一种限制作动筒行程的装置及其使用方法与流程

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1.本发明属于飞机装配调试技术领域，涉及一种限制作动筒行程的装置及其使用方法，可在飞机座舱试验过程中实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护，进而避免对飞机的产品质量造成影响。

背景技术：

2.飞机燃气系统应急打开座舱盖操纵作动筒夹簧锁和座舱盖舱盖联接锁是飞机座舱盖应急操纵系统功能检查的重要试验部分，需要通过机上的充气接管嘴，缓慢地将压力加到座舱气压系统中，在飞机燃气系统作用下应急打开座舱盖操纵作动筒夹簧锁和座舱盖舱盖联接锁，此过程中座舱盖操纵作动筒活塞杆可能会在压力的作用下脱出，从而对飞机的产品质量造成影响。因此，对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护，对飞机的质量和性能具有重要意义。目前常规的做法是将限制装置初步安装于作动筒上，然后通过反复调整座舱盖的开关角度将限制装置紧固在作动筒上，以实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护。虽然上述方法也能较好的完成对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护工作，但其中也体现出一些有待改进的方面。一是限制装置结构复杂，由于安装固定空间的狭小，需要反复调整座舱盖的开关角度，无形中增加了操作的难度，以至于安装过程中费时费力；二是在狭窄的空间内，无法较好的完成机上安装和拆卸工作，有时由于安装不牢靠导致无法有效地限制作动筒的行程，无法实现对其的防护作用，进而对飞机的产品质量造成影响。
3.鉴于以上种种原因，发明了一种限制作动筒行程的装置，该装置采用结合飞机结构特点的设计思路，采用多段螺栓连接固定的方式，连接固定可靠，结构新颖，操作便捷，方便在狭小空间内进行安装固定和拆卸工作，无需反复调整座舱盖的开关角度将限制装置紧固在作动筒上，可大幅度提高工作效率以及降低操作难度。

