摘 要：顶推施工法是目前桥梁施工方法中一种比较重要的方法，该施工方法具有节省施工用地，施工工期短，不中断交通等优点。提出顶推施工法中存在的一些问题及改进意见。
关键词：顶推施工法 洗脚桥梁工程 日本合气道临时墩
中图分类号：u445.462 文献标识码：a 文章编号：1007-3973（2013）008-001-02
1 顶推施工法概述
顶推施工法的最初的想法来自于钢桥的纵向拖拉施工法。顶推施工法采用水平千斤顶和板式滑动支座代替了拖拉施工法的卷扬机和滑车以及滚筒。预应力混凝土连续梁桥顶推法施工是沿桥纵轴方向，在桥台后设置预制场浇筑梁段，达到设计强度后，施加预应力，向前顶推，空出底座继续浇筑梁段，随后施加预应力与先一段梁联结，直至将整个桥梁梁段浇筑并顶推完毕，最后进行体系转换而形成连续梁桥。1959年前联邦德国的莱昂哈特（leonhardt）教授在建造奥地利的阿格尔桥时首次提出使用顶推的方法施工该桥梁，其桥式为4跨（73m+2×5+36m）连续梁。1963年委内瑞拉的卡罗尼河桥也采用了顶推施工中法，并且引 入了导梁和辅助墩，该桥采用预制的箱型梁节段，是用预应力联成一体的六跨（48m+4×6m+48m）连续梁。1964年，顶推施工法得到进一步的改进，开始运用分段预制、逐段顶推、逐段接长、连续施工的工艺。
我国采用顶推法施工的桥梁起步晚于欧洲。铁道部于1974年决定在狄家河大桥修建四孔跨度40m预应力混凝土箱形连续梁桥，并采用新技术顶推法架设。于1975年完成设计，1976年永芳8月开始制梁，1977年9月22日至11朝阳办照月22日胜利地完成了顶推架梁任务。1979年广东万江公路桥上采用了顶推三孔一联共二条的撑架式箱型连续梁，其桥跨布置为40+54+40m。经过几十年的发展，我国的顶推法施工技术已取得了非常大地进步。
2 顶推施工法的优点
（1）施工用地比较少，工厂化预制，能保证构件质量。桥梁节段固定在一个场地预制，便于施工管理，改善施工条件，同时避免高空作业，节约劳力，施工安全。
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