Cleaning World
实用技术
第35卷第10期
2019年10月
文章编号：1671-8909 （ 2019 ） 10-0007-005
不锈钢t型条李高峰
（北京天润昆仑轨道交通科技有限公司，北京102628）
摘要：研究了环保的低泡高效去机械油表面活性剂复配体系，在其基础上开发了I 型和n 型两种动车组 外表面清洗剂。试验确定了两种清洗剂的配方组成分别为：I 型：柠檬酸钠2%, BTA0.5%, GLDA3%~5%, 羊毛纸PAAO.5%~1%, ME561 6%~8%, ED3060 0.6%~1%, 868 0.6-0.9, H5768 3%~5%, IS136 1%~2%，水余量；
D 型：柠檬酸 2%, BTA0.5%, GLDA3%~5%, PAAO.5%~1%, ME561 6%~8%, ED3060 0.6%~1%, 868 0.6-0.9,休闲农业园区规划设计
柠檬酸缓蚀剂1 -2%, IS136 1%~2%，水余量。经国家铁路产品质量监督检验中心检测，两种清洗剂洗净力分别
清教运动
为98%、95%，对45号钢、H-62黄铜、LY-1 2铝有很好的缓蚀作用。各项指标均符合Q/CR468-2015 «动车组
外表面清洗剂 >> 的要求。此两种清洗剂低泡易漂洗，便于机械化操作，提高清洗效率。
关键词：低泡；环保；动车组外表面；清洗剂；洗净力；腐蚀性中图分类号：TQ639.1
文献标识码：A
0引言
高铁网络是中国交通运输体系中的骨干网络和国家
重大民生工程，高铁建设是促进经济增长、优化区域发 展空间的重要手段。中国自2008年以来，高铁营业里 程已超过2.9万km，远远超过世界其他国家高铁营业 里程的总和。中国每年通过高铁出行的旅客人数达到8
亿人次。由于高铁动车组行驶速度快，车体与空气摩擦 力大，导致气流分离，形成较大负压，使得大量灰尘、 粘土以及轮轨摩擦产生的铁屑、碳粉等粘附动车组外表
面；另外，快速行驶的列车与蚊蝇飞虫相撞，其破碎的 躯体使动车表面残留蛋白质等各种有机物，使车体污垢
成分更加复杂。污垢的累积不仅会影响动车的美观，而 且会增大动车与空气的摩擦力，增加了动车组的能耗。 还能导致漆膜光泽度降低和漆膜硬度下降，从而降低漆
膜对车体结构的保护作用，严重的还会引起点腐蚀、缝 隙腐蚀等局部腐蚀发生，危及动车运行的安全。因此， 动车组外表面的清洗是防止动车组腐蚀的有效措施之
一。随着铁路和城市轨道交通新型动车组的使用，要求 大幅提高车辆、线路的利用率，缩短车辆清洗时间，减
轻工人清洗的劳动强度。为此，车辆段纷纷引入了动车 组外皮专用自动清洗设备，开始采用动态的机
械清洗方
式。与过去的静态手工清洗相比，动态清洗对清洗剂有 更高的要求。为适应动车组外表面清洗的机械化，提高
清洗效率，缩短维护时间，提升动车组的利用率，本研
究基于环保低泡表面活性剂的复配体系，开发了低泡高
效环保的两种类型清洗剂。经国家铁路产品质量监督检 验中心检测，洗净率分别为98%和95%o 各项指标均
分别符合Q/CR468-2015《动车组外表面清洗剂》两类
白鹿原上奏响一支老腔
清洗剂的要求。
1实验
1.1试剂与原料
（1） 表面活性剂。根据相关文献，从国内外知名孟连经验
公司选择了去机械油性能较好的低泡非离子表面活性剂
（见表1），准备进行油污分散试验。根据先关文献，非 离子表面活性剂与合适阳离子表面活性剂复配，可发挥
优异的去污功效。因此选择了阳离子表面活性剂及非离 子与阳离子表面活性剂复配物（见表2）。阳离子表面 活性剂与试验筛选出的非离子表面活性剂进行复配，考
察其去污的增效性能。非离子与阳离子表面活性剂复配 物直接进行油污分散试验，与单一非离子及试验的非离 子与阳离子复配体系进行比较，赛选出适合的表面活性 剂复配体系。
（2） 洗涤助剂。根据相关文献及动车组外表面污垢
特点，考察了柠檬酸、柠檬酸钠、绿螯合剂GLDA 、
DTPA5Na 、MGDA ；分散剂 PAA 、PVP 、PEG400.
PAM 、Alcosperse 747（AkzoNobel ）：根据相关研究，考
察了适合清洗包含铝、铜及钢材等材料所需的缓蚀剂，
H5768 （聚三元竣酸酯，河南道普商贸经销）、竣酸胺 IT （Clariant ）、柠檬酸缓蚀剂（自制）、BTA （苯丙三氮哇,
作者简介：李高峰（1980-），男硕士学位.高级工程师，研究方向为工业清洗剂的研发。 收稿日期:2019-09-16o
