[摘 要]工业废渣制砖
随着我国社会的不断发展与进步，人们越来越重视基础设施建设的安全性与稳定性。本文作者通过对我国公路建设过程中经常出现问题的了解与分析，认为可以采用填料灌浆加固的方式来防止桥头部位出现差异沉降的状况，希望能够有效降低桥头跳车现象的发生。 [关键词]结构物 古希腊文化灌浆加固 分析 处理方式
中图分类号：tu 文献标识码：a 文章编号：1009-914x（2013）20-0435-01
一、前言
桥头跳车现象是公路普遍存在的病害，引起桥头部位差异沉降的主要原因有桥台和填土路基之间的不均匀沉降；软土地基沉降时间不足和路堤填筑体的自身压缩变形引起的工后沉降，台背填料压实度不够；排水引起细颗粒填料流失和材料软化变形等。处理桥头跳车的常规做法有：选择合理的软基处理措施尽量减少工后沉降；台背填料选用级配较好的透水性材料，控制压实标准；合理设置桥台搭板形式，做好台背接缝和排水措施等
二、结构物台背填料灌浆施工方法
南水北调工程2.1 适用范围
这种结构物台背填料灌浆施工方法主要适用于结构物台背填土、填砂加固处理，是一种有效的解决方法。
胡舒立2.2 灌浆方法选择
在进行结构物台背填料灌浆加固处理方式的过程中，可以选择的方法主要是袖阀管灌浆法。他的主要工序由四步组成，首先就是进行泥浆护壁钻孔，然后将袖阀管插入，再就是浇注套壳料，上述步骤完成之后就可以进行灌浆了。他的优点主要有以下三点：第一、不仅可以重复灌浆，还可以根据灌注的实际需要调节灌浆段；第二、即使是在较高的灌浆压力下，也很少出现冒浆或者是串浆的状况，有效的提高了灌浆效率；第三、钻孔工作与灌浆工作可以分进行，有效的提高了钻孔设备的使用效率。
2.3 灌浆材料和灌浆设备的选择
采用水泥、硅粉浆灌注。硅粉的作用在于增加浆液的稳定性、渗透性，并增加形成结石的强度。添加剂选择具有早强、减水、微膨胀特性的材料，最大掺入量为水泥质量的5%。套 壳料：物理力学性质要求套壳料应有适宜的力学强度，收缩性要小，脆性要高，以章俊元7天龄期为准时，要求早期强度增加较快，后期强度缓慢增加，在向孔内浇注套壳料时，要求其粘度较低，析水率较小和稳定性要高。基本配方为利用以粘性土为主，水泥为辅的低强度配方，并可掺入细砂或采用粉粒含量较高的粘性土。具体配方应根据现场土质做试验确定。水泥∶土∶水=1∶相城区财政局1·50∶2·00。灌浆设备选用纯压式灌浆机，最大灌浆压力为3mpa以上，钻机、储浆桶、过滤网、压力表、磅秤、量筒、比重计、秒表需配备齐全。
