、单侧壁导坑法施工）右侧导坑开挖支护过程中，距掌子面约15米处拱顶塌塌，造成3人死亡。事故主要原因、教训： (1)直接原因：墩梁隧道左线出口ZK91+690～+720区域处在Q2eol硬塑黄土夹古土壤层和N2粘土岩层的界面与隧道拱顶形成约10°相交，在距隧道拱顶2m左右高度局部生成了约5cm厚度的水平状钙质结核砂砾薄层，将粘土岩水平切割，形成局部水平“断层”，层间结合力差，隧道局部形成的超浅埋不稳定结构开挖后突然脱离，导致事故发生。 (2)间接原因：一是项目部对隧道地质风险认知不足，受目前地质预报手段的限制，难以发现拱顶上部的水平状钙质结核砂砾层，采取相应的技术措施。二是施工管理不到位，管理制度执行不力。三是技术管理不到位，监控量测不及时。半轴套管 2.应采取的技术及管理交底刚性要求 （1）隧道施工必须按要求制定监控量测方案或实施细则，对围岩和初期支护进行监控量测，并对量测数据及时进行分析判断后，反馈信息指导施工。 （2）隧道施工必须按照设计要求和批复的施工组织设计进行超前地质预报，并作为指导施工的依据。 （3）掌子面开挖后，应及时对围岩进行地质素描和分析。对围岩等级进行判别和核对，发现地质情况与设计不符，及时提请设计变更。 （4）地质情况变化时应通知有关人员，进行相应变更和制定围岩加强支护措施，不得擅自施工。 （5）作业时应严格按规范和技术交底中明确的隧道不同围岩的开挖步距、初支封闭成环、锁脚锚杆（管）、仰拱一次施作长度和质量等规定和卡控红线施工。 （6）对因持续降雨、渗水量、地质等影响围岩稳定的因素做出及时辨识和预判，及时加强围岩变形量测和监控，采取相应加固、撤离等措施，严禁冒险作业。 （7）加强爆破后的“顶”，对拱、墙部位的“顶”不得有遗漏，排除松动危石，检查和确认工作面安全状况。 （8）爆破后，对掌子面围岩进行查看，核实是否与设计地质相符，并进行记录，如发现有裂隙及时采取防护措施。 （9）严格进行控制爆破。 （10）开挖后应立即实施喷锚支护，做到及时封闭围岩、堵塞岩隙，防止瓦斯异常逸出。加强对坍塌后坍穴内的瓦斯检测、监控。 （11）建立健全隧道瓦斯检测、监控管理和信息上报制度。瓦斯隧道施工前，要对所有作业人员进行瓦斯知识和瓦斯危害的安全培训教育。 （12）必须设置专职瓦斯监测人员并按规定进行检测；检测瓦斯用的仪器.设备必须定期进行调试，校验。 附件： | ||||||||||||||||||||||||||||||||
本文发布于:2023-06-03 15:14:40，感谢您对本站的认可！
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