l城市干道交通流特征广东药学院精品课程
l基本通行能力的确定
l可能通行能力的确定
l服务水平分级
美国俄亥俄州l示例
2.1 城市干道交通流特征
l城市干道上运行的车辆主要受三个因素的影响：干道环境；
车辆之间的相互作用；交通信号的功能效果。这些因素决定了干道的通行能力和服务水平。
干道环境因素
l道路的线形特征和沿线土地的使用性质
马红妹
l车道数和车道宽度、
l中央分隔带的类型、
摩托罗拉a668l交叉口的间距；
l道路上有无停车、行人活动的水平、速度限制和城市的人口等。 l干道环境会限制驾驶员的愿望速度（驾驶员在已知环境条件下期望的最大速度）。在城市干道上，所有驾驶员的平均愿望速度，也称为自由流速度。
l自由流速度是在交通量很小的远离信号交叉口的干道区间上，驾驶员不受其他车辆的干扰或交通信号限制时的行车速度。可用进行测定。测试汽车，或从远离交叉口处用点速度观察的方法
l HCM2000: 测量城市街道自由流速度最好的地点是路段中部，尽可能地远离最近的信号控制或停车控制的交叉口。
选在小交通量条件下（低于200辆/h/车道）进行测量。
车辆之间的相互作用
l由交通密度、载货汽车和公共汽车所占比例及转变车辆及比例等造成；
l这些对交叉口上车辆运行影响较大；阴阳互易
l干道区段上，所有车辆的平均行驶速度一般比该区段上自由流速度要低。
