阅文收购新丽传媒浅谈桥梁结构体系分类
中国的桥梁历史悠久，可以上溯到6000年前的⽒族公社时代，到了1000多年前的隋、
唐、宋三代，古代桥梁发展到了巅峰时期。中国古代桥梁形式多样，在建筑上极富特⾊。从结构与造型形式上可分为拱式桥、梁式桥、索桥、浮桥、悬臂桥等。以下是对桥梁结构体系的分类及不同类型桥梁的⼀些⼯程实例。
板梁桥：构造简单，施⼯⽅便，⽽建筑⾼度较⼩。跨径较⼩，⼀般在10⽶
左右。
灞桥
（灞桥位于西安城东12公⾥处，是⼀座颇有影响的古桥。灞桥建于汉代，是座⽊梁⽯柱墩桥，它⽤四段圆形⽯柱卯榫相接（中间还加⽯柱）形成⼀根⽯柱，由六根⽯柱组成⼀
座轻型桥墩，墩台上加⽊梁并铺设灰⼟⽯板桥⾯。是⽯柱墩的⾸创者。）
⽊伸臂桥：这种桥梁遍布于西藏、青海、四川、宁夏、⽢肃、⼴西、湖南、浙江、
福建等省⽊材丰富的地区。这种奇特的桥梁，⾄今在藏族、彝族、侗族等聚居区还常可见到, 它仍在为⼈们的交往和运输事业服务。
伸臂⽊梁桥的建造⽅法是⽤圆⽊或⽅⽊，纵横相间迭起，层层向河中⼼挑出，每层挑出数市尺⾄丈余，每层纵⽊（⼏乎全⽤圆⽊）的前端均稍向上昂，以便桥梁受荷载变形后,
桥能平直⽽不向河⼼凹曲。两头向河中靠拢到只留下五六⽶空缺时，⽤简⽀⽊（⽵）梁搭接成桥。
⽊⾥伸臂桥
（⽊⾥伸臂桥是藏族⽂化的代表，它集古代数学、⼒学、美学于⼀体，有着较⾼的历史
价值、科学价值和民族艺术价值。⽊⾥伸臂⽊拱桥已载⼊了中国桥梁建筑⼤全。） V形墩桥：是20世纪60年代中最先由T.YLin International 在设计美国加州海根贝格桥时采⽤的。现在
卡曼奇4有些⽴交桥，往往在两端做斜撑，以减⼩跨度并构成连续，从⽽获得很⼤的经济效益。在跨度很⼤的预制桥梁中，为了构成连续，也往往将桥墩做成V 形的。
安康铁路斜腿刚架桥
刚构桥：主要承重结构采⽤刚构的桥梁。梁和腿或墩（台）⾝构成刚性连接。结构形
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洪河⼤桥
（位于云南省元墨⾼速公路上的洪河⼤桥”是世界最⾼的连续刚构桥。此桥长8 0 1⽶，宽2 0余⽶，桥的最⼤跨径2 6 5⽶（是中国第⼆⼤跨径桥），桥⾯距江⾯⾼度16 3
⽶，是迄今同类同型桥梁中的世界第⼀⾼桥。）
拱桥：指的是在竖直平⾯内以拱作为上部结构主要承重构件的桥梁。在容器内的粉料层中
matlab6.5如果形成能承受上⽅粉料的压⼒⽽不将此压⼒传递给下⽅的⾯，此⾯即称为拱桥。拱桥是向上凸起的
曲⾯，其最⼤主应⼒沿拱
桥曲⾯作⽤，沿拱桥垂直⽅向的最⼩主应⼒为零以承受轴向压⼒为主的拱圈或拱助作为主要承重构件的桥梁，拱结构由拱圈（拱肋）及其⽀座组成。
拱桥可⽤砖、⽯、混凝⼟等抗压性能良好的材料建造；⼤跨度拱桥则⽤钢筋混凝⼟或
钢材建造，以承受发⽣的⼒矩。拱桥为桥梁基本体系之⼀，⼀直是⼤跨径桥梁的主要形式。拱桥建筑历史悠久,20世纪得到迅速发展,50年代以前达到全盛时期。
古今中外名桥（如赵州桥、卢沟桥、悉尼港桥、克尔克桥等）遍布各地，在桥梁建筑中占有重要地位，适⽤于⼤、中、⼩跨径的公路桥和铁路桥，更因其造型优美，常⽤于城市及风景区的桥梁建筑。
赵州桥
（赵州桥坐落在河北省赵县洨河上，是当今世界上现存最早、保存最完善的古代敞肩⽯拱
