设计 塔号 | 杆塔 型式 | 施工基面 如何提高领导能力 | A: | 施工日期 | 股市女神 年 月 日 | ||||||||||
B: | |||||||||||||||
C: | 检查日期 | 年 月 日 | |||||||||||||
D: | |||||||||||||||
序号 | 检查(检验)项目 | 性质 | 质量标准(允许偏差) | 施工单位自查结果 | 质量等级 | ||||||||||
合格值 | 推荐值 | ||||||||||||||
1 | 转角桩角度 | 关键 华中理工大学出版社 | 设计值: | ||||||||||||
1′30″ | |||||||||||||||
2 | 档距m | 重要 | 设计值: | ||||||||||||
1%La | |||||||||||||||
3 | 被跨越物高程m | 关键 | 设计值: | ||||||||||||
0.5 | |||||||||||||||
4 | 杆(塔)位高程m | 关键 | 设计值: | ||||||||||||
0.5 | |||||||||||||||
5 | 关键 | 设计值: | |||||||||||||
0.5 | |||||||||||||||
6 | 直线桩横线路方向偏差mm | 关键 | 50 | ||||||||||||
7 | 被跨越物与邻近杆(塔)位距离m | 重要 | 设计值: | ||||||||||||
1%L′ | |||||||||||||||
8 | 地形凸起点、风偏危险点与邻近塔位距离m | 重要 | 设计值: | ||||||||||||
1%L′ | |||||||||||||||
监理单位验收意见: | |||||||||||||||
验 收 单 位 | 质量验收结论 | 签名 | |||||||||||||
班 组 | 年 月 日 | ||||||||||||||
施 工 队 | 年 月 日 | ||||||||||||||
项目部 | 年 月 日 | ||||||||||||||
监 理 | 年 月 日 | ||||||||||||||
备 注 | L为档距,L′为被跨越物或地形凸起点、风偏危险点与邻近杆(塔)位的水平距离。 地形凸起点是指地形变化较大,导线对地距离有可能不够的地形凸起点。 | ||||||||||||||
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本文发布于:2023-08-15 03:25:28,感谢您对本站的认可!
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