用于在电梯设备的导轨上定位螺母的定位辅助装置的制作方法

阅读：评论：0

1.本发明涉及一种用于在电梯设备的导轨上定位螺母的定位辅助装置、一种用于电梯设备的导轨系统以及一种具有这种导轨系统的电梯设备。

背景技术：

2.电梯设备、例如乘客或货运电梯通常包括由多个导轨组成的导轨系统，所述导轨用于沿着电梯竖井引导行驶篮。多个导轨支架可以固定在电梯竖井的侧壁上，所述导轨支架例如呈固定成角件的形式，导轨可以与该固定成角件拧紧。导轨支架可以例如固定在例如锚固于侧壁中的c形型材轨上。
3.通常，当在电梯竖井内装配导轨系统时，将多根较短的导轨相互组合形成一根较长的导轨。导轨可以设计为空心轨。为了便于空心轨与导轨支架相拧合，空心轨可以具有多个长孔。
4.在wo2011/117457a1中，例如介绍了一种具有细长金属型材的导轨。这种金属型材具有多个狭缝形凹口，螺栓能够以其相应的螺栓头钩入所述凹口中。然后，可以将螺母拧到螺栓的从金属型材上伸出的螺纹上。

技术实现要素：

5.主要会需要的是，简化导轨与导轨支架的固定或固定方案。特别是，需要创建一种定位辅助装置，该定位辅助装置可以快速且方便地将螺母从外部插入导轨的空心轨中，将螺母送入确定的位置中，并将螺母保持在该位置上。此外，会需要相应装备的导轨系统和设有这种导轨系统的电梯设备。
6.这种需要可以通过根据独立权利要求的定位辅助装置、导轨系统和电梯设备来满足。在从属权利要求和下面的说明书中限定了有利的实施方式。
7.本发明的第一方面涉及一种用于将螺母定位在电梯设备的导轨上的定位辅助装置，所述导轨成型为空心轨，空心轨为了用于固定在导轨支架上而具有多个沿空心轨的纵向彼此先后布置的长孔。定位辅助装置包括细长固定分段，至少一个螺母固定在该细长固定分段上，并且该固定分段以如下方式设定尺寸，使得所述固定分段能够与至少一个螺母一起引导穿过长孔之一并且可以在空心轨内移动。另外，定位辅助装置包括用于保持固定分段的保持分段，所述保持分段固定在固定分段的一端，并且比长孔设计得更宽。
8.例如可以设计为固定成角件或轨座的导轨支架例如可以固定在电梯竖井的壁上或固定在其另外的起承重作用的建筑物结构上。
9.导轨可以具有带有用于引导电梯轿厢、也就是行驶篮的限定引导面的引导侧和用于将导轨装配在电梯竖井中的装配侧。长孔可以布置在装配侧上。例如，导轨也可以在装配侧具有两个或多于两个平行成排的长孔。
10.空心轨可以是封闭的或半开放的金属型材。导轨可以在其整个长度上成型为空心轨。替代地，导轨也可以在其纵向上仅分段地成型为空心轨。
11.长孔的相应纵轴线可以平行于空心轨的纵轴线地取向。空心轨的纵轴线可以平行于导轨的纵轴线地取向。
12.定位辅助装置的固定分段例如可以呈条带状地设计。例如，螺母可以布置在固定分段的第一端部或第一端部段上。相反，保持分段可以布置在固定分段的第二端部或第二端部段上。在定位辅助装置的纵向上螺母与保持分段之间的间距可以适当地根据长孔的给定长度和/或空心轨中两个长孔之间的给定间距来选择。
13.根据导轨支架相对于空心轨的位置，更准确地说，根据导轨支架中的螺栓孔相对于空心轨中的长孔的位置，可以将固定分段例如通过第一长孔引入空心轨中并以如下方式放置，即螺母与第二长孔、例如与相邻的长孔相对置。
14.固定分段可以比长孔更宽和/或更长。换言之，所述固定分段在定位辅助装置的装配状态下、沿至少一轴方向在两侧超出一个或多个长孔的边缘伸出。因此，螺母和空心轨之间的固定分段形成用于吸收轴向螺纹力的支撑部，该轴向螺纹力可以例如从拧入螺母中的螺栓施加到螺母上。
