摘要：本文主要目的是研究集装箱码头港口绿设计以及评价。首先来分析集装箱码头港口绿设计的重要性，在此基础上，提出集装箱码头港口绿设计方案，并建立符合集装箱码头港口实际发展情况的绿设计评价指标体系。最后针对集装箱码头港口绿设计过程中存在的问题进行分析，提出相应的解决方案。基于此，通过对集装箱码头港口绿设计以及评价进行简单的分析，有助于建设绿港口，最终为行业内其他工作人员提供一定的理论参考建议。
关键词：集装箱；码头港口；绿设计；评价；研究
前言
随着我们国家可持续发展理念的提出，绿、环保理念也逐渐深入人心，各行各业都在积极贯彻落实绿、环保的理念，特别是对于集装箱码头港口的发展。近些年来，随着我们国家集装箱码头的发展速度越来越快，港口的规模也是越做越大，在一定程度上就会造成集装箱码头港口的生态环境污染越来越严重。为了保证集装箱码头港口的绿化，相关工作人员要积极引进先进的技术，优化集装箱码头港口的绿设计和管理，促使其实现绿发展。
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1. 集装箱码头港口绿设计的重要性
港口在实际建设过程中，很容易产生大量的不可再生资源，一旦港口发展和生态环境二者之间产生一定的冲突后，相关工作人员应该将“环境保护”放在首要位置。在港口外部区域的停泊和导航活动过程中，船舶也会产生一定的污染物质，对此，这就需要相关工作人员要将港口运行效率和管理绿港口紧密地融合在一起[1]。和常规的装卸工艺码头进行对比分析，自动化集装箱码头是传统港口朝着智能化、信息化、数字化港口的发展转变，它可以推动绿港口的高效发展，具有环保、绿、低成本、无污染的特点，重点体现出“以人为本”的管理理念，在一定程度上推动了集装箱码头港口实现自身的可持续发展。
2. 集装箱码头港口绿设计方案
（1）节能设计
在集装箱码头港口内部，将具有节能、环保的技术有效的作用到作业起重设备中，有效的推广具备节能效果的作业工艺，比如：采用双40英尺吊具作业工艺，这种吊具作业工艺在一定程度上有效的增加装卸效率，将作业工艺的技术优势转化为具体的经济优势，为其获得最大化的经济效益、社会效益、生态效益。茶细蛾
（2）环保设计
对于集装箱码头港口来说，环保设计的重点内容是污水处理，这是绿港口建设的基础内容，需要相关工作人员谨慎认真地对待。在此过程中，采用节水设备对各种废弃物进行收集并全面的处理；或者在港口内部开展植树等绿化工作，有效的起到净化空气、减少环境污染的目的[2]。最后，相关管理人员结合实际集装箱码头港口的发展情况，建立健全完善的环境污染应急管理计划，需要配备相应的应急处理设备设施。
3. 集装箱码头港口绿设计评价指标体系
集装箱码头港口绿设计的基本特征：首先，集装箱码头港口项目的施工工艺比较复杂，建设规模也比较大，对于集装箱码头港口的建设，能够改变自然生态环境，减少资源、能源的消耗，再加上集装箱码头港口工程的尺寸一般比较大，用地、用水面积、耗能量、用水量、耗材量远远大于其他建设项目。最后，集装箱码头港口涉及到的内容十分宽泛，也包括大型的工程设施，在某种程度上可以影响施工设施绿效能[3]。其次，集装箱码头港口对于周围环境有一定的影响，绿设计的使用时间更长，影响范围更大，时间也比较长久，很容易对局部海域的生态环境产生影响。所以，集装箱码头港口在绿设计过程中需
要重点考虑环境保护，比如：施工建设过程中对于海洋水域的影响、对于临时用海的影响、船舶对于水域的污染、水域地形和地貌以及水文条件的变化等等。
