第一节无缝线路的基本概念
一、无缝线路的定义
二、无缝线路与普通线路的区别
普通线路有接头轨缝，随温度升降钢轨能伸缩，钢轨内积存的温度力较小。无缝线路则不同，钢轨很长，仅能在长轨两端有些伸缩，中间区段不能热胀冷缩，当温度上升，而钢轨不能自由伸长时，将承受很大的温度压力；当温度下降，而钢轨不能缩短时，将承受很大的温度拉力。所以无缝线路的钢轨比普通线路的钢轨要承受更大的温度力。 三、无缝线路的优点
与普通线路比较，无缝线路在相当长的一段线路上消灭了钢轨接头，因而具有行车平稳、旅客舒适、节省接头材料、降低维修费用（线路养护维修工作量能节省60-70%）、延长线路设备和机车车辆使用寿命等优点，可以适应高速行车的要求，是铁路轨道的发展方向。
四、无缝线路的分类
1、按铺设长度分类：
普通无缝线路：长度1-2km，有缓冲区、伸缩区、固定区三部分组成。
全区间无缝线路：铺在线路上的长钢轨长度贯穿整个区间，两端与咽喉道岔的缓冲轨焊联的无缝线路。
跨区间无缝线路（也称超长无缝线路）：铺在线路上的长钢轨长度贯穿全区段的各个区间，与站区无缝道岔焊联成一体的无缝线路。
第二节无缝线路基本原理
一、温度力
无缝线路的类型分为温度应力式和放散温度应力式两种。在我国铁路上所铺设的无缝线路，除特大桥梁的个别梁跨外，一般均为温度应力式无缝线路。
温度应力式无缝线路，由固定区、伸缩区和缓冲区三部分构成。固定区(每段无缝线路的中间部分)不因轨温变化而伸缩；伸缩区(长轨条两端部分)允许有一定量的伸缩；缓冲区(两段长轨条之间的标准
轨部分)钢轨的伸缩量也比普通线路小。由于固定区钢轨不能伸缩，在轨温不断变化的条件下，长轨条内部经常积蓄一定的温度力。特别是最高轨温和最低轨温时，固定区内的长轨条将积蓄巨大的温度力。在一股钢轨上承受的温度力为：
tF E P t ∆=α
式中t P ——温度力(N)；
E ——钢轨钢的弹性模量，E=2.1×107
N/2
cm ；
α——钢轨钢的线膨胀系数，α=0.0000118；
钱基博△t ——轨温升(降)度数(℃)； F ——钢轨断面积(2
cm )。 将E 、△t 两值代入上式，则
t P =247.8△t F
例如，60 kg/m 钢轨，F=77.452
cm ，轨温每升降l ℃产生的温度力为：
t P =247.8×1×77.45=19192 N
如△t =45℃时，则
t P ==19192×45=863640 N
即60kg/m 长钢轨铺设后，轨温升(降)达45℃时，一股钢轨上承受相当于860 kN 的巨大温度力，在两
股钢轨(整个轨道框架)上温度力高达l720 kN 。由此可见，长轨条要承受巨大的温度力，这是无缝线路设计、施工及养护维修工作中必须考虑的一个特殊问题。
从上式可以得到以下结论：温度力大小与轨温变化度数和钢轨断面积成正比，而与钢轨的长度无关。两端固定的钢轨，当轨温变化1℃时，承受的温度力见下表
无缝线路固定区的长度，一般认为愈长愈好。但由于道岔、绝缘接头及其他设备条件和运输、铺设等施工条件的限制，又不能太长，其实际长度应根据具体情况设计确定。为控制固定区钢轨不伸缩，保持其应有状态，便于日常检查维修，固定区不宜过短，最短不得短于两节钢轨的长度，即最短不得短于50m。随着技术的进步，近几年我国已开始大力发展全区间和跨区间无缝线路，以最大限度地消灭钢轨接头。
在无缝线路伸缩区，当轨温升高时，由于接头阻力的作用，在钢轨内产生温度力，其大小与轨温升高值成正比。当轨温继续升高，接头阻力将被克服，此时，钢轨温度力等于接头阻力。之后，轨温继续升高时，道床纵向阻力开始起作用，钢轨内继续增加温度力。随着道床纵向阻力被克服，此后，轨温再升高，钢轨温度力将不再继续增加，此时，钢轨的伸长将由受阻状态转为自由伸长。反之，在轨温下降时，钢轨缩短的道理和过程，也是一样的。在伸缩区端部的伸缩量最大，
温度力最小(等于接头阻力)；愈接近固定区其伸缩量愈小，温度力愈大(最大值等于固定区温度力)。温度力图如下图所示：
荒芜了的花园
伸缩区的长度l 根据轨温升降的最大值、钢轨接头阻力和道床纵向阻力等参数，按下式计算：
D
H
D H p P t F p P P l -∆=-=
max max 8.247
式中m ax P ——最大温度力(N)；
m ax t ∆——从锁定轨温算起，轨温的最大相对变化值(℃)；
F ——钢轨断面积(2
cm )；
H P ——钢轨接头阻力(N)； D p ——道床纵向阻力(N/cm)。
例如，P60kg/m 钢轨混凝土枕无缝线路，F=77.452
cm ，
N P H 460000=,cm N p D /91=，最高轨温为60℃，最低轨温为
-30℃，锁定轨温为20℃±5℃，计算伸缩区长度l 。
中国男体
()m cm l 45.65654591
460000
3052045.778.247==-++⨯⨯=
为留有一定余量，将计算出的长度适当加长一些，一般采用一节钢轨长度25 m 的倍数，本例可采用75 m 。
缓冲区的轨缝尺寸与标准轨长度和伸缩区长度有关，应经过计算确定。其钢轨接头的6根不低于l0.9级高强度螺栓，应按规定扭矩玩大同婆姨三绝
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