祖国⼜让我骄傲了！全世界⽹友惊呆，没有中国⼈建不了的⼤桥！ “⼀桥飞架南北，天堑变通途。”
它曾出现在语⽂课本⾥、⼈民币上，
也曾出现在⽑泽东的诗词中。
今天是个普通的⽇⼦，
是⼀个⾮同寻常的⽇⼦！
60年前的今天，
矗⽴在滚滚江⽔中的万⾥长江第⼀桥，
开启了中国现代桥梁建设的华章！
60年过去了，
⾼原上、深⼭⾥、江河湖海……
到处都有中国桥梁的⾝影，
就连外国⼈都为之惊叹：
没有中国建不成的桥！
▲湘西矮寨特⼤悬索桥，泰州pm2.5
全长1073.65m，
悬索桥的主跨为1176m，
创造了四项世界第⼀！
▲丹昆特⼤桥，
164.85公⾥，是世界第⼀长桥
第一物联网
跨越公路、铁路、⽔路
打开了长三⾓经济要素流动的新通道
▲
全长35公⾥，海上段26公⾥。
像⼀条蜿蜒的巨龙横跨青岛胶州湾！
▲
杭州湾跨海⼤桥，
全长36公⾥世界第三长跨海⼤桥，
形成以上海为中⼼的江浙沪两⼩时交通圈
▲
世界上最长的跨海⼤桥港珠澳⼤桥，
全长55公⾥，是世界上最长的跨海⼤桥。
被外媒称为“新世界七⼤奇迹”！
从60年前武汉长江⼤桥的
“⼀桥飞架南北，天堑变通途”，
到如今国际桥梁⼤舞台上，
寇铁中国建造的⼤跨度桥梁数量
占世界总量⼀半以上！
厉害了！中国桥梁建设者！
1
中国的桥！
中国的桥！
⼀穷⼆⽩创奇迹！
世界桥梁建设20世纪70年代以前看欧美，90年代看⽇本，21世纪看中国。
可在60年前，空间数据库
⼀穷⼆⽩的新中国，
在长江天险上建造⼀座沟通南北的⼤桥，
难于登天。
聚四氟乙烯烧结炉⼀直以来，
长江两岸的⼈员物资往来都要靠轮渡，
铁路⾛到长江码头，
要靠轮渡以三节车厢为单位，
把⽕车⼀趟趟运过去，
严重迟滞了经济发展的脚步。
武汉长江⼤桥，
是中国在万⾥长江上修建的第⼀座桥梁，在中国桥梁史上具有重要意义。
武汉长江⼤桥是苏联援华 156 项⼯程之⼀，在 28 名苏联专家的指导下，
总设计师茅以升率领的中⽅⼈员
完成了⼤桥的设计、施⼯。
虽然条件艰苦，但⼤桥质量不容马虎！
在⼤桥钢梁拼装两个⽉后，
曾发现固定桥梁杆件的上万颗铆钉，
与孔眼间有两毫⽶缝隙，
马上停⼯，直到新铆钉填满缝隙，
马上停⼯，直到新铆钉填满缝隙，
先期铆钉全部弃⽤！
⼤桥于1955年9⽉动⼯，
1957年10⽉15⽇正式通车，
全长约1670⽶。
上层为公路桥（107国道），
下层为双线铁路桥（京⼴铁路）。
当年的设计以极端环境为标准：
长江刮起最⼤风暴、武汉发⽣地震、
江中300吨⽔平冲⼒撞到桥墩上，
武汉长江⼤桥仍具有⾜够的承受⼒。
60年过去了，
武汉长江⼤桥体检正当壮年！
百万颗铆钉未发现松动，
全桥⽆重⼤病害。
如果说60岁的武汉长江⼤桥
让中国⼈迈出了在长江上建⼤桥的第⼀步，那1968年通车的南京长江⼤桥
则是中国⼈的“争⽓桥”！
▲南京长江⼤桥
这是长江上第⼀座由中国⾃⾏设计和建造的双层式铁路、公路两⽤桥梁，
在中国桥梁史乃⾄世界桥梁史上具有重要意义！
60年间，在长江天险上，
中国已经修建了超过160座跨江⼤桥！
⼀座座雄起的⼤桥，让长江经济带
成为中国社会快速发展的典范！！
2
没有中国⼈建不了的桥！
随着⼀座座⼤桥横空出世，蚕蛾交尾
“中国桥梁”，
已经成了中国的⼀张亮丽名⽚
和彰显综合国⼒的重要符号。
世界前10位最⾼桥梁中，中国占8座；
世界前10位跨海长桥中，中国占6座；
世界前10位斜拉桥中，中国占7座；
世界前10位悬索桥中，中国占6座。
我们⼀起来看看这震惊全球的中国桥！
港珠澳⼤桥
⼀桥飞架三地的港珠澳⼤桥，
这是全球在建的最长跨海⼤桥，
全长55公⾥，通车后，
半⼩时就可以从⾹港到达珠海。
港珠澳⼤桥要解决超长的跨海距离、
超深的海⽔深度、超级台风、
洋流冲击和海浪冲刷等⼀系列世界性的难题。
站在这座超级⼯程前，
中国交建总⼯程师林鸣放⾔：
