习题二：1、省*高速公路沥青路面为三层式构造，中面层构造为AC-20C，设计要求为：设计空隙率VV〔%〕为3～6、稳定度〔kN〕为：不小于8，流值〔mm〕为：1.5—4，矿料间隙率VMA〔%〕为：不小于13.5，饱和度VFA〔%〕为：65—75。 所用材料如下：AH-70普通沥青，相对密度为1.033，所用矿料筛分结果及AC-20C级配围见表1，矿料密度见表2。马歇尔体积参数见表3，试根据"公路沥青路面施工技术规"〔JTG F40-2004〕马歇尔设计方法进展AC-20C级配设计并确定最正确油石比。 network ntr
在组成沥青混合料的原材料选定后，沥青混合料的技术性质在很大程度上取决于集料间的级配组成，沥青混合料由于集料的级配不同，可以形成不同的组成构造。根据对代表性集料筛分结果，拟定矿料的配合比为1*：2*：3*：矿粉=43：26：30.5：0.5。根据代表性集料筛分结果，合成级配如表3.
表3 AC-20C级配各档料比例及合成级配
2、确定最正确沥青用量
双永高速公路沥青下面层AC-20C级配沥青混合料，采用马歇尔试验确定沥青混合料的最正确油石比。每组沥青混合料按照"公路工程沥青与沥青混合料试验规程"(JTJ 052－2000)的要求，估计最正确油石比为中值，以0.5%间隔变化油石比，配置5种不同的油石比成型试件，分别在规定的试验温度及试验时间用马歇尔仪测定稳定度和流值，同时计算空隙率、饱和度及矿料间隙率，然后按照"公路沥青路面施工技术规"(JTG F40-2004)规定的方法确定最正确油石比。
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2.1、最论相对密度的计算。
根据已确定的各档矿料比例、表观相对密度、毛体积相对密度、沥青相对密度γb〔25℃/25℃〕，等，根据公式：国宝沉浮录
(1) ω*=〔1/γsb-1/γsa〕*100=〔1/2.887-1/2.938〕*100=0.60
(2) C=0.033ω*2-0.2936ω*+0.9339=0.77
(3) γse=C*γsa+(1-C)*γsb =2.926
(4) γti =(100+Pai)/(100/γse+Pai/γb)
计算可得不同油石比对应的最论相对密度如下表：
表4最论相对密度
我美丽的守护天使
2.2、马歇尔击实
根据已确定的合成级配配制合成矿料，并按规程JTJ052-2000试验方法拌制混合料进展马歇尔击实，用马歇尔试验确定最正确油石比，分别以油石比3.09%，4.62%，4.16%，4.70%，5.25%成型马歇尔试件(双面各击实75次)，击实后的试件冷却至室温脱模，测定其各项物理力学指标，其结果表6：
中文科技期刊数据库表5沥青混合料试验指标
2.3、绘制VMA、VFA、密度、马歇尔稳定度、流值与油石比关系如图：
图2 密度与油用量关系
图3 稳定度与油石比关系图
图4 空隙率与油石比关系
