合金加工
李能燕
)[关键词]抗战时期；西南交通；川滇铁路；滇缅铁路；滇缅公路
[摘㊀要]抗日战争时期，国民政府力图发展西南交通，川滇铁路㊁滇缅铁路㊁滇缅公路的修筑被提 到议事日程.但是由于国内外战争形势以及中国自身在技术㊁资金等方面的诸多限制，川滇铁路
与滇缅铁路未能在战事恶化前完成修筑，滇缅公路得以贯通，并成为中国接受外援的重要国际通
道，但也因日军进犯滇西而被迫进行了破坏.川滇铁路㊁滇缅铁路㊁滇缅公路的修筑过程，既反映
了抗战时期云南乃至西南地区发展交通建设的艰难，也反映出了中国抗战的艰难和中国人民为
抗战做出的巨大牺牲.
[作者简介]李能燕，硕士研究生，研究方向：中国民族史.
[中图分类号]K ２６[文献标识码]A [文章编号]１００９－９５０６(２０１９)０１－００３０－０８农业经济与管理
婚恋问题
全面抗战爆发后，国民政府被迫西迁重庆，沦陷区学校㊁工厂等关系国计民生的机构也随之迁到重庆㊁四川㊁云南等地，西南成为抗战的大后方，云南则随着日本从缅甸侵入滇西怒江以西地区，由抗战的后方变为抗战的前沿.在此形势下，加强西南交通建设，尤其是到新的出海口以避免被日封锁显得尤为重要.然而，回顾此时的云南交通状况，不难发现滇西㊁滇西南㊁滇西北交通发展迟滞，为数不多的已有交通路线主要集中在云南东部㊁东南部地区，除了滇越铁路，云南乃至西南地区没有第二条可直通出海口的国际运输线.因此，国民政府决定修筑川滇铁路㊁滇缅铁路和滇缅公路，构建一个连接川滇黔的强大㊁完善的西南
地区国际运输网，以应抗战之需.«翁文灏日记»①对川滇铁路(即叙昆铁路，日记中多称其为叙昆路)㊁滇
缅铁路㊁滇缅公路多有涉及，对于深入认识战时西南交通建设具有重要价值.本文以«翁文灏日记»相关内容为线索，辅以其他相关资料，对川滇铁路㊁滇缅铁路㊁滇缅公路的修筑等问题进行梳理，考察抗战时期西南交通建设.
对甲基苯甲酸一㊁川滇铁路的修筑铸造设备与工艺
川滇铁路自叙府(今宜宾)南杆坝经盐津㊁昭通㊁威宁㊁宣威㊁曲靖至昆明北站，全长８６０多公里,
因其起 ０３ 玉溪师范学院学报(第３５卷)２０１９年第１期㊀J o u r n a l o f Y u x i N o r m a l U n i v e r s i t y V
o l ．３５N o ．１J a n ．２０１９①翁文灏．翁文灏日记[M ]．李学通，刘萍，翁心钧，整理．北京：中华书局,２０１０．
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