广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋
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中铁一局广州市轨道交通三号线
北延段1标项目部
2008年2月27日
目 录
一、工程概述┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
二、袖阀管注浆方法简介 ┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉3
三、地面加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉4
四、隧道内加固┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉7
五、施工技术措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9
六、质量保证措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉9
七、安全生产措施┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉┉10
附图：
1、地面加固注浆孔平面布置
附表：
1、斜孔钻孔参数表
2、注浆记录表
广州轨道交通三号线北延段1标燕岭大厦Ｃ栋
宿舍楼基础袖阀管注浆加固施工方案
一、工程概述
广州轨道交通三号线北延1标燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼北侧出现下沉，并按《燕岭大厦C栋保护方案》进行了部分地面和隧道内的袖阀管注浆，经检测洞内总失水量20m3/h，房屋沉降量减缓，累计最大沉降量达到77.3mm。
根据目前情况 ，从两个方面对Ｃ栋宿舍楼进行加固防护：
1、采用定向斜孔袖阀管注双液浆的方法对Ｃ栋宿舍楼桩基础下持力层进行加固。通过双液浆，填充地层中的空隙，固结软弱土层，增加桩周围的摩擦力，增强楼基础稳定性的目的； 2、在隧道内，沿隧道走向，按隧道穿越Ｃ栋宿舍楼基础下长60m的距离，分6段对地层采用水平袖阀管注单液浆进行堵漏加固。主要是针对隧道内强、中风化混合岩层中的裂隙，通过注单液浆进行止水堵漏，从而增强房屋稳定性。
二、袖阀管注浆方法简介
1、在施工场地受限制时，可针对性的对故障段实施打定向斜孔注浆，加固土体。
2、袖阀管结构主要由Φ52mmPVC外管、6分镀锌注浆内管、橡皮套，密封圈等组成。
3、袖阀管是一种只能向管外注浆，不能向管内返浆的单向阀装置。灌浆时，压力将小孔外的橡皮套冲开，浆液进入地层，如管外压力大于管内时，小孔外的橡皮套自动闭合。 4、每节灌浆长度固定为30cm～50cm，还可以根据地层情况调整灌浆长度，实现定量定尺可控灌浆。
5、根据需要可以进行任何一个灌浆段的注浆，还可重复灌浆。
6、可使用较高的灌浆压力，灌浆时冒浆和串浆的可能性较小。
7、可在一个孔内灌注几种材料。
8、由于在被加固的地层中，进行了多点、定量、均衡的注浆，注浆体在地层中均匀分布，均匀连接，因此，大大提高了被加固地层段的整体稳定性。
三、地面加固
助产学
（一）、袖阀管布置
1、加固范围燕岭大厦Ｃ栋宿舍楼北侧，长12.60m，宽15.40m范围内，深度为桩基底部3m至桩基底斜孔；左右线隧道范围各布置三个孔，孔距2m伸入<8H>层1.0m垂直孔。
2、在建筑物周围布置袖阀管，间距1.5m，排距1.0m交错布置；左右线隧道范围各布置三个孔，垂直注浆范围<6H>至<8H>层间（见附1注浆孔平面布置图）。
3、定向斜孔钻孔参数见附表。
(二)、袖阀管注浆施工
1、注浆参数确定
《注浆参数表》
项目名称 | 内 容 | 备注 |
注浆孔直径 | Ф91㎜ | |
袖阀管外径 | Ф52㎜ | |
报童模型注浆方法 | 常规方法 | 预制构件模板注浆深度 | 全孔 | |
注浆参数 | 水泥用量 | 150㎏ | 新经济导刊 毎延米 |
粘土粉 | 20㎏ | 毎延米 |
水玻璃国家民委 | 30㎏ 钟阳阳 | 毎延米 |
泵压 | 1-3MPa | |
水灰比 | 1-0.8 | |
注浆量（L/min） | 30-40 | |
注浆次数 | 1 | 房屋下沉重复注浆 |
提管间隔高度 | 30㎝ | |
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2、施工组织
(1)、机械设备安排（注浆机械设备见下表）
设备名称 | 型号 | 工作范围(m) | 数量 | 功率（KW/台） |
钻孔机 | XY-100 | 钻孔100m | 3台 | |
注浆泵 | PW-150 | 压力≥8Mpa | 2台 | 5.5 |
泥浆泵 | PW-120 | 压力≥0.5Mpa | 1台 | 4.0 |
搅拌机 | 400L | | 1台 | 3.5 |
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(2)、施工人员配备
A、施工队长1人 B、工程技术人员1人
C、钻孔班：24人 D、注浆班：12人
3、注浆施工准备
注浆前的准备工作：在正式开始注浆前，须充分做好下列准备工作。
①详细分析研究设计要求、地质条件，考虑所须的设备、器材人员配备和可能会遇到的问题及处理方法。
