铸坯火焰切割机

本实用新型涉及铸钢轧钢设备，是一种连续铸钢工艺中的火焰切 割机。

在连续铸钢作业中，需要把完全凝固并矫直后的铸坯切割成所需 的定尺或培尺长度，其切割过程是在铸坯连续运动中完成的，切割装置 与铸坯作同步运动。火焰切割机是常用的一种切割装置。现有的火焰 切割机一般由切割小车及其走行机构、同步夹持器、侧边定位器和割 炬及其传动机构构成。切割小车横跨铸坯辊道，在两侧轨道上行走，在 切割时，设置在小车框架上的同步夹持器夹紧铸坯，使小车与铸坯作同 步运动，切割完毕后就迅速返回。在一机多流或铸坯断面变化较频繁 的连续铸钢作业中，其同步夹持器常用一种夹钳式夹持器，左、右两夹 臂相隔一定距离并以其中间处铰接在与螺杆传动机构相螺合的夹钳架 上，则两夹臂可以以其各自的铰接点摆动，左、右两臂间的距离可以用 螺杆调节，以适应宽度不同的铸坯(板)，两夹臂的上端部各与一只夹紧 气缸相连，下端部的夹头用以夹持板坯。开动夹紧气缸，使夹头夹住铸 坯，切割小车则与铸坯同步运动，并开始切坯，切断铸坯后，松开夹紧气 缸，使切割小车迅速返回到原始位置。火焰切割机的割炬也固设在切 割小车的框架上，其割伸向铸坯。一般火焰切割机具有对称设置的 两组割炬，每组割炬均能作平移、摆动和升降运动。为实现割的平 移运动，有的采用齿条齿轮传动，也有的采用丝杆传动、链传动或液压 传动。实现摆动运动的是具有一摆动中心的割炬夹持器和一摆动机构 ，割的升降运动一般是气动的，也可以是电动的。上述现有切割机的 不足之处是，两只夹紧臂分别受各自地夹紧气缸控制，同步夹紧控制较 复杂，若两边夹紧力不平衡，则将影响切割质量，此外，割炬的夹持器和 摆动机构呈分离设计及用齿条齿轮或螺杆来传动，使得传动机构结构 复杂，也增加了控制装置的复杂程度。

本实用新型的目的是提供一种左、右夹臂能自调整的铸坯火焰切 割机，使两夹臂在夹持铸坯时能自行对准切割中心，并且两夹臂的夹持 力平衡。另一目的是改进割炬的结构，使之传动简单，切割准确。

实现上述目的的本实用新型主要包含有一切割小车、一对夹钳式 铸坯夹持装置、割炬及其传动机构和小车返回机构；小车横跨辊道而 座置在两侧轨道上，左右两夹臂相隔一定距离并以其中间部铰连在小 车框架上，割炬也连接在切割小车的框架上，其割伸向铸坯，本设计 对控制左、右两夹臂运动的方式作了改进设计，具体是在左、右两夹 臂上端部间设置有一只双头气缸，该双头气缸的两端活塞杆分别与两 夹臂相连接。如此的设计，基本上把两夹臂与一控制气缸设计成为一 体，其原理相当于把三者构成一可变形的平行四边形，并且上下两边( 即左右两夹臂上下两端间的距离)还能作相对伸缩，当铸坯行进中发生 偏差时，钳式夹臂会自行调整。

本实用新型中对割炬及其传动机构的改进是，本实用新型只设计 一组割炬，其具体结构是包含有一导推轮、一枢轴臂、一连杆、一转 角连杆、一割及随动支架，相应地在一侧轨道座上固设有一与导推 轮相接触的凸轮板；枢轴臂的一端与导推轮相枢接，另一端铰连在小车 框架上，转角连杆以其一端铰接在切割小车的框架上，并与割随动支 架相连，其铰接中心位于小车中心线上，另一端与铰接在枢轴臂上的连 杆相铰连。这种割炬及其传动机构的工作方式是，枢轴臂的一端是铰 连在小车框架上的，其枢接在另一端的导推轮搁置在固定于轨道座上 的凸轮板上，又，因与割随动支架相连的转角连杆一端的铰接中心位 于在小车中心线上，则当切割小车在轨道上移动时，割炬传动机构中的 导推轮按固设在轨道座上的凸轮板的凸轮曲线运动，此时，导推轮向上 升起，枢轴臂则带动连杆和转角连杆的一端升起，由于转角连杆的另一 端是固定铰接点，则转角连杆即带动随动支架以小车中心线为中心作 摆动，其摆动角度由凸轮板的凸轮曲线决定。

由上可见，本实用新型的优点是结构简单，用一只悬置式的双头气 缸即可实现夹钳式夹臂的张合运动，并有自调作用，夹紧力强而均衡。 一组割炬及其传动机构运动稳定，控制方便，能确保切割质量。

本实用新型的实施例如附图所示。

附图说明：

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型的上部侧视示意图。

以下结合附图所示实施例对本实用新型作进一步描述。

由图1见，切割小车以其车轮13架设在轨道4上，一对相隔一定距 离的左、右夹臂19和15通过销轴14铰接在小车的框架12上，左、右夹 臂19和15上端部间设置有一只呈悬置状态的气缸10，其两端的活塞杆 分别与夹臂相铰连，夹臂19和15的下端17为夹持头。本实施例中的割 炬及传动装主要由导推轮6，枢轴臂7，连杆8，转角连杆3，和装有割的 随动支架1构成。由图见，与随动支架1相连的转角连杆3通过铰接销2 铰接在小车框架12上，其铰接中心位于小车中心线11上，拉动转角拉杆 3(亦即随动支架1)摆动的连杆3铰连在枢轴臂7的中间附近，该枢轴臂7 之一端通过铰连销9铰接在小车框架12上，另一端枢接一导推轮6。导 推轮6的下方为一固定在轨道4上的凸轮板5，导推轮6沿凸轮板5上的凸 轮曲线滚动，即导推轮6沿凸轮曲线上升滚动时，枢轴臂7上翘，通过连 杆8和转角连杆3拉动随动支架1摆动(图中为顺时针方向)，反之，随动 支架1恢复至原位。图中16为螺杆微调装置，18为割的喷火头。

图2示出了本实施例中的凸轮板5的形状。由图见，控制随动支架1 之摆动角度的凸轮机构是一块长条形的凸轮板5，凸轮板上缘的凸轮曲 线20呈一斜线，在凸轮曲线20的起始端具有一下降弧线，弧线底部即为 导推轮6的起始位置。凸轮板5调整固定安装在轨道4上。

设置在左、右夹臂19、15上端部间的双头气缸10，也可以是一种 液压油缸。