一、无缝线路基本情况介绍及构造
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无缝线路就是把钢轨焊接起来的线路，又称焊接长钢轨线路。钢轨长度可以达数千米或数十千米，但为了铺设、维修、焊接、运输的方便，我国的无缝线路钢轨长度为1~2km。因线路上减少了大量钢轨接头和节缝，故称之为无缝线路。在普通线路上，当车轮滚过轨缝时，钢轨一端下垂，在接头处形成台阶，车轮冲击另一轨端形成的瞬间高频力甚大，以致轨端逐渐压溃或基础性生永变形，造成低接头，接头愈低88式轻机 则冲击愈大，这种车轮对钢轨的冲是击力，有时可高达车轮静荷载的3-4倍。如排水不良，很容易造成翻浆冒泥或板结，缩短钢轨及扣件寿命；使用混凝土枕时，则容易被击溃或发生裂纹；留有轨缝，钢轨容易伸缩，甚至爬行，这些病害大大增加了跟着养护费用的35%--50%。线路上换下的破损钢轨60%-70%在接头区。钢轨接头不仅给线路养护工作带来沉重的负担，而且对机车车辆的使用寿命、维修周期都有不利影响。同时，车轮经过接头时，发生的剧烈振动和噪声，使旅客感到不舒服，有些货物也容易损坏。随着现代焊接技术的进步，以及对焊接长钢轨的温度应力、胀缩、稳定性进行的试验研究，对它们有了进一步的理解，并到了 相应的处理方法，长钢轨的运输、铺设、更换和养护维修等问题相继得到妥善解决，经过技术经济比较，肯定了铺设无缝线路的技术经济效益。随着高速铁路和重载运输的发展，大量铺设无缝线路自然成为客观需要。
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（一）、无缝线路的优点
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1、节约养护维修费用中国高射机2、增加了；行车的平稳性，改善了线路质量；3、适合高速、重载线路 ；4、延长了线路设备和机车车辆的使用寿命。
（二）、无缝线路的分类
武汉一高校被下达窃电通知书①、温度应力式无缝线路。其结构形式是在两长钢轨之间用几根普通标准长度的钢轨连接，一般为50~100m，这一区段叫缓冲区；长轨本身仅在两端约数十米长度范围内容许伸缩（与扣件扭力、道碴情况等有关）容许伸缩的段落叫伸缩区；长轨中间不能伸缩的部分叫固定区。我国的无缝线路主要采用以上这种结构形式。
