地铁地下商业街规划设计难点问题及解决方案

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地铁地下商业街是城市发展中的新型商业模式,兼具地铁客运服务和地下商业的双重属性。其业态选择、动线设计、客服设施、消防布局、经营空气雾化喷嘴
模式以及出入口等规划设计存在诸多限制。对于
如何实现资金快速回笼,并兼顾消防安全与客运服务,是困扰地铁地下商业街发展的主要问题。本文结合杭州地铁实例对地铁地下商业街设计规划中存在的难点及解决方案进行探讨。
商业街业态选择
杭州地铁自2013年1号线凤起路地铁商业街开业
经营至今,通过6年的招商运营积累和探索,对于地铁商业街的业态定位已基本成型,即餐饮为主、零售为辅。
地铁地下商业街
规划设计难点问题及解决方案
文/王明芳  孟庆曌
作者简介:王明芳,杭州地铁商业经营管理有限公司 执行董事                  孟庆曌,杭州地铁商业经营管理有限公司
立体电视地铁地下商业街业态选择参考
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出站闸机导向
商业街门头
连接通道狭长等不利因素,因此对于如何兼顾商铺得铺率和动线合理规划,有以下几点建议:为规避站厅与商业街通道过长导致客流流失问题,在车站语音和导向系统中增加导向引导,并在长通道及站厅结合处增设商业街元素。
商业街动线设计
地铁地下商业街大多设于地铁车站主体配线上方,存在结构布局局促、柱网密集不规则以及与站厅
合理设置商业街内部商铺布局、动线,避免单边
铺和“笔直通底”布置,主通道窄段采用商铺加外摆设计,主通道宽段每30m~50m 设置空间节点或中岛铺,在不明显降低乘客通行体验和客流畅通的同时,有效增强商铺可见性和可通达性。
DOI:10.s.2019.10.019

本文发布于:2023-05-18 01:53:48,感谢您对本站的认可!

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