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摘要：主要介绍了新版城市桥梁养护技术标准CJJ99-2017对城市桥梁技术状况评定的主体内容，分析了新旧标准对桥梁评定的差异，同时探讨了新标准在桥梁评定中存在的部分问题，为准确理解和使用新标准提供参考。 关键词：城市桥梁；新标准；技术状况评定；BSI 一、前言 随着桥梁技术的发展，城市道路出现越来越多的桥型，同时对桥梁检测造成了难度。如何准确有效地评价各类桥梁的技术状况也就成了养护管理和检测首先要做的工作。新标准补充和完善了桥梁的评定方法，使各项得分更能反映桥梁的实际情况，但同时评定模型也存在完善的空间。 二、新标准桥梁技术状况评定主体内容 CJJ99-2017标准在技术状况评定方面采用的是分层加权的方法，主要包括技术状况指数BCI和结构状况指数BSI两个参数。首先将桥梁分为三部分：桥面系、上部结构、下部结构。每个部分又包含不同的构件，其中桥面系包含桥面铺装、桥头平顺、伸缩装置、排水系统、人行道、栏杆或护栏６个构件；上、下部结构采取逐跨逐墩的方式：上部结构先分为每 一跨，再根据每跨结构形式的不同划分为多个构件（例如梁桥桥跨分为：主梁和横向联系；桁架桥桥跨分为：桁片、主节点、纵梁、横梁、连接件等）。下部结构先分为每一墩台，各桥墩包含盖梁、墩身、基础、支座4个构件，各桥台包含台帽、台身、基础、耳墙（翼墙）、支座5个构件。
在进行桥梁技术状况评定时，先根据病害情况算出每个要素/构件的得分，然后根据权重得出桥面系BCIm、每跨上部结构BCIsi和各墩台的BCIxi，然后加权平均，逐层向上得出上部结构的BCIs和下部结构的BCIx，最终根据桥面系，上、下部结构的权重得出整个桥梁的技术状况指数BCI。根据最不利原则，桥面系BSIm为各要素的最低得分值，BSIs取上部结构最低BCIs，BSIx取下部结构最低BCIx。
南诏国 三、新旧标准对桥梁评定的差异
（1）增加了桥梁养护相关的BSI桥梁结构状况指数。BSI表示桥梁不同组成部分的最不利的单个要素或单跨（墩）的结构状况，更注重掌握桥梁结构的损坏状况，结合桥梁的技术状况指数BCI，可以更加科学地指导桥梁养护工作。
（2）进一步完善了城市桥梁技术状况评估计算模型：新标准规定各项损坏状况综合扣分最大值为100，防止出现得分为负的情况，同时也规定构件/要素的扣分值必须取该构
件/要素单种病害的扣分值和各病害综合扣分值的大者，避免了病害越多，扣分越小的情况。
对于附录D中带“*”的扣分值，取消了原规范桥梁不打分，直接评定为D级的情况，新标准中改成扣分值按80分计算，桥梁的评定等级不高于D级。
（3）完善了桥面系、上部结构、下部结构各要素/构件的评分等级和扣分值：增加了伸缩缝止水带破损、老化；伸缩缝钢材料破损；梁体的位移；拱桥横向联系；拱桥（主拱圈、拱上构造、拱脚）；人行天桥外部装饰板；墩台身露筋锈蚀和混凝土剥离；支座的钢垫板锈蚀；人行地下通道（主体构筑物、出入口、道面、排水设施、附属设施）。
（4）新标准补充扩展了人行天桥、拱桥技术状况评估方法，增加人行地下通道技术状况评估方法。增加了拱桥和人行天桥构件的权重分配，取消了桥梁下部结构中冲刷和锥坡构件，同时调整了下部各构件的权重值。
四、新标准的部分问题
（1）BSI表示桥梁结构的损坏状况，由于BSI取值的最不利性，在上、下部结构中BSI取各构件最不利的跨/墩/台，在桥面系取值中，BSIm=min（100-MDPh），由于MDPh为桥面系第h类要素中损坏的综合扣分值，桥面系中某个权重小的要素MDPh过高可能会拉
低整个桥面系的BSI，导致与BCI得分相差较大，也与实际情况不符。
电子杂志软件 （2）构件病害类型较多，有可能造成上、下部结构BCI过低。由于模型采取逐跨逐墩的方式进行评定，例如单跨桥梁梁板出现个别的裂缝和露筋等病害，虽然上部结构整体良好，但上部结构的BCI为C，较实际情况差。
（3）虽然补充完善了人行天桥、拱桥和人行地下通道的技术状况评估方法，但由于城市桥型的多样性和复杂性，还是缺少斜拉桥、双曲拱、钢管砼拱桥等的病害扣分和评估方法。
（4）由于各桥型桥梁病害类型众多，对桥梁各构件的损坏类型需要进一步细致的补充完善，除了常见的桥梁病害，其他如：梁板的火烧，支座的缺失，勾缝渗水，墩身砌石的风化，由于收缩、锈胀等原因产生的裂缝等等均需在扣分中增加明确。同时无损检测过程中如砼强度、保护层厚度、钢筋锈蚀等不满足设计要求均可归类扣分。
（5）桥梁病害的评分等级需更加细致化。对于某些重要病害如结构裂缝的等级划分可以根据裂缝的数量、部位、缝宽和危害程度等来确定，由3类细化至4、5类或更多，使得病害的划分更加符合实际情况，在技术状况评定过程中有更加合理的取值。
五、结论
随着新版城市桥梁养护技术标准CJJ99-2017的实施，桥梁的技术状况评定模型得到了进一步的优化，构件病害也得到了部分完善，同时由于BSI的加入，更加科学地指导了桥梁的养护工作。由于桥梁实际的复杂性，新标准评定模型需结合实际检测进一步地完善。
参考文献：
[1]卢九章.《城市桥梁养护技术标准》（CJJ99-2017）[S].北京：中国建筑工业出版社，2017
[2]杨树丛.《城市桥梁养护技术规范》（CJJ99-2003）[S].北京：中国建筑工业出版社，2003考试周刊
作者简介：
碳化硼 金永妙（1984-10）、男、浙江、诸暨。浙江省建设工程质量检验站有限公司、310009、工程师、硕士研究生。主要研究方向：城市道路与桥梁。
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