15.螺母通常可以理解为具有用于接收相应外螺纹的内螺纹的连接元件，例如栓或螺栓。螺母例如可以是螺纹嵌件，其被插入、例如被压入到固定分段的相应凹口中。然而，螺母也可以设计为固定分段中的螺纹孔，只要固定分段具有足够的厚度和强度即可。附加地或替代地，螺母可以材料锁合地与固定分段连接，例如焊接、钎焊和/或粘接。
16.保持分段可以理解为定位辅助装置的加厚头部，例如以翼片形、环形或盘形元件的形式，所述元件一方面用于方便地操作定位辅助装置，另一方面，防止定位辅助装置落入空心轨，例如在定位辅助装置意外松开的情况下。例如，保持分段可以成型为，可以用拇指和食指握持该保持分段。此外，保持分段可以成型为一种钩或止动件。这可以通过将保持分段设计为具有比长孔更大宽度而非常容易地实现。在这种情况下，宽度可以理解为横向于相应的纵轴线的伸展。换言之，当定位辅助装置处于装配状态时，保持分段可以在两侧超出相应的长孔伸出。因此，定位辅助装置可以挂入或钩入相应的长孔中。
17.为了能够容易地插入和对准定位辅助装置，保持分段可以通过相对较细的颈部与固定分段连接。在此，颈部可以稍微弯曲，使得保持分段沿斜向从固定分段竖起。换言之，保持分段可以基本上在横向于或斜向于其中有固定分段基本上延伸的平面中延伸。
18.这种定位辅助装置可以相对于空心轨的长孔来定位螺母，而为此无需将空心轨、即(相对较重的)导轨(带有其上固定的空心轨)和导轨支架相对移动。由此，可以快速且轻松地装配导轨。
19.此外，有利的是，为了装入和定位螺母，除了长孔之外，在空心轨中不需要其他的、例如侧向的开口，这些开口可能损害空心轨的稳定性。
20.本发明的第二方面涉及一种用于电梯设备的定位系统。这种定位系统包括用于引导电梯轿厢的导轨。导轨成型为空心轨，空心轨为了固定在导轨支架上而具有多个在空心轨的纵向上彼此先后地布置的长孔。此外，定位系统包括根据本发明第一方面的实施方式的至少一个定位辅助装置。定位辅助装置的固定分段以如下方式设定尺寸，使得所述固定分段能够与至少一个螺母一起引导穿过长孔之一并且可以在空心轨内移动。定位辅助装置的保持分段设计得比长孔更宽。
21.本发明的第三方面涉及一种用于电梯设备的导轨系统。导轨系统包括：至少一个
导轨支架，用以将导轨系统锚固在电梯竖井的壁上；至少一个用于引导电梯轿厢的导轨以及根据本发明第二方面的实施方式的定位系统。导轨成型为空心轨，空心轨为了固定在导轨支架上而具有多个在空心轨的纵向上彼此先后地布置的长孔。导轨支架和空心轨借助至少一个螺栓相互拧合，该螺栓接合到定位系统的至少一个定位辅助装置的至少一个螺母中。
22.本发明的第四方面涉及一种具有装配在电梯竖井中的、根据本发明第三方面的实施方式的导轨系统的电梯设备。
23.本发明的实施方式的可行特征和优点尤其可以被认为是基于以下介绍的思想和见解，而不限制本发明。
24.根据一种实施方式，保持分段通过颈部固定在固定分段上。在此，颈部被折弯，使得保持分段在横向于其中有固定分段延伸的平面的方向上延伸，即以一定的倾斜角度从固定分段上竖起。
25.颈部可以理解为与固定分段和/或保持分段相比具有显著减小的横截面的分段。因此可以舒适地握持定位辅助装置。
26.根据优选实施例，颈部具有比长孔更小的宽度。换言之，定位辅助装置在装配状态下，可以相对于空心轨中的长孔具有一定的余隙。因此，定位辅助装置可以毫不费力地移动和精确对准。为此目的，手指可以压到保持分段上，以便将定位辅助装置保持在一个位置上。通过移动手指，可以对齐定位辅助装置，以便将螺栓旋拧引入螺母中。