结合集装箱码头港口绿设计的基本特征，建立三级集装箱码头港口绿设计评价指标，具体来说：以集装箱码头港口绿设计评价指标体系为一级指标；以绿设计管理、节能和能源利用、节水和水资源利用、材料资源节约利用、陆域环境保护、水域环境保护为二级指标；而这其中，绿设计管理中的综合分析周边环境敏感因素、绿设计能力和管理水平为三级指标；节能和能源利用中的节能管理方法、生产生活以及办公临时设备管理、使用可再生能源和清洁型能源为三级指标；节水和水资源利用中的节水管理方法、节水器具和设施使用、废水循环利用为三级指标；材料资源节约利用中的节约材料管理方法、合理选择建筑材料、使用绿、环保的材料为三级指标；陆域环境保护中的生态环境保护、陆地环境保护、大气环境保护为三级指标；水域环境保护中的生态环境保护、水环境保护、大气环境保护为其三级指标。
4. 集装箱码头港口绿设计存在的问题
（1）缺少相对应的监管和评价体系
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近些年来，随着集装箱码头港口的不断发展，但是相关工作人员设定的监管措施并没有及时跟得上时代社会的发展趋势，同样地，集装箱码头绿港口发展水平也没有建立统一、完整的评价体系，很容易导致绿港口的发展速度比较迟缓。所以，集装箱码头绿港口的发展水平还有很大的进步空间，如果不能对绿设计过程中存在的问题进行分析，很容易导致集装箱码头港口的发展质量较差。
（2）“海铁联运”水平不高
铁路运输具有运量大、价格低的特点，非常适合长距离的运输，海运和铁路运输的基本特征相同，也因此产生了“海铁联运”的发展模式。据统计，“海铁联运”可以减少能源资源的消耗力度，换句话说，“海铁联运”水平是衡量集装箱码头港口绿发展的重要指标。特别是对于集装箱码头来说，使用“海铁联运”的手段可以实现运费的减少，有效的减少能源的消耗。
5.集装箱码头港口绿发展对策
（1）提高“海铁联运”水平
对于集装箱码头港口来说，“海铁联运”的性价比较高，相关工作人员全面发挥“海运”、“铁运”的各自价值，减少运输成本。但是“海铁联运”不是一朝一夕就能完成的，需要港口部门和铁路部门密切的配合，在组织安排和协调管理方面取得共识。对此，港口成立专门的单位来协调“海铁联运”规划工作，有助于简化相应的工作流程。
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（2）建立健全完善的环境管理体系
完善的环境管理体系从以下方面来阐述：评价指标、制度机制、监管机构的工作质量等等。而这其中，评价指标就是建立指标体系，集装箱码头港口建立绿指标重点体现其科学性、合理性，而绿指标的建立应该将其单独陈列出来，由具体的某一个工作部门来负责，不需要和管理部门、监理部门共同制定相应的评价指标，主要是因为管理部门、监理部门具有惯性思维和角度盲点。但是如果只有一个部门建立评价指标体系，也会发生脱离实际生活的情况，这就需要设计部门和管理部门、监理部门进行协调来完成，保证环境管理体系具体落实到实际工作中，实现集装箱码头港口绿发展。
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总而言之，集装箱码头港口为了实现自身的高质量发展，就需要相关工作人员积极引进先进的技术、设备，将绿、环保、可持续发展理念有效的融入到集装箱码头港口的设计和评价工作中，建设绿港口，实现集装箱码头港口的绿发展。在集装箱码头港口绿设计和评价过程中，相关工作人员要不断总结过去的经验、教训，针对其中存在的问题进行具体的分析，同时建立责任问责机制，将工作责任落实到具体的工作人员身上，减少事故发生几率。
参考文献
[1] 唐立辉, 张连钢. 自动化集装箱码头水平运输系统动力系统及充电方案[J]. 水运工程, 2020(6):4-5.
[2] 焦晨杨、顾扬帆、周成阳、汪媛媛. 生态智慧视角下邮轮港口环保设计研究[J]. 中国水运：下半月, 2020(10):3-4.
[3] 邵帅, 邓凌. 南太平洋岛国现代化绿港口的规划与平面布置要点分析[J]. 交通企业管理, 2019, 34(2):3-5.