技术实现要素：

4.本发明的目的就是发明一种限制作动筒行程的装置，操作便捷，安装固定简单，能够适应座舱内狭小、特殊的空间，在飞机座舱试验过程中实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护，大幅度提高工作效率以及降低操作难度。
5.本发明的技术方案：
6.一种限制作动筒行程的装置，所述的装置包括上端固定部分、下端固定部分和连接支撑部分；上端固定部分与下端固定部分通过连接支撑部分相连，通过限制上端固定部分距离下端固定部分的距离，来实现上端固定部分对座舱盖操纵作动筒的活塞杆的阻挡，防止座舱盖操纵作动筒的活塞杆从作动筒中脱出。
7.所述的上端固定部分包括上端固定架1、盖板2、盖板固定螺栓a3、盖板固定螺栓b4和橡胶保护垫b13；所述的下端固定部分包括下端固定架5、连接固定螺栓10和橡胶保护垫a12；所述的连接支撑部分包括连接支撑架6、连接支撑杆a7、连接支撑杆b8、连接螺栓a9、连接螺栓b11、螺母a14和螺母b15。
8.所述的下端固定架5内表面形状与座舱盖操纵作动筒筒身部分的外形贴合，便于安装拆卸，下端固定架5的两个自由端部通过连接固定螺栓10连接固定；使用时，下端固定架5与连接固定螺栓10相配合共同固定在座舱盖操纵作动筒筒身部分，下端固定架5不与座舱盖操纵作动筒筒身相互串动；橡胶保护垫a12与下端固定架5的内侧壁紧密贴合，用于固定和防护座舱盖操纵作动筒，减少与座舱盖操纵作动筒的摩擦，以免损伤座舱盖操纵作动筒。
9.所述的上端固定架1开设通孔和凹槽，通孔和凹槽连通，座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段先通过凹槽，进入通孔中；盖板2通过盖板固定螺栓a3和盖板固定螺栓b4能够紧密地固定于上端固定架1的凹槽处，进而实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的径向限位。橡胶保护垫b13与上端固定架1的通孔内壁面紧密贴合，用于固定和防护座舱盖操纵作动筒活塞杆时，减少与座舱盖操纵作动筒活塞杆的摩擦，以免损伤座舱盖操纵作动筒活塞杆。座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段与伸缩段交界处的截面大于上端固定架1的通孔孔径。
10.所述的连接支撑架6、连接支撑杆a7和连接支撑杆b8用于连接上端固定部分和下端固定部分，以达到连接支撑的作用；连接支撑杆a7和连接支撑杆b8通过自带的螺纹将上端固定架1和下端固定架5连接固定；连接支撑架6的上、下两端分别通过自带螺纹的连接螺栓a9和螺母b15、自带螺纹的连接螺栓b11和螺母a14分别与上端固定架1和下端固定架5连接固定。
11.进一步的，所述的座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段与座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段之间设置凸台，凸台截面大于上端固定架1的通孔孔径，座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段直径与上端固定架1的通孔孔径相同，上端固定架1的下表面与凸台上表面接触，能够限制凸台连带的座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段向上运动脱出。如图2
12.进一步的，所述的座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段与座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段直接连接，但比座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段直径小，座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段直径与上端固定架1的通孔孔径相同，上端固定架1的下表面能够限制座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段向上运动脱出。如图3
13.本发明的有益效果：
14.1、本发明采用结合飞机结构特点的设计思路，具备结构新颖简单，方便携带，安装固定简单，操作便捷，连接固定可靠等特点，可取代常规的试验装置，更加有效地限制作动筒的行程，适用于飞机燃气系统应急打开座舱盖操纵作动筒夹簧锁的试验工作，在飞机座舱试验过程中实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护。
