交通工程试卷交通092

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一.选择题.
1.下列选项中不属于交通工程发展回顾的是?(B)
A.马车时代
B.火车时代
C.汽车时代
D.职能运输时代
2.下列符号哪一个代表年平均日交通量?(A)
A.AADT
B.WADT
C.NADT
D.MADT
3.从行驶某一区间所需时间(不包括停车时间)及其区间距离求得的车速是?(C)
A.地点车速
B.行程车速
C.行驶测速
D.运行车速
4.已知Q,K,V分别代表平均流量,平均密度,区间平均车速。则交通拥挤时的状态应是下列哪种?(C)
A.Q<=Qm,K<=Km,V>=Vm
B.Q>=Qm,K<Km,V<=Vm
C.Q<=Qm,K>Km,V<Vm
D.Q>=Qm,K>=Km,V>Vm
5.在用出入量法进行密度调查方法中,t时刻AB段上车辆数应表示为:(已知q 为时刻 AB路段内初始车数;a为试验车超车数;b为试验车被超车数)(A)
A. q-b+a
B. q+b-a
C. q+(a-b)/2
D. q+(b-a)/2
6.在以下几个选项中,不属于延误的是?(C)
A.基本延误  B.运行延误  C.行车延误  D.停车延误
7.在地点速度调查方法中,人工测定发测量路段长度应以哪个通过时间(S)范围为宜?(B)
A.1~2
B.2~3
C.3~4
D.4~5
8.1934年,格林希尔兹提出的速度—密度线性关系模型为?(C)
A.V=Vf(1+K/Kj)
B.V=Vf/Kj(1+K)
C.V=Vf(1-K/Kj)
D.V=Vf/Kj(1-K)
9.在交通工程学科中所指的“五E”科学中,以下哪个不是?(D)
A.工程
B.执法
C.能源
D.技术
10.已知某公路上畅行速度Vf=60km/h,阻塞密度Kj=108辆/km,速度—密度用直线关系式,求:在该路段上期望得到的最大流量(辆/h)?(B)
A.810
B.1620
C.3240
D.6480
11.设60辆车随机分布在长4km长的道路上,求任意400m路段上四辆车以下的概率(B)
在显像管的电子中A. 0.6781
B. 0.1512
C. 0.1326
D. 0.6328
12.下列哪种情况下适用于负指数分布(C)
A.用于不能超车的单列车流的车头时距分布
B.车流量低的车流的车头时距分布
C.  有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分布
D.  车流量低的车流的车头时距分布
13. 在M/M/1系统中有没有顾客的概率为(A)
A. P=1-Þ
B.P=Þ/(1-Þ)
C. P=Þ
D. P=(1-Þ)/Þ
14.某信号灯交叉口的一条进口道上,车流服从v-K线性模型,饱和车头时距为2s,停车排队的车头空距为8m,到达流量为720量/h,红灯时长48.1s,绿灯足够长,求停车排队的最大长度(C)
周昌贡A. 120m
B. 113 m
C. 112m
D. 110 m
15.(B )主要反映道路服务质量或服务满意程度
A通行能力B服务水平C区域交通量D交织流量
16. 道路交通规划包括城市专项规划和( C )
A客运交通枢纽规划B乡村专项规划
C区域专项规划D公路网规划
17.影响道路通行能力的因素有:道路条件,(D ),管制条件,其他条件
A行人心理因素B天气条件
C地形条件D交通条件
18.不同的服务水平允许通过的交通量称之为(A )。
A服务流率B服务流量
C服务水平D服务条件
19.交通预测分为四阶段,分别是:交通发生与吸引,(A ),交通方式分担,交通量分配。
A交通分布B交通流率
C交通流量D交通水平
20. 狭义交通规划包括:交通设施体系布局规划和(C )。
A交通安全规划B交通管制规划
C近期设施规划D交通近期建设规划
21.下列哪项不是停车设施包括的部分(D)
A 路外停车场B停车库C路边停车泊位D路边停车场
22.停放标准车时空消耗TP 其中A表示(C)
A 各类停车设施总泊位数
B 单位服务时间C标准车停放面积  D 周转率
23停车需要量与下列哪些因素无关(B)
A某区日停车需求量  B 某区某类土地使用单位停车需求量
C某区某类土地使用量D用地类型总和
24.停车调查中,不需要的特征资料是(D)
A 容量
B 地点与位置  C收费标准  D 乘车人数
25. 以下哪个不是车辆运行的主要原则?(A)
A分道行驶 B运行车速 C最高车速 D驾驶规则
26.下列哪个不是控制行驶车速的办法?(D)
A标志控制 B法规控制 C心理控制 D工程控制
27.道路交通标志的视觉性要素不包括?(D)
A形状    B文字  C颜  D图符
28.交通感应信号的控制参数不包括?(A)
A初期绿灯时间 B单位绿灯延长时间C实际绿灯时间D绿灯极限延长时间29.构成交通事故的内容有(B)
A 人车路事故
jgdyB 人车路后果
C 人车路环境后果  D人车路环境事故
30. 交通事故预测的程序(C)
A确定预测目标建立预测模型进行预测收集有关信息并选择预测技术分析与评价预测结果预测结果检验
