世纪文学作者：蒋晓丹，范厚明
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黎明职业大学图书馆来源：《对外经贸实务》 2017年第1期
蒋晓丹 范厚明 大连海事大学
二术二陈汤
摘要：中欧班列是“一带一路”战略建设的重要抓手，是深化我国与陆上丝绸之路沿线国家经贸合作的重要载体。本文总结了自中欧班列开行以来的发展成果，同时剖析了目前中欧班列开行中存在的标准不统一、返程运量少、运行时间无法保证、去程满载率低、无序竞争等问题。本文针对面临的诸多问题，提出了进一步优化中欧班列发展的具体对策。
关键词：“一带一路”；中欧班列；问题；对策
私立大学 中欧班列是按照固定的线路、车次、班期、运行时刻往返于中国与丝绸之路经济带沿线国家的铁路联运列车。2011年3月19日，首趟中欧班列（重庆至杜伊斯堡）成功开行。2015年3月，《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路愿景和行动》提出“建设中欧通道铁路运输、口岸通关协调机制，打造中欧班列品牌，建设沟通境内外、连接东中西的运输通道”。2016年6月8日，中欧班列统一品牌“China Railway Express”正式启用。
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一、中欧班列发展概况
（一）开行列数大幅增加
自2011年首趟中欧班列开行以来，截至2016年6月底，中欧班列累计开行超过1881班列，实现进出口贸易总额约170亿美元。中欧班列的运行大多是在我国当地政府的推动和支持下，由各运营企业负责其运输组织工作，投资中欧班列运营企业的主体包括中国及沿线国家的铁路公司、物流公司、货运代理公司、沿海港务公司、船公司、投资集团以及进出口企业等。中铁国际多式联运有限公司负责中欧班列国内的铁路运输组织、口岸报关、信息追踪、问题处理；德国铁路股份公司及俄罗斯铁路股份公司提供欧洲及俄罗斯的铁路运输服务，敦豪航空货运公司提供中亚、波兰、俄罗斯的铁路运输服务，哈铁快运提供哈萨克斯坦的铁路运输服务。目前中欧班列开行频率较高的城市主要包括重庆、武汉、郑州、义乌等。主要线路有：