15.2、本发明主要采用多段螺栓连接固定的方式，连接固定可靠，能够适应座舱内狭小、特殊的空间，方便在狭小空间内进行安装固定和拆卸工作，无需反复调整座舱盖的开关角度将限制装置紧固在作动筒上，节省人力，一人即可完成该项安装固定和拆卸工作，不仅改变了操作者的工作方式，而且极大的减少了操作者以往繁杂的工作量，节省了大量的工作时间，可大幅度提高工作效率以及降低操作难度。
16.3、本发明采用橡胶保护垫固定的方式，能够更好的紧密固定于飞机座舱作动筒的结构上，防止因飞机震动等外界原因而造成飞机质量损伤，便于试验工作顺利有效地开展。
附图说明
17.图1是本发明的等轴视图。
18.图2是本发明上端固定部分限位原理图一。
19.图3是本发明上端固定部分限位原理图二。
20.图中：1上端固定架、2盖板、3盖板固定螺栓a、4盖板固定螺栓b、5下端固定架、6连接支撑架、7连接支撑杆a、8连接支撑杆b、9连接螺栓a、10连接固定螺栓、11连接螺栓b、12橡胶保护垫a、13橡胶保护垫b、14螺母a、15螺母b。
具体实施方式
21.限制作动筒行程装置的具体实施方式及步骤如下：
22.限制作动筒行程装置主要由上端固定架1、盖板2、盖板固定螺栓3、盖板固定螺栓4、下端固定架5、连接支撑架6、连接支撑杆7、连接支撑杆8、连接螺栓9、连接固定螺栓10、连接螺栓11、橡胶保护垫12、橡胶保护垫13、螺母14和螺母15组成。具体结构如图1等轴视图所示。其中限制作动筒行程装置主要分为上端固定部分、下端固定部分和连接支撑部分三部分构成。上端固定部分位于座舱盖操纵作动筒的上表面，主要是限制座舱盖操纵作动筒上端部分，包括：上端固定架1、盖板2、盖板固定螺栓3、盖板固定螺栓4和橡胶保护垫13。其中，上端固定架1的凹槽用于固定座舱盖操纵作动筒最上部的活塞杆上端部分，并通过和盖板2共同作用限制座舱盖操纵作动筒活塞杆上端部分运动，保证其稳定性；盖板固定螺栓3和盖板固定螺栓4用于将盖板2紧密地固定于上端固定架1上，以达到限制座舱盖操纵作动筒活塞杆上端部分运动的目的；橡胶保护垫13与上端固定架1紧密贴合，用于固定和防护座舱盖操纵作动筒活塞杆时，减少与座舱盖操纵作动筒活塞杆的摩擦，以免损伤座舱盖操纵作动筒活塞杆。下端固定部分位于座舱盖操纵作动筒的下表面，主要是限制座舱盖操纵作动筒活下端部分，包括：下端固定架5、连接固定螺栓10和橡胶保护垫12。其中，下端固定架5采用半圆固定机构形式便于安装拆卸，通过与连接固定螺栓10连接固定，用于限制座舱盖操纵作动筒下端部分；橡胶保护垫12与下端固定架5紧密贴合，用于固定和防护座舱盖操纵作动筒时，减少与座舱盖操纵作动筒的摩擦，以免损伤座舱盖操纵作动筒。连接支撑部分主要是连接上端固定部分和下端固定部分，起到连接固定和支撑的作用，包括：连接支撑架6、连接支撑杆7、连接支撑杆8、连接螺栓9、连接螺栓11、螺母14和螺母15。其中，连接支撑架6、连接支撑杆7和连接支撑杆8用于连接上端固定部分和下端固定部分，以达到连接支撑的作用；连接支撑杆7和连接支撑杆8通过自带的螺纹将上端固定架1和下端固定架5连接固定；连接支撑架6通过自带螺纹的连接螺栓9和螺母15、自带螺纹的连接螺栓11和螺母14分别与上端固定架1和下端固定架5连接固定。
23.限制作动筒行程的装置使用方法，具体步骤如下：
24.1、检查整体连接应稳定可靠，可以满足使用需求；
25.2、断开盖板固定螺栓a3、盖板固定螺栓b4、连接支撑架6、连接支撑杆a7、连接支撑杆b8、连接螺栓a9、连接固定螺栓10、连接螺栓b11的连接，将上端固定架1、盖板2、下端固定架5拆下；
26.3、将连接支撑杆a7和连接支撑杆b8从上端固定架1的上端穿入，并将上端固定架1固定在座舱盖操纵作动筒上表面处，卡在活塞杆上，通过盖板固定螺栓a3、盖板固定螺栓b4
将盖板2紧密地固定于上端固定架1上；
27.4、通过连接螺栓a9和螺母b15、连接螺栓b11和螺母a14将连接支撑架6分别与上端固定架1和下端固定架5连接固定，同时将下端固定架5通过连接固定螺栓10与座舱盖操纵作动筒下端部分连接固定，下端固定架5位于座舱盖操纵作动筒下表面处；
28.5、通过连接支撑杆a7和连接支撑杆b8将上端固定架1和下端固定架5连接固定；
29.6、检查限制作动筒行程的装置与座舱盖操纵作动筒连接紧固后，进行相关试验工作；
30.7、在完成相关试验后，断开连接部分并收起限制作动筒行程的装置，恢复飞机状态。