B确定预测目标收集有关信息并选择预测技术建立预测模型进行预测预测结果检验分析与评价预测结果
C确定预测目标收集有关信息并选择预测技术建立预测模型进行预测分析与评价预测结果预测结果检验
D确定预测目标收集有关信息并选择预测技术分析与评价预测结果建立预测模型进行预测预测结果检验
二.判断题
1.交通工程学研究的内容中“5E”学科分别指:工程(Engineering)、执法
(Enforcement)、教育(Education)、环境(Environment)、能源(Energy)。
(√)
2.交通量是指一段时间内,通过道路某一断面、某一地点或某一车道的交通实
体数。(×)
3.行驶车速是从行驶某一区间所需时间(包括停车时间)及其区间距离求得。
(×)
4.车头间距是指同向行驶的一列车队中,相邻两辆车的车头间的距离。(√)
5.交通流的统计中当车流密度不大、其他外界干扰因素基本不存在时,即车流
是随机的,用二项分布统计。(×)
6.M/M/N为定长输入、负指数分布服务、N个服务台的排队系统。(×)
7.道路通行能力是指道路上某一点、某一车道后某一断面处单位时间能通过的
最大交通实体数。(√)
8.OD调查目的是为了弄清所研究区人和车辆的交通特性,主要包括居民出行,
兰台世界流动人口调查和机动车出行调查。(×)
9.车辆停放按停车场地所处位置不同可分为专用停车场、配建停车场和社会公
共停车场。(×)
10.跟驰理论的三个特性:制约性、延迟性、传递性。(√)
11.高峰小时系数PHF就是高峰小时交通量与高峰小时内某一段的交通量扩大为
高峰小时的交通量之比,一般高峰小时划分为5min、6min、10min或15min 的任意时间段内的统计量(×)
12.15%位车速作为某些路段的限时车速。(×)
13.用于描述有充分超车机会的单列车流和密度不大的多列车流的车头时距分
布,常用与泊松分布相对的负指数分布描述。(√)
14.停车行为调查方法有连续式、间歇式、询问式。(√)
15.停车场的停发方式有:前进式停车后退式发车、后退式发车前进式停车和前
进式停车前进式发车,其中前进式停车后退式发车常被使用(×)
16.交通管理与控制原则:分离原则、限速原则、疏导原则和节源原则。(√)
17.交通流的三个基本参数:交通量Q、行车速度v、车流密度k。(√)
质点运动学18.车流密度是指某一瞬间内单位道路长度上的车辆数目车流密度大小反映一条
道路上的交通密集程度,车流密度应按单车道来定义。(√)
19.交通调查的主要内容:交通流要素调查、交通出行调查、交通事故调查、交
通环境调查。(√)
20.交通管理按性质分为:行政、运行、执法。(√)
三.名词解释.
视野:两眼注视某一目标,注视点两侧可以看到的范围。
交通量:在选定时间段内,通过道路某一地点,某一断面,某一车道的交通实体数
车头时距:在同一车道上行驶的车辆队列中,两连续车辆车头端部通过某一断面的时间间隔。
车头间距:在一条车道上连续行驶的车流中,跟驰运行的前后相邻两车车头的间隔距离。
时间平均速度:在单位时间内测得通过道路某断面各车辆点车速的算术平均值。 区间平均速度:在某一特定瞬间,行驶于道路某一特定长度内的全部车辆的车速分布的平均值。
实际通行能力:已知道路设施在实际的道路交通控制条件下,该路的某车道或断面上的特定时间段内所能通过的最大车辆数。
信号相位:交通流在某一周期时间内所获得的信号灯显示。
四.计算题
1.  拟修建一个服务能力为120辆/小时的停车场,只有一个出入通道。        假设每小时有72辆车到达且车辆到达服务泊松分布,每辆车服务        时间服从负指数分布。问单一出入通道能容纳5辆车是否合适? 解:这是个M/M/1排队系统,依题意得:
系统中的平均车辆数小于出入通道容纳的能力,故合适.
2. 例1:车流在一条6车道的公路上畅通行驶,其速度V 为80km/h 。路上有4车道的桥,每车道的通行能力为1940辆/h ,高峰时车流量为4200辆/h (单向)。在过渡段的车速降至22km/h ,这样持续了1.69h ,然后车流量减到1956辆/h (单向)。
试估计:1)1.69h 内桥前的车辆平均排队长度;
2)整个过程的阻塞时间。
解:1)桥前高峰时车流量为4200辆/h ,与通行能力的比值(V/C )约为0.72,交通流能够保持畅通行驶。因此桥前来车的交通流密度k1为:
h
veh /72=λh
veh /120=μ1
6.012072<===μλρveh veh n 55.16.016.01<=-=-=-ρρ
以人为本论文km veh v q k /5380
4200111===
在过渡段只能通过1940X2=3880辆/h ,过渡段的交通密度k2为:
表明此处为排队反向波,波速为2.58km/h ,因距离为速度与时间的乘积,
整个过程中排队长度均匀变化,故平均排队长度为:
km veh v q k /177223880222===h km k k q q w /58.217753388042002121-=--=--=km L 18.2269.158.269.10=⨯+⨯=

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