27.根据替代的实施方式，颈部的宽度以如下方式选择，使得颈部可以在长孔中被夹紧。换言之，颈部可以与长孔一样宽或略宽于长孔，使得定位辅助装置在装配状态下只有通过一定的力才能移动。在装配状态下，颈部的侧面因此在长孔区域中，被压紧到空心轨的相对侧面上，从而摩擦产生摩擦锁合，摩擦锁合使得定位辅助装置克服重力固定在长孔中。这样做的优点是，即便当定位辅助装置被释放时，定位辅助装置还是保持在曾经被到的位置上。因此可以将螺栓拧入螺母中，而无需同时将定位辅助装置保持就位。
28.根据颈部的设计，在另一替代的实施方式中，颈部可用于定位辅助装置在长孔中的侧向引导和/或对准。例如，颈部的宽度能够以如下方式选择，使得在定位辅助装置的装配状态下，颈部以一定的力压向相应的长孔的边缘上，该力反作用于定位辅助装置的重力，从而防止定位辅助装置在释放定位辅助装置时打滑或掉落。在此，颈部和长孔之间的、尤其是沿着长孔延伸的接触区域平行地排齐定位辅助装置，使得螺母居中地布置在长孔之后。螺母可以平行于长孔的方向取向。由此，螺栓可以很容易地插入螺母中。
29.根据一个实施方式，颈部被设计成横向于其纵向具有弹性。特别地，颈部可以被设计成在垂直于颈部纵向并且在颈部的主延伸平面内延伸的方向上弹性易弯地设计。换言之，颈部可以设计成，在定位辅助装置的装配状态下，将一定的弹簧力施加到相应长孔的边缘上。例如，颈部可以是环形的或设计成其他合适的几何形状。附加地或替代地，颈部可以由特别是有弹性的材料制成，该材料必要时可以不同于固定分段和/或保持分段的材料。因此定位辅助装置可以得到紧固，以防滑脱和/或掉落。
30.根据一个实施方式，颈部具有沿其纵向延伸的纵向狭缝。由此，颈部横向于其纵向的弹性变形能力凭借很小的制造耗费就能提高。纵向狭缝可以至少在颈部总长度的部分上延伸，例如在颈部总长度的至少20％、优选至少50％上延伸。在此，纵向狭缝可以与颈部的
总长度相关地布置在几何中心处或几何中心附近。
31.根据一个实施方式，固定分段、保持分段和颈部是同一金属条带的不同分段。换言之，固定分段、保持分段和颈部分别是共同构件的整合的组成部分，该构件可以由单个金属条带来生产。例如，金属条带可以从金属板上冲压或切割下来，然后，在颈部弯曲。螺母可以通过力锁合和/或材料锁合的方式与金属条带连接。替代地，螺母可以设计为金属条带中的螺纹孔。因此，定位辅助装置能够以成本高效的方式制造。
32.根据一个实施方式，固定分段比长孔设计得更宽。因此，固定分段可以在其被插入长孔中之后以其侧边缘贴靠在空心轨的邻接长孔的边缘之后并且可以支撑在所述边缘上。换言之，固定分段可以在长孔边缘区域中在后方嵌接空心轨，并且因此可以支撑在空心轨上。因此，固定分段可以用于支撑空心轨上的轴向螺纹力。
33.根据一个实施方式，所述至少一个螺母被压入固定分段的凹口中。由此，螺母能够以很小的制造耗费(例如无需额外的焊接、钎焊或粘接过程)就固定在固定分段上。此外，可以使用简单、标准化设计并且成本低廉地制造的构件用作螺母。
34.根据一个实施方式，至少两个螺母被固定在固定分段上并且在固定分段的纵向上彼此先后地布置。由此，能够确保空心轨与导轨支架牢固地拧合。此外，与仅具有一个螺母的实施方式相比，定位辅助装置相对于导轨支架中的螺栓孔的给定位置的对准过程可以被简化。
35.需要指出的是，本发明的一些可行的特征和优点在本文中被一方面参考定位辅助装置的不同实施方式来介绍，另一方面参考配备有该定位辅助装置的导轨系统或电梯设备来介绍。本领域技术人员认识到，能够以合适的方式组合、调整或交换这些特征，以实现本发明的其他实施方式。
附图说明
36.下面结合附图对本发明的实施方式进行说明，附图和说明书均不应被理解为对本发明的限制。
