第一章柴油机基本知识
一、单选题
1.新型船用低速柴油机在结构上的特点大致是A．大缸径，少缸数B．钻孔冷却，超长行程C．小缸径，多缸数D．大缸径，低转速 2．在内燃机中柴油机的热效率最高的原因是
流浪的王妃
A．柴油的热值高B.内部燃烧C．压缩发火D.B十C
3．柴油机燃烧室容积是指
A、活塞在上止点时活塞顶上方的容积B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积C.活塞从上止点至下止点所扫过的容积D．上述三种说法均错误雷诺护垫
4．现代船用超长行程高增压柴油机的实际工作循环发展趋势是
A.等压加热循环B．等容加热循环C．混合加热循环D．等温加热循环
5．3．中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm般的范围是
A．n＜300r／min，Vm＜6m／B．n＞l000r／min，Vm＞9m／
C300＜n1000r／min，Vm＞6m／D．300＜n1000r／min，Vm＝(6—9)m／
6．目前柴油机的压缩比ε一般处在
A．ε＝5—8B．ε＝6--11C．ε＝12—22D．ε=22—28
7．在下列压缩比ε的表达式中，错误的是(Va——气缸总容积，Vc——气缸压缩容积，V——气缸工作容积)
A．ε＝Vc／VaB．ε＝Va／VcC.ε＝(V十Vc)／VcD．ε=1十V／Vc
8．13．在近代船用柴油机的发展中起关键作用的技术成就是
A．大缸径，焊结构B．超长行程，低油耗C．废气涡轮增压，低油耗D．使用劣质油、低
速化
9．根据柴油机理论循环的分析，提高循环热效率应包括提高以下几种参数A．过量空气系数和初膨胀比B．压力升高比和压缩比C．最高爆发压力与压缩比D．压缩始点的温度与压力
10．低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是A．重量和尺寸较小B．寿命长，经济而可靠C．操纵简单，管理方便D．结构简单，管理方便填空题
1．柴油机工质的比热随温度的升高而______。判断题
1．膨胀损失功与泵气功之和即为实际循环的换气损失。syb
2．不论从柴油机的机械负荷还是经济性来考虑，增大压缩比都是有好处的。简答题
1.现代船用低速机的结构特点主要有哪几点？
第二章柴油机的部件
李兆宗一、单选题
1．在船舶上，轮机管理人员判断受热部件热负荷高低最实用的方法是A柴油机的排气温度B燃烧室部件温度C喷油量D进气量
2．现代大型柴油机的燃烧室部件多采用钻孔冷却，其原因在于
A加强冷却B提高机械强度C便于加工D形成薄壁强背结构
3．柴油机燃烧室部件产生热疲劳通常是指A冷却水面的裂纹B触火面上的裂纹C触火面上的高温烧熔D气缸壁的拉缸现象
4．缸套内表面常见的腐蚀形式是
A低温腐蚀B高温腐蚀C穴蚀D汽蚀
5．柴油机活塞头与活塞裙的材质分别是
A耐热合金钢，耐磨合金铸铁B耐磨合金钢，耐热合金铸铁C优质合金钢、锻钢D锻钢、优质合金钢 蜂窝煤6．十字头柴油机活塞上通常装有
A压缩环与承磨环B压缩环与刮油环
C刮油环与承磨环D压缩环、刮油环与承磨环
7．活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是A第一、二道环最大依次减小B刮油环应最大C下面的环大于上面D上、下各环都一样 8．活塞环表面喷镀铜的目的是
A提高耐磨性B提高弹性C加速磨合D防粘着磨损
9．在吊缸中，发现活塞环搭口很光亮，其原因是
A高温燃气漏泄B搭口间隙过大C搭口间隙过小D环失去弹性
10．活塞承磨环在---情况下不必更换
A断裂B磨平C松动D缺损
11．如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刃口A都向上B相对安装C相向安装
D都向下
12．铰链式活塞冷却机构的主要缺点是
A冷却剂为油B适用于低、中型柴油机C发生水击现象D密封困难
13．在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是A搭口间隙的大小B径向厚度磨损值C环槽的平面磨损值D环上下平面磨损值
14．在现代超长行程柴油机的双导板十字头组件中，均设有小导板或导轨其作用是A安装中调整导板横向间隙、定位B安装中调整导板纵向间隙、定位C安装中调整十字头横向间隙与位置D安装中调整十字头纵向间隙与位置
15．通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是A青铜B铝合金C铸铁D铸钢
16．关于十字头柴油机活塞杆填料函的错误说法是A活塞杆填料函固定在活塞杆上，起密封与刮油作用B活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用C通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环D活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度
17．二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是A增加缸套强度B有利于冷却C改善扫气效果D增加进气量
18．为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是
A尽可能选用高硫分的优质燃油B选用高粘度高品质的气缸油
C避免长时间低负荷运行D冷却水质要高
19．现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中下部不用水冷却，其目的是Ａ简化气缸结构B减小冷却水流阻保证良好的冷却Ｃ避免气口处水密困难Ｄ保证气缸套最佳工作工况
20．按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过
A1.15倍最高烧发压力PzB1.25某PzCI.40某PzD1.50某Pz
21．关于柴油机磨合的不正确说法
A柴油机出厂或大修后正式使用前必须进行磨合B磨合是通过磨损方法达到的
C磨合分冷磨合和热磨合，船用柴油机大多采用后者D热磨合必须在空车下进行
22．在轴承轴瓦调整后或缸套活塞换新后的磨合运转中，应选择的磨合方法是A加上负荷分多次短时间运行B无负荷长时间连续运行C无负荷分多次短时间运行D逐加负荷先短时间后长时间运行
23．MANB＆W型柴油机活塞杆填料函工作环的平面间隙和环端间隙超过规定值的______时，应当换新
A．10％B．30％C．50％D．80％
24．下列关于气缸盖的说法中错误的是A水压试验是检查气缸盖裂纹的常用方法B冷却水压力表指针摆动，气缸盖可能有裂纹C打开示功阀，排出气体呈白烟，气缸盖可能有裂纹D气缸盖水压试验压为0.5Mpa
中学物理教学参考25.能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是