桥。）
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桁架桥：指的是以桁架作为上部结构主要承重构件的桥梁。桁架桥⼀般由主桥架、上 下⽔平纵向联结系、桥门架和中间横撑架以及桥⾯系组成。在桁架中，弦杆是组成桁架外围
的杆件，包括上弦杆和下弦杆，连接上、下弦杆的杆件叫腹杆，按腹杆⽅向之不同⼜区分为
斜杆和竖杆。弦杆与腹杆所在的平⾯就叫主桁平⾯。⼤跨度桥架的桥⾼沿跨径⽅向变化，形成曲弦桁架；中、⼩跨度采⽤不变的桁⾼，即所谓平弦桁架或直弦桁架。
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武汉长江⼤桥
桁架拱：拱肩以上的结构为桁架形式的肋拱，为钢拱与钢筋混凝⼟拱，预应⼒混凝⼟拱
桥所采⽤。具有⽤料省，⾃重轻，预制装备程度⾼及结构受⼒明确等特点。
元坝桥
（元坝桥位于四川省苍溪县，跨越嘉陵江的⽀流东河，是⼀座斜拉杆式的预应⼒混凝⼟桁架拱桥，于1981年竣⼯。）
山西医科大索桥（也称吊桥、绳桥等，是⽤⽵索或藤索、铁索等为⾻⼲相拼悬吊起的⼤桥。）
斜拉桥：斜拉桥⼜称斜张桥，是将主梁⽤许多拉索直接拉在桥塔上的⼀种桥梁，是由承压的塔，受拉的索和承弯的梁体组合起来的⼀种结构体系。其可看作是拉索代替⽀墩的多跨
弹性⽀承连续梁。其可使梁体内弯矩减⼩，降低建筑⾼度，减轻了结构重量，节省了材料。斜拉桥由索塔、主梁、斜拉索组成。
武汉军⼭长江⼤桥
（军⼭长江⼤桥位于武汉市西南郊，是京珠、沪蓉两条国道主⼲线跨越长江的共⽤特⼤
桥梁是⽬前国内最宽的深⽔特⼤型公路桥梁。）
悬索桥：⼜名吊桥，指的是以通过索塔悬挂并锚固于两岸（或桥两端）的缆索（或钢链）作为上部结构主要承重构件的桥梁。其缆索⼏何形状由⼒的平衡条件决定，⼀般接近抛物线。
从缆索垂下许多吊杆，把桥⾯吊住，在桥⾯和吊杆之间常设置加劲梁，同缆索形成组合体系
以减⼩活载所引起的挠度变形。
维拉札诺桥
（维拉萨诺⼤桥由奥斯马?阿曼设计，连结着布鲁克林与斯塔顿岛，桥长4,260英尺。
由于桥⾝太长，设计者不得不考虑了地表的形状。两座巨塔⽀撑着4根粗⼤的钢缆。塔⾝
建在巨⼤的⽔下钢盘混凝⼟平台上。平台深⼊海底100英尺。）
应⼒板带桥：1958年，前德西应⽤预应⼒混凝⼟技术建造成应⼒带板桥，与
柔性⽵索桥和铁链桥相似，由向下垂的⽽锚固定在桥座和基⼟或掩饰内的预应⼒混凝⼟板或肋构成，因为刚度不⼤，⼀般只⽤于⼈⾏桥或管道桥。
泸定桥
（泸定桥位于中国四川省西部的⼤渡河上, 是⼀座由清朝康熙帝御批建造的悬索桥。此桥每根铁链约重2.5吨，由890个扁环左右扣联在⼀起，上铺⽊板形成桥⾯，桥之两侧各悬2根铁链作扶栏。桥之两端，各有1座20⽶⾼的桥台，内置若⼲铁桩，13根铁链铆定其上。
桥台⾃重作为压重，承受铁索的巨⼤压⼒。）
倒桁架桥：桥跨度结构由倒板带加劲，其承载⼒好刚度较应⼒板带桥⼤⼤提⾼
湖南洞⼝淘⾦桥
（洞⼝淘⾦桥位于湖南省洞⼝县距县城15km的淘⾦村。该桥跨越渍⽔上游古楼河的⽊鱼
塘峡⾕，是⼀座⾃锚上承式悬带桥。桥长74m，设计跨径70m，⽮跨⽐1/9，桥⾯宽4.5m。）
⽴交桥在城市重要交通交汇点建⽴的上下分层、多⽅向⾏驶、互不相扰的现代化陆地桥。
燕⼭⽴交桥
