研 究 生 课 程 论 文
(2013-2014学年第一学期)
研究生姓名：张颢
提交日期： 2014年 月 日 研究生签名：
学 号 | | 学 院 | 土木与交通学院 |
课程编号 | | 课程名称 | |
学位类别 | 硕士 | 任课教师 | |
教师评语： |
成绩评定： 分 任课教师签名： 年 月 日 |
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摘要：
平面交叉口的每一个进口道根据车辆的驶入和驶出分为功能区上游和功能区下游，驶入车道为上游区，驶出车道为下游区。所有道路安全研究分析中都会认为视距对道路交叉口的安全有着很显著的影响，影响视距的因素很多，视距的类别也较多。在干线道路交叉口转弯的车辆，应该有充足的空间，使之不侵犯其他车辆。 关键词：
功能区；视距；识别距离；设计速度；交通组织
Abstract：
Each intersection imports entering and exiting channel according to functional areas upstream and downstream into functional areas,into the lane for the upstream area of the vehicle,pulled out of the driveway for the downstream area.All roads will be considered in
the safety analysis,horizon has a very significant impact on the safety of road intersections, many factors that affect sight, sight category is greater.In the trunk road intersection turning vehicles, there should be plenty of space, so as not to infringe on other vehicles.
Key words：
Functional areas；Sight；Recognition distance；Design speedubuntu 7.04；Traffic organization
一、平面交叉口功能区 1
1.1平面交叉口功能区概念 连弩1
1.2平面交叉口功能区范围 1
二、平面交叉口视距 3
2.1无控制交叉口 3
2.2次路停让控制交叉口 4
2.2.1沿主路视距 4
2.2.2沿次路视距 5
windows ce 5.02.3信号控制交叉口和全停控制交叉口 6
2.4交叉口的识别距离 6
三、平面交叉口几何设计 6
3.1控制因素和标准 6
3.1.1设计车辆尺寸 6
3.1.2设计车辆选择 7
3.1.3交叉口设计速度俄罗斯性格 7
3.1.4路缘石半径对转弯轨迹的影响 8
windowblinds 6四、交叉口交通组织设计鼻科手术中文版 10
4.1交通组织形式 10
4.1.1桥梁下部路段交通组织 10
4.1.2桥梁上部路段交通组织 10
结束语 11
参考文献及资料 11
