遥控直升机日常维护及维修常识

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遥控直升机日常维护及维修常识广告伞制作
                                                          老威  2006.11.11
等电位端子箱欢迎您加入模型直升机爱好者行列。操作遥控直升机翱翔蓝天实现您飞行的宿愿,为您的业余生活增添无穷的乐趣。遥控直升机在遥控模型里面属于难度较大的运动,对刚接触的人也是一次心理和胆量的挑战。遥控模型直升机专业性很强,特别是现在电机动力的直升机大量普及,对操作者来说具备比较全面的专业基础知识更加重要。如空气动力学知识、机械知识、电子电路知识、以及针对直升机飞行原理的一些相关知识。刚接触直升机时大家一定很茫然,感觉无所适从,并且感觉很难控制。这些都很正常,随着飞行时间的增加和相关知识的积累,在坚持练习一段时间后相信大家都能够实现自由飞行的梦想。
一、 接触直升机第一步
收获时间到刚接触直升机,相信很多人都会对其精密的结构和复杂的传动方式所吸引,很想了解它的飞行机理。
首先,大家应该知道,直升机是一件很精密的机器,是靠主旋翼的高速旋转来产生升力。任
何一个传动部件都会影响其飞行状态。对于直升机而言精度决定其飞行的方方面面。所以,很多的直升机故障维修都是通过更换配件来完成的。同时,由于其主翼的高速旋转对于各关节的磨损都比较大,平常飞行前都应该养成检查的习惯。飞行前应仔细检查各传动部件有无松动和虚位;传动是否顺畅;舵机工作是否正常。检查完毕后方可进行飞行练习。飞行时还应观察飞机是否有抖动和双桨,如出现异常需立即降落检查原因,待故障解决调整完毕后再继续进行练习。
另外一个必须注意的问题就是遥控器。遥控器是遥控直升机是和操作者联系的纽带,所有的操作指令都是靠遥控器发送给直升机的。由于遥控器的原因摔机的情况屡见不鲜。首先因该选择一款工作稳定的遥控器。安装接收机时应尽量避免接收机受到干扰(包括电子调速器,电机等信号干扰源应尽量远离接收机)接收机天线应尽量拉直。如机体采用的碳纤材料或金属材料应尽量让天线远离这些部件。
对遥控器的调试比较专业,刚接触时可以请有经验的人帮助。等具备一些相关知识后再进行单独调试。飞行前对遥控器的检查也是很必要的。需要检查的部分包括遥控器的电池电压,遥控器的开关状态,如果遥控器可以设置多个模型还要检查是否与要操作的模型匹配。
检查接收机上的插头是否正常,无松动。将遥控器打开并把天线拉出后方可给模型上电。上电后仔细检查舵机有无异常,电子调速器工作是否正常,如遇异常情况应立即断开模型电源。每次飞行完毕后应将模型电源断开后方可关闭遥控器。
二、 第一次飞行
          由于操作遥控直升机操作难度较高。 刚开始练习,大家都不清楚飞机离地后该怎么控制油门和方向舵。所以飞行的第一步应该练习“蛙跳”。推油门,让飞机旋翼速度慢慢增加。同时仔细观察飞机状态,如果飞机开始侧倾,应立即收低油门。等旋翼速度增加到飞机即将离地时稍稍推一点油门让机体离地。仔细感觉离地时遥控器油门的控制感觉。待飞机离地后慢慢收低油门让飞机降落。刚开始飞机会轻微的向左侧滑。这是正常的。“蛙跳”需要多次练习才能掌握。在掌握了蛙调后就可以开始练习对尾悬停了。对尾悬停属于飞行练习的基本科目,一定要耐心练习,同时体会遥控器对飞行状态控制的感觉。悬停练习得越好对以后技术的提高有很好的帮助。一般悬停练习需要约1个月。练习者一定不要急着练习新的动作否则欲速则不达。待悬停练习完毕后就可以开始练习简单航线了(Z字航线)。在练习时将机身侧45度角让飞机承Z字线路飞行,体会侧面飞行的控制感觉。同时
学习360度自旋。这些对以后侧面悬停和对头悬停有很好的帮助。完成简单航线后就可以开始练习4面悬停了。同时开始练习8字航线和圆圈航线了。航线动作完成很容易,可是要飞出完美航线就需要大家刻苦的练习了。电极扁钢
三、 第一次摔机
          相信大家都不愿摔机,但是摔机还是无可避免的。一般摔机后应立即收油门,并尽快到摔机现场将飞机电源断开。飞机不要立即拿走,应在原地检查。有配件掉落的,在摔机点附近寻。摔机后机体都会有一定的损坏。需要更换配件及重新调试(即使机体没有部件的损坏都应仔细检查后方可再次练习)。这里有一点非常重要。损坏的部件很多人希望用粘接或进行加工的办法继续使用。这样作会破坏机体的平衡性,对飞行产生很大的潜在威胁。特别是大桨,主轴及横轴。必须更换后方可继续飞行。更换配件后应重新调整双桨和螺距。同时检查机体是否有异常震动。对于初学者最好交由有经验的人员进行维修和重新调试。调试具有一定的危险性,如有不慎很容易受伤。
四、 涂料过滤器日常保养遥控直升机模型
在日常没有飞行的时候,应注意飞机的保养和维护。直升机是精密设备,需要注意防尘。对传动部分注意清洁。经常检查旋翼部分,是否有虚位。不飞时将大桨装上桨托,上桨托时一定不能让桨受力,否则也会导致大桨变形。长时间不飞,应将主旋翼取下,以防止大桨变形。变形后的大桨很难调回来了。平时尽量不让飞机被暴晒,电池使用一定不要过充,也不要过放,每次飞行时一定要定时,飞完后应检查电池温度,以防止电池过放。充电时最好选用品质良好的充电器。如果机体出现问题应及时维修。
最后祝大家飞行愉快。

本文发布于:2023-05-18 20:12:22,感谢您对本站的认可!

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