37.图1示出具有根据本发明的实施例的导轨系统的电梯设备的局部视图。
38.图2以放大图示出图1中的导轨系统的分段。
39.图3示出根据本发明的实施例的定位辅助装置。
40.图4示出根据本发明另一实施例的定位辅助装置的分段。
41.这些图仅是示意性的而不是忠实于比例。相同的附图标记在各个图中表示相同或等效的特征。
具体实施方式
42.图1示出电梯设备100的部分区域，其具有用于通过电梯竖井106引导电梯轿厢104的导轨系统102。导轨系统102包括多个导轨支架108，其例如呈固定成角件的形式，所述导轨支架一方面锚固在电梯竖井106的壁110中，例如被与被以混凝土浇筑到壁110中的型材轨相拧合，所述导轨支架另一方面分别与导轨112相拧合。导轨112引导电梯轿厢104。导轨112设计为空心轨114，所述空心轨在面向壁110的装配侧116上具有多个长孔(此处不可见)。空心轨114在导轨112的纵向上延伸。导轨支架108分别与空心轨114相拧合。为此目的，
螺母(未示出)借助多个定位辅助装置118适当地定位在空心轨114中。定位辅助装置118和导轨112设计为导轨系统102的定位系统120的部件。定位辅助装置118分别通过用于拧紧的长孔而在装配侧116上、即经由空心轨114的正面引入。下面更详细地介绍导轨系统102。
43.图2示出图1的导轨系统102的放大的局部视图，更准确地说示出装配侧116的视图。可以看到导轨支架108，所述导轨支架借助两个螺栓200与空心轨114相拧合。螺栓200分别引导穿过导轨支架108中的螺栓孔202。螺栓孔202例如可以是长孔。替代地，导轨支架108也可以仅通过一个螺栓200与空心轨114相拧合。
44.空心轨114在装配侧116上具有多个长孔204，这些长孔在空心轨114的纵轴线206的方向上彼此先后地布置并且其相应的纵轴线平行于空心轨114的纵轴线206地取向。螺栓200分别拧入定位在空心轨114中的螺母中。螺母分别通过定位辅助装置118保持在空心轨114中。
45.定位辅助装置118已分别引导穿过导轨支架108上方或下方的至少部分暴露的长孔204，并且布置成，使得螺母分别与交叠区域相对置，在交叠区域中，螺栓孔202和长孔204交叠。
46.为了例如用拇指和食指保持定位辅助器118，定位辅助器118中的每一个具有相应成型的保持分段208。保持分段208相对于长孔204被加宽，使得保持分段无法穿过长孔204配合。因此，保持分段208用作一种钩或止动件，保持分段防止定位辅助装置118从长孔204中掉出，以及必要时防止定位辅助装置118不会掉入空心轨114中。
47.图3以放大图示出图2中的定位辅助装置118之一。定位辅助装置118包括细长的、这里呈条带状的固定分段300，两个螺母302固定在所述固定分段上。固定分段300也可以仅具有一个螺母302或多于两个的螺母302。螺母302可以在固定分段300的纵向上以一定间距彼此先后地布置。例如，螺母302可以是螺纹嵌件，螺母被压入固定分段300中的相应凹口304中。然而，任意其他的固定方法也是可行的。
48.固定分段300的尺寸、例如其宽度和长度以如下方式选择，使得固定分段一方面可以容易地被引导贯穿长孔204，并且另一方面以足够的移动余隙空间在空心轨114内移动，例如在空心轨114的纵向上移动或至少可以稍微扭转。在此，固定分段300的宽度可以大于长孔204的宽度，使得固定分段300在定位辅助装置118的装配状态下，在两侧超出长孔204的相应轮廓伸出。
