常见故障 | 不良现象 | 故障产生的原因 | 故障的处理方法 | |||
1. | 静止电压低 | 1. | 调整，检修充电 | |||
2. | 密度低，充电结束后达不 | 1. | 充电器电压、电流设置 | |||
器 | ||||||
蓄电池充电 | 到规定要求 | 过低 | ||||
2. | 蓄电池补充充电 | |||||
不足 | 3. 工作时间短 | 2. | 初充电不足 | |||
3. | 严重时需更换新 | |||||
4. | 工作时仪表显示容量下降 | 3. | 充电机故障 | |||
电池 | ||||||
快 | ||||||
1. | 注液盖篓泽变黄，变红 | |||||
2. | 外壳变形 | |||||
3. | 隔板炭化、变形 | 文具盒生产过程1. | 充电器电压，电流设置 | |||
4. | 正极腐蚀、断裂 | 1. | 调整，检修充电 | |||
过高 | ||||||
5. | 极柱橡胶套管上升、老 | 器 | ||||
蓄电池过充 | 2. | 充电时间过长 | ||||
化、开裂 | 2. | 调整充电制度 | ||||
电行程限位器 | 3. | 频繁充电 | ||||
6. | 经常补水，充电时电解液 | 3. | 严重时需更换新 | |||
4. | 放电量小而充电量大 | |||||
浑浊 | 电池 | |||||
5. | 充电机故障 | |||||
7. | 极板活性物质均匀脱 | |||||
落 | ||||||
8. | 正极板爆管 | |||||
1. | 蓄电池静止电压低 | 1. | 蓄电池充电不足而继续 | 1. | 补充充电 | |
蓄电池过放 | 使用 | 2. | 检修车辆 | |||
2. | 充电后电解液密度低 | |||||
电 | 2. | 蓄电池组短路 | 3. | 严重时需更换新 | ||
3. | 正、负极板弯曲，断裂 | |||||
3. | 小电流长时间放电 | 电池 | ||||
1. | 静止电压在 2V 以下 | 1. | 极板弯曲变形短路 | |||
蓄电池短路 | 2. | 光缆接线盒电解液密度过低 | 2. | 隔板缺少或装配中破损 | 需更换新电池 | |
3. | 充电时温度高 | 经络油 3. | 正极活性物质脱落、底部 | |||
4. | 叉车工作时间短 | 爬楼购物车 短路 | ||||
1. | 极柱或极板组装时焊接 | |||||
不良 | ||||||
1. | 外接负载通路时电压异 | 2. | 外部短路 | 1. | 需修理蓄电池 | |
断路 | 常，不稳定 | 3. | 大电流放电 | 2. | 必要时需更换新 | |
2. | 充电时电流无法输入 | 4. | 连线接触不良或断 | 电池 | ||
开 | ||||||
5. | 极板腐蚀 | |||||
蓄电池添加 | 密度高时： | 1. | 初加液密度过高或过低 | 1. | 蓄电池换电解液 | |
电解液 | 1. 充电后电解液密度≥ | 2. | 液面降低补液错误，没 | 2. | 严重时需更换新 | |
不当 | 1.300g/cm3 | 有按规定加入纯水，而是 | 电池 | |||
1. | 初充电不足 | ||||
1. | 正常放电时容量降低 | 2. | 放电状态下，放置时间 | ||
过长 | |||||
2. | 密度下降低于正常值 | ||||
3. | 长期充电不足 | 1. | 过充电法 | ||
3. | 放电时电压下降快 | ||||
4. | 电解液密度过高 | 2. | 反复充电法 | ||
4. | 开始充电电压高 | ||||
5. | 液面过低，极板上部暴 | 3. | 水疗法 | ||
5. | 充电时气泡产生早 | ||||
露在电解液外面 | |||||
6.PbSO4结晶粗大 | |||||
6. | 电解液不纯 | ||||
7. | 内部短路 | ||||
1. | 褐沉淀是由于充电 | ||||
电 | 1. | 清理沉淀 | |||
1. | 充电时有灰褐物质从 | 流过大 | |||
2. | 调整密度 | ||||
从底部升起 | 2. | 白沉淀是由于过量 | |||
3. | 必要时需更换新 | ||||
2. | 蓄电池容量减小 | 放 | |||
电池 | |||||
电 | |||||
本文发布于:2023-05-12 22:54:49，感谢您对本站的认可！
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