技术特征：

1.一种限制作动筒行程的装置，其特征在于，所述的装置包括上端固定部分、下端固定部分和连接支撑部分；上端固定部分与下端固定部分通过连接支撑部分相连，通过限制上端固定部分距离下端固定部分的距离，来实现上端固定部分对座舱盖操纵作动筒的活塞杆的阻挡，防止座舱盖操纵作动筒的活塞杆从作动筒中脱出；所述的上端固定部分包括上端固定架(1)、盖板(2)、盖板固定螺栓a(3)、盖板固定螺栓b(4)和橡胶保护垫b(13)；所述的下端固定部分包括下端固定架(5)、连接固定螺栓(10)和橡胶保护垫a(12)；所述的连接支撑部分包括连接支撑架(6)、连接支撑杆a(7)、连接支撑杆b(8)、连接螺栓a(9)、连接螺栓b(11)、螺母a(14)和螺母b(15)；所述的下端固定架(5)内表面形状与座舱盖操纵作动筒筒身部分的外形贴合，便于安装拆卸，下端固定架(5)的两个自由端部通过连接固定螺栓(10)连接固定；使用时，下端固定架(5)与连接固定螺栓(10)相配合共同固定在座舱盖操纵作动筒筒身部分，下端固定架(5)不与座舱盖操纵作动筒筒身相互串动；橡胶保护垫a(12)与下端固定架(5)的内侧壁紧密贴合，用于固定和防护座舱盖操纵作动筒，减少与座舱盖操纵作动筒的摩擦，以免损伤座舱盖操纵作动筒；所述的上端固定架(1)开设通孔和凹槽，通孔和凹槽连通，座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段先通过凹槽，进入通孔中；盖板(2)通过盖板固定螺栓a(3)和盖板固定螺栓b(4)能够紧密地固定于上端固定架(1)的凹槽处，进而实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的径向限位；橡胶保护垫b(13)与上端固定架(1)的通孔内壁面紧密贴合，用于固定和防护座舱盖操纵作动筒活塞杆时，减少与座舱盖操纵作动筒活塞杆的摩擦，以免损伤座舱盖操纵作动筒活塞杆；座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段与伸缩段交界处的截面大于上端固定架(1)的通孔孔径；所述的连接支撑架(6)、连接支撑杆a(7)和连接支撑杆b(8)用于连接上端固定部分和下端固定部分，以达到连接支撑的作用；连接支撑杆a(7)和连接支撑杆b(8)通过自带的螺纹将上端固定架(1)和下端固定架(5)连接固定；连接支撑架(6)的上、下两端分别通过自带螺纹的连接螺栓a(9)和螺母b(15)、自带螺纹的连接螺栓b(11)和螺母a(14)分别与上端固定架(1)和下端固定架(5)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种限制作动筒行程的装置，其特征在于，所述的座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段与座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段之间设置凸台，凸台截面大于上端固定架(1)的通孔孔径，座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段直径与上端固定架(1)的通孔孔径相同，上端固定架(1)的下表面与凸台上表面接触，能够限制凸台连带的座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段向上运动脱出。3.根据权利要求1所述的一种限制作动筒行程的装置，其特征在于，所述的座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段与座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段直接连接，但比座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段直径小，座舱盖操纵作动筒活塞杆限位段直径与上端固定架(1)的通孔孔径相同，上端固定架(1)的下表面能够限制座舱盖操纵作动筒活塞杆伸缩段向上运动脱出。4.权利要求1-3任一所述的一种限制作动筒行程的装置的使用方法，其特征在于，具体步骤如下：(1)检查整体连接应稳定可靠，可以满足使用需求；(2)断开盖板固定螺栓a(3)、盖板固定螺栓b(4)、连接支撑架(6)、连接支撑杆a(7)、连接支撑杆b(8)、连接螺栓a(9)、连接固定螺栓(10)、连接螺栓b(11)的连接，将上端固定架
(1)、盖板(2)、下端固定架(5)拆下；(3)将连接支撑杆a(7)和连接支撑杆b(8)从上端固定架(1)的上端穿入，并将上端固定架(1)固定在座舱盖操纵作动筒上表面处，卡在活塞杆上，通过盖板固定螺栓a(3)、盖板固定螺栓b(4)将盖板(2)紧密地固定于上端固定架(1)上；(4)通过连接螺栓a(9)和螺母b(15)、连接螺栓b(11)和螺母a(14)将连接支撑架(6)分别与上端固定架(1)和下端固定架(5)连接固定，同时将下端固定架(5)通过连接固定螺栓(10)与座舱盖操纵作动筒下端部分连接固定，下端固定架(5)位于座舱盖操纵作动筒下表面处；(5)通过连接支撑杆a(7)和连接支撑杆b(8)将上端固定架(1)和下端固定架(5)连接固定；(6)检查限制作动筒行程的装置与座舱盖操纵作动筒连接紧固后，进行相关试验工作；(7)在完成相关试验后，断开连接部分并收起限制作动筒行程的装置，恢复飞机状态。

技术总结

一种限制作动筒行程的装置及其使用方法，属于飞机装配调试技术领域。所述的装置包括上端固定部分、下端固定部分和连接支撑部分；上端固定部分与下端固定部分通过连接支撑部分相连，通过限制上端固定部分距离下端固定部分的距离，来实现上端固定部分对座舱盖操纵作动筒的活塞杆的阻挡，防止座舱盖操纵作动筒的活塞杆从作动筒中脱出。本发明采用结合飞机结构特点的设计思路，具备结构新颖简单，方便携带，安装固定简单，操作便捷，连接固定可靠等特点，可取代常规的试验装置，更加有效地限制作动筒的行程，适用于飞机燃气系统应急打开座舱盖操纵作动筒夹簧锁的试验工作，在飞机座舱试验过程中实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护。程中实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护。程中实现对座舱盖操纵作动筒活塞杆的防护。