49.保持分段208固定在安装部300的一端上。在此，保持分段208可以通过颈部306与固定分段300连接。颈部306可以设计成比固定分段300和保持分段208明显更窄。颈部306也可以设计成比长孔204更窄，以使定位辅助装置118能够容易地在长孔204中移位。然而，也可以考虑的是，颈部306具有与长孔204相同的(标称)宽度或略大于长孔204的宽度，这有利于颈部306在长孔204中发生摩擦或倾斜。这种摩擦或倾斜在一定程度上可能是合乎需要的，因为这防止了定位辅助装置118在保持分段208释放时发生无意滑动。
50.此外，定位辅助装置118可在颈部306上略微弯曲，以使保持段208从固定分段300略微竖起，从而从空心轨114中伸出。
51.固定分段300、颈部306和保持分段208例如可以是金属条带308的不同分段。
52.颈部306能够可选地设计成横向于其纵向是有弹性的。如在图4中所示，颈部306为此可以设计有纵向狭缝400，这增加了颈部306横向于其纵向的弹性变形能力(以两个箭头
表示)。颈部的纵向306用点划线表示。
53.将导轨112装配在导轨支架108上的过程可以包括以下基本步骤。在此，空心轨114相对于导轨支架108以如下方式预先定位，使得导轨支架108的螺栓孔202和空心轨114中的长孔204在交叠区域中交叠。
54.在第一步骤中，定位辅助装置118的固定分段300借助保持分段208被引导穿过空心轨114的至少部分暴露的长孔204，并且在空心轨114内以如下方式对准，使得固定在固定分段300上的螺母302(或其上固定的螺母302之一)与交叠区域相对置。
55.在第二步骤中，通过将螺栓200旋入螺母302中，而将导轨支架108和空心轨114彼此夹紧。
56.定位辅助装置118能够例如以固定分段300的窄边先引入长孔204中，然后以配合的方式旋入。接下来，螺母302可以通过将定位辅助装置118沿长孔204的纵向推移而就位。
57.最后，要指出的是，诸如“具有”、“包括”等术语不排除其他元件或步骤，并且诸如“一个”或“一”之类的术语不排除多个。此外，需要指出的是，已经参考上述实施例之一介绍的特征或步骤也可以与上述实施例中的其他实施例的其他特征或步骤结合使用。权利要求中的任何附图标记不应被解释为限制性的。

技术特征：

1.一种用于电梯设备(100)的定位系统(120)，其中，所述定位系统(120)包括：用于引导电梯轿厢(104)的导轨(112)，其中，导轨(112)成型为空心轨(114)，所述空心轨(114)为了固定在导轨支架(108)上而具有多个长孔(204)；和至少一个定位辅助装置(118)，用于将螺母(302)定位在电梯设备(100)的导轨(112)上，其中，导轨(112)成型为空心轨(114)，所述空心轨(114)为了固定在导轨支架(108)上而具有多个沿空心轨(114)的纵向彼此先后布置的长孔(204)，所述定位辅助装置(118)包括：细长的固定分段(300)，在所述固定分段上固定有至少一个螺母(302)，并且所述固定分段以如下方式设定尺寸：使得所述固定分段能够与至少一个螺母(302)一起引导穿过长孔(204)中的一个长孔，并且能够在空心轨(114)内移动；和保持分段(208)，用于保持固定分段(300)，保持分段(208)固定在固定分段(300)的一端上，并且比长孔(204)设计得更宽，其中，定位辅助装置(118)的固定分段(300)以如下方式设定尺寸：使得所述固定分段能够与至少一个螺母(302)一起引导穿过长孔(204)中的一个长孔，并且能够在空心轨(114)内移动，并且所述定位辅助装置(118)的保持分段(208)比长孔(204)设计得更宽。2.根据权利要求1所述的定位系统(120)，其特征在于：多个长孔(204)沿空心轨(114)的纵向彼此先后地布置。3.根据权利要求1或2所述的定位系统(120)，其中，所述保持分段(208)通过颈部(306)固定在固定分段(300)上；其中，所述颈部(306)被折弯，使得保持分段(208)从固定分段(300)沿横向于其中有固定分段(300)延伸的平面的方向竖起。4.根据权利要求3所述的定位系统(120)，其中，所述颈部(306)横向于其纵向弹性地设计。5.根据权利要求3或4所述的定位系统(120)，其中，所述颈部(306)具有在其纵向上延伸的纵向狭缝(400)。6.根据权利要求3至5中任一项所述的定位系统(120)，其中，固定分段(300)、保持分段(208)和颈部(306)是金属条带(308)的不同分段。7.根据前述权利要求中任一项所述的定位系统(120)，其中，所述至少一个螺母(302)被压入所述固定分段(300)的凹口(304)中。8.根据前述权利要求中任一项所述的定位系统(120)，其中，至少两个螺母(302)固定在固定分段(300)上，并且在固定分段(300)的纵向上彼此先后布置。9.根据前述权利要求中任一项所述的定位系统(120)，其中，保持分段(208)通过颈部(306)固定在固定分段(300)上；所述颈部(306)具有比所述长孔(204)更小的宽度。10.根据权利要求1至8中任一项所述的定位系统(120)，其中，所述保持分段(208)通过颈部(306)固定在固定分段(300)上；其中，所述颈部(306)的宽度以如下方式选择：使得所述颈部(306)能够在长孔(204)中夹紧。
11.根据前述权利要求中任一项所述的定位系统(120)，其中，所述固定分段(300)比所述长孔(204)设计得更宽。12.一种用于电梯设备(100)的导轨系统(102)，其中，所述导轨系统(102)包括：至少一个导轨支架(108)，用于将导轨系统(102)锚固在电梯竖井(106)的壁(110)上；至少一个导轨(112)，用于引导电梯轿厢(104)，其中，所述导轨(112)成型为空心轨(114)，所述空心轨(114)为了固定在导轨支架(108)上而具有多个沿空心轨(114)的纵向彼此先后布置的长孔(204)；根据前述权利要求中任一项所述的定位系统(120)，其中，所述导轨支架(108)和所述空心轨(114)借助至少一个螺栓(200)被彼此拧合，所述至少一个螺栓啮合到定位系统(120)的至少一个定位辅助装置(118)的至少一个螺母(302)中。13.一种电梯设备，包括根据权利要求12所述的导轨系统(102)，其中，所述导轨系统(102)装配在所述电梯设备(100)的电梯竖井(106)中。

技术总结

本发明涉及一种用于将螺母(302)定位在电梯设备(100)的导轨(112)上的定位辅助装置(118)。导轨(112)成型为空心轨(114)，其中，空心轨(114)为了固定在导轨支架(108)上而具有多个沿空心轨(114)的纵向彼此先后地布置的长孔(204)。定位辅助装置(118)包括细长的固定分段(300)，至少一个螺母(302)被固定在所述固定分段上，并且所述固定分段被以如下方式设定尺寸，使得所述固定分段能够与至少一个螺母(302)一起引导穿过长孔(204)之一并且能够在空心轨(114)内移动。定位辅助装置(118)还包括用于保持固定分段(300)的保持段(208)，保持段(208)被固定在固定分段(300)的一端上并且比长孔(204)设计得更宽。长孔(204)设计得更宽。长孔(204)设计